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Messages posté(e)s par lool

  4. Manuel En Français Du Lx7007 Pro Igc

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Nous venons de monter un LX7007 PRO IGC pour un planeur du club.

    Je suis à la recherche du manuel utilisateur en français mais je n'ai rien trouvé.

     

    Voici ce que j'ai trouvé :

    J'ai fait une demande sur le site LX et j'ai reçu une réponse négative.

     

    -----------------------------------------

    En aparté

    En plus, en bas du formulaire de demande, on est obligé de cocher la case "I have read the data protection information.", c'est sérieux il y a une vraie charte de la protection des données personnelles (ben c'est sûr qu'au prix où sont vendu les bouzins, on peut s'attendre à du lourd) :

    * le formulaire => https://www.lxnavigation.com/support/contact-us/

    * les data protection information => https://www.lxnavigation.com/widgets/cms/c40412fecd7f42d590ecd20d20e52465

     

    wouarf, du lorem ipsum...

    -----------------------------------------

     

    Bon si quelqu'un sait où récupérer une doc en français.

    Merci.

     

     

  7. [Résolu]-Activation De La Signature Électronique Dans Xcsoar

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e) · Modifié par lool

    Donc, d'après vous, il s'agirait de rentrer un circuit dans XCSoar et à partir du moment où il est tourné, il serait validé "Comme prévu" dans la NetCoupe !?

     

    Je viens de regarder une fois de plus dans les paramètres de XCSoar et j'ai trouvé ceci => si l'on clique sur "Nav 1/2 > Circuit > Gérer > Déclarer" apparaît le message suivant : "Pas de logger externe connecté".

     

    Capture-d-cran-du-2021-04-08-17-08-00.png

  8. [Résolu]-Activation De La Signature Électronique Dans Xcsoar

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e) · Modifié par lool

    Bonjour,

     

    Il s'agit des "vols comme prévus" à déclarer dans la Net Coupe. Voici ce qui est écrit dans l'annexe 2021_np4.2_annexe_C :

     

    Déclaration électronique : La déclaration électronique du circuit prévu avant le décollage est réalisable à partir soit d'un enregistreur GPS homologué IGC, soit à partir des logiciels enregistrant les vols et reconnus par la FFVP à condition que la fonction de signature électronique du fichier soit activée.

     

    J'utilise XCSoar. Ma question porte l'activation de la signature électronique. Quelqu'un sait-il comment cette fonction s'active dans XCSoar ?

  9. Viewer Fichier Igc Online ?

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    Merci pour ta réponse.

    Effectivement, ça refonctionne. Mais le problème est récurent ; ça ne fonctionne que de temps à autres mais c'est souvent en panne. C'est la raison pour laquelle je souhaite trouver un autre viewer capable d'être émuler via un lien allant chercher le fichier hébergé.

  10. Viewer Fichier Igc Online ?

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Je relance ce sujet.

    En effet, depuis qu'il n'était plus possible de visualiser une trace via Victorb (du fait de la redevance demandée par Google), j'utilisais l'alternative QFU.fr (cunimb.net). Mais ça ne fonctionne plus... ça pédale interminablement sans jamais afficher la trace.

     

    J'ai essayé d'utiliser CARTE1222 mais la syntaxe que j'emploie n'est probablement pas bonne.

     

    Pour info, les traces que je cherche à visualiser, sont stockées sur les serveurs de l'hébergeur qui héberge le site web de mon club. Voici un exemple de la syntaxe que j'utilisais pour visualiser au travers Victorb :

    http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html?track=http://luberon-sous-le-vent.org/traces/2014-04-28_fcgtf.igc

     

    Et maintenant via cunimb :

    http://cunimb.net/igc2map.php?color=rouge&width=2&link=http://luberon-sous-le-vent.org/traces/2014-04-28_fcgtf.igc

     

    Dans tous les liens donnés plus haut, je n'ai rien trouvé permettant d'afficher une trace hébergée sur un serveur distant !?

    Connaitriez-vous d'autres possibilités ?

  13. Journées Découvertes

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    La FFVV a mis en place les licences provisoires "Journées découvertes" 3 ou 6 jours, il y a 4 ou 5 ans.

     

    Dans ce cadre, est-il obligatoire que les vols soient encadrés par un instructeur ? En d'autres termes, est-ce qu'un pilote ayant la qualif "emport passager" peut faire voler des gens (sans qu'il y ait acte d'instruction bien sûr) par l'intermédiaire de ces 2 formules ?

     

    Voici ce que j'ai trouvé sur le site de la FFVV ( http://ffvv.org/debutant-edito/voler-occasionnellement ) :

     

     

    Formules Découverte

    Vous pouvez découvrir le vol à voile
    grâce aux différentes formules que nos clubs vous proposent sur tout le
    territoire. Ils se feront un plaisir de vous accueillir et vous faire
    partager leur passion du vol en planeur !


    Trouver un club en France


    Le “Vol d’Initiation” permet d’expérimenter le survol de l’aérodrome pendant environ 30 minutes.


    Les formules 1 à 2 jours vous permettent de vivre
    vos premières journées au sein d’un club et de décoller pour ressentir
    les émotions du pilote de planeur.


    Les formules 2 à 3 jours vous donnent la possibilité de prolonger le plaisir en pilotant, supervisé par un instructeur.


    Les formules 4 à 6 jours vous amènent vers l’autonomie de pilotage et vous permet d’élargir votre espace de vol


    Ces jours de vol peuvent être positionnés de manière consécutive ou pas selon votre choix et l’organisation du club.


    Ils sont effectués par un pilote commandant de bord qui est
    responsable des décisions prises à bord de l’aéronef pendant toute la
    durée du vol. Ce dernier possède un titre délivré par le ministère des
    Transports reconnaissant son aptitude à réaliser le vol.

     

    D'après ce texte, j'ai compris que la présence de l'instructeur n'est obligatoire que si le passager fait acte de pilotage.

     

    Merci pour vos éclairages.

    Laurent

  14. Problème Mise À Jour 6.42 Sur Classic Flarm (Sn F5Xxxx)

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

     

    Je l'ai acheté en France, au rayon micro d'une grande surface à coté de chez moi !!!!

    Il est même la :https://www.ldlc.com...PB00166149.html

     

    Oui je l'ai trouvé également et l'ai commandé. J'espère que ça fonctionnera... :unsure:

     

     

     

    J'ai eu un souci un peu similaire avec un Flarm F5 "Classic".

    Il s'était planté lors d'une mise à jour lancée à partir d'un composant BlueTooth maison.

    Les 4 Leds 1,3,5,7 s'allumaient, puis plus rien.

     

    J'ai tout essayé, même de lire le contenu de l'Eprom à l'aide de 'application constructeur.

     

    Rien n'y a fait.

    Je l'ai compté pour mort, et j'avais contacté un réparateur (Manfred Dinkel).

     

    Je l'ai abandonné une semaine ou deux...

     

    Et puis un jour, je lui ai fait la manip de recup prévue sur le logiciel Flarm, et miracle, ça a marché.

    Bien sûr, j'avais dû lancer cet procédure 100 fois sans résultat précédemment.

     

    Pourquoi ça a marché ? Je sais pas. Mais ce Flarm revole.

     

    Et j'ai toujours utilisé le même convertisseur Serial/USB. Mais c'est peut être lui qui déconnait. La piste est bonne.

    Eh bien je ne perds pas espoir alors (surtout qu'il ne m'appartient pas ce flarm). :wacko:

    Quelle est la manip exacte que tu as effectuée : le Recover ?

  15. Problème Mise À Jour 6.42 Sur Classic Flarm (Sn F5Xxxx)

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e) · Modifié par lool

    Oui j'ai vu essaye avec autre adaptateur USB/Série c'est vrai que ça fonctionne pas tout le temps bien !!!!

     

    Perso j'ai celui çi marche sur 2 PC différents en Windows Seven !!!!

    http://www.aten.com/au/en/products/usb-&-thunderbolt/usb-converters/uc232a/#.WpKrSnwiGUk

    Je vais essayer de me procurer un autre adaptateur (celui que tu me proposes est certainement très bien mais il est vendu et distribué en Australie et NZ). :)

     

     

     

    Bonjour,

     

    Une manip non référencée dans la doc, mais qui est parfois utilisée en électronique. Je ne dis pas que cela fonctionnera, mais en désespoir de causes....

     

    Débrancher physiquement l'alimentation pendant au moins 15 minutes, appuyer sur le bouton et rebrancher l'alim en maintenant appuyé plus ou moins longtemps.

     

    Bonne chance

     

    Georges

    J'avais déjà tenté cette manip. Je l'ai tentée à nouveau en ne branchant que l'alim et pas l'adaptateur rs232... sans résultat.

     

     

     

    En tous cas, merci à vous tous pour vos tentatives d'aide.

    Laurent

  18. Problème Mise À Jour 6.42 Sur Classic Flarm (Sn F5Xxxx)

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Bonjour,


    J'ai entrepris la mise à jour d'un Classic Flarm (SN F5xxxx) avec FLARM Tool (V3.6.4(Build 7d1de8b) Firmware 6.42). L'outil et l'appareil ont dialogué pendant plusieurs heures avant que ne s'affiche la fenêtre "Software upload". L'indication "Connecting..." est restée pendant une 10zaine d'heures sans évolution.

     

    J'ai donc appliqué ce qui était indiqué dans cette fenêtre "Please disconnect FLARM if applicable. Then reconnect while pressing the button. The button can be released as soon as the upload starts.".
    Depuis l'appareil s'est bloqué en affichant les leds rouges centrales (en partant de la gauche, les leds 1, 3, 5, 7) et plus de buzzer à la mise sous tension. Et invariablement le message suivant s'affichait : "The update procedure failed".

    Y a-t-il un moyen de réinitialiser l'appareil afin de tenter une nouvelle procédure de mise à jour ?

    Merci d'avance pour votre aide.

     

    Laurent

     

     

    L'état à l'allumage

     

    http://pix.toile-libre.org/upload/img/1519500507.jpg

     

     

     

    L'état après tentative de Recover update :

     

    http://pix.toile-libre.org/upload/img/1519500627.jpg

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