DenisA

J'aimerai voir le tête de l'inspecteur GSAC lorsqu'il verrait les deux réacteurs sur le planeur qu'il à contrôler... papier s'il vous plait.......

Hum ! je croirai plutôt a un essai de drône !!!!! Mais chut ! secret défense

Sur les photos de Richard Ferrière qui paraissent relativement récentes :

 

F-CCSY

F-CCXR

 

Mais un mauvais atterro est si vite arrivé

CARMAM M.100S MESANGE 35 F-CCSY, . . . . . . . . . . . . . .

Queue cassée - Sert en statique lors de des portes ouvertes au club de Merville

Le Pik 16 est en "GROSSE GV" dans mon hangar depuis...trop longtemps...http://home.tele2.fr/zest/smilies/honte.gif Peut-être sera t'il prêt pour la prochaine saison mais il y a encore beaucoup de travail dessus...http://home.tele2.fr/zest/smilies/pleure_fort.gif

http://www.dedale-planeurs.org/images/fccps/pik.jpg

Bonjour,

 

Quelqu'un sait-il combien il reste M100 "Mésange" en état de vol en france ou ailleurs?

Peut-être pour lui s'accrocher quand il fait une sortie en vol !!! http://home.tele2.fr/zest/smilies/une_dent.gif

heu ! ben nous à Dédale on va attendre une trentaine d'années...ce sera une machine de collection...et plus personne ne voudra voler dessus :lol: car d'ici là la technique aura évoluer et sera à 150 points de finesse...

La cigarette, l'alcool aussi tuent ...mais les statistiques cause lobing (je suis pas sûr de l'orthographe !! sont flouent ... et les maladies tient et l'amiante...je crois surtout que c'est de vivre qui est dangereux !!!!

M200 vieille casserolle ! :wacko: sûrement pas ! J'y ai collectionné quelques uns de mes plus beaux moments de vol à voile en compagnie de D. Pataille sur sa superbe machine :wacko:

http://perso.wanadoo.fr/vincent.besancon/romanin/mesange/mesangepresent.jpg

Motard et vélivole...le périph en moto pour moi, c'est la lame du couteau... :wacko: où l'on est perpétuellement la merci de l'imprudence où de la distraction des 4 roues ces risques sont beaucoup moindre en vol à voile surtout en plaine :wacko:

Je ne reproduit pas l'article de france info (c'est peut-être pas autorisé...http://home.tele2.fr/zest/smilies/euh.gif

 

Je donne le lien..et le début de l'article de "Les chroniques du ciel

par Frédéric Beniada"

 

"Le 13 Mars 2005

Redevances exorbitantes :wacko:

L’aviation générale en France va disparaître si les fédérations, associations, et les aéroclubs ne se mobilisent pas. Il faut agir vite, car dans quelques mois, il sera, sans doute trop tard.

 

http://www.radiofrance.fr/chaines/france-i...hroniques/ciel/

:wacko:

Non ! non ! pas de mépris pour Ebay ! j'y ai acheté divers choses très intéressantes ! mais j'ai été surpris de voir un planeur en ce lieu ! j'ignorait que l'on pouvait y vendre aussi des planeurs..http://home.tele2.fr/zest/smilies/perplexe.gif ce fut plutôt de l'étonnement ! et mes excuses si mes propos t'on froissé ! http://home.tele2.fr/zest/smilies/reclame_paix.gif

En réponse à Marc

"Je suis riverain d'un aérodrome récent dont j'ai combattu l'arrivée."

 

Le problème est différend lorsque l'on installe un aérodrome à proximité des habitations que lorsque des habitations viennent se construire aux abords d'un terrain existant depuis des décennies !!! j'en ai l'exemple près de chez moi - Aérodrome de Persan-Beaumont où le terrain est cerclé d'habitations récentes....

 

"Le remorquage est appelé à devenir silencieux ou à disparaître."

Encore faut-il que le terrain soit adapté à recevoir un treuil (sans compter les conditions météo de la région...) et ce n'est pas toujours possible

 

 

"Les auteurs des 3 premières contributions à cet article du forum n'ont vraisemblablement rien compris au problème."

Je n'ai fait que citer un article qui me parraissait intéressant mais c'est "échappement libre" qui m'a fait réagir - et je suis plus préoccupé du bruit des scooters trafiqués ... que celui des avions où des ULM du terrain proche de chez moi - D'ailleurs ils respectent pour la plupart un circuit bien défini pour éviter au maximum les nuisances...

A vendre aux enchères... comme une vulgaire casserole

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...4362861746&rd=1

Lu dans le hors série N°63 de "Que Choisir" qui vient de paraître dont le sujet est" Spécial bruit...faut que ça cesse"

 

Page 117 dans le paragraphe sur "aviation légère et les hélicoptères"

 

Je cite "L'aviation légère couvre un secteur d'activité non négligeable : l'aviation sportive, de tourisme, de commerce, de formation des pilotes, l'aviation privée. Ce sont de petits aéroports qui accueillent des avions de petites tailles, mais souvent très bruyants car fonctionnants à échappements libres Il est pourtant relativement faciles aujord'hui d'adjoindre un silencieux ou une nouvelle hélice, mais les appareils admis ne sont pas toujours en France encadrés par des normes Les petits aérodromes sont souvent classés dans la catégorie D qui n'est pas concernée par l'obligation d'établir un plan d'exposition au bruit (PEB) alors que ce sont des centaines d'avions qui y atterrissent Le conseil national du buit (CNB) a recommandé, lors de son assemblée plénière du 6 décembre 2001, que les arrêtés soient pris afin d'obliger les exploitants à respecter un nombre annuel de survols et des périodes d'interdiction des vols d'au moins trois heures les samedis et dimanches (les points de trafic se situent en effet pendant les week-end..;etc....

3 mars 2005 :

Le vol en planeur coûte cher - 24 août 2001 : l'A330 Toronto Lisbonne d'Air Transat se pose en catastrophe aux Açores avec ses réservoirs vides, après 20 mn de vol plané. 292 passagers (sans compter l'équipage) ont eu la frayeur de leur vie. La compagnie propose à 175 d'entre eux 4,6 M€ pour cesser leur action en justice. [Alain PIA.]

Oulala ! pourvu qu'il ne se vache pas à 5 km du terrain.... si ! si ! ça c'est déjà vu.....je suis pas le seul à qui c'est arrivé....

Le Bijave commence a avoir une"modeste côte" auprès des collectionneurs de planeurs anciens (hors France) on a commencé à en apercevoir un ou deux dans des rassemblements internationaux depuis 2 ou 3 ans. A la plus grande surprise des particiapnts qui n'avaient jamais vu un "planeur zaussi moche" mais qui pour la plupart on apprécier voler à ses commandes...:wacko:

Pour le prix : tout dépend de l'état de la bête de 4 à 500 zoros à 1500 zoros si bon état des verrières et de l'entoilage. Un plus important sera donné à celui qui vendra la remorque avec...

Mais par pitié pour les services qu'ils ont rendu dans les clubs...ne les brûlés pas

La première des précautions ...je crois c'est de connaître ses limites et de ne pas trop "tirer sur l'élastique.... "

Ensuite de s'assurer que l'on a une bonne mutuelle.... l'assurance VV et la sécu ne remborse pas tout... loin de là... Un ami qui a eu un accident il ya quelques années l'à appris à ses dépend...rapatriement...5 mois d'hôpital...plusieurs opérations...des dépassement d'honoraires de chirurgie... des appareillages non remboursés...et j'en passe. Pensez à vérifier vos contrats c'est l'hiver, mettez le nez dans vos papiers

Il reste une AV222 (motorisée - version définitive de l'AV221) immatriculée F-WRGC N°7 appartenant à J.C. Néglais

 

Et une que j'ai vu il ya quelques années pourrissant dans un hangar ouvert à tout vent dans un coin du Pas-de-Calais dont je ne me souvient pas de l'immat...

:wacko:

Bonjour,

 

J'ai regardé une émission sur l'himalaya à la télévision ou un libériste en aile delta effectuait un vol depuis "le toit du monde" et je me demandais s'il y avait déjà eu des vols en planeur dans cette partie de l'Asie...

"Qui vit sans folie n'est pas si sage qu'il croit....!" ..... :wacko:

Oui! je suis de l'avis de Simon en remorqué je vois pas l'intérêt... :wacko: à part celui de figurer dans le Guiness des records.. J'ai eu la chance de rencontrer il y a quelques années un couple de "Grands Bretons" qui avient rallier l'Angleterre en Piper J3 (60 CV) depuis l'Afrique du Sud...Ce fut une odyssée.... mais quels souvenirs ils en gardait.... :wacko:

Heu! en Picardie il y a une semaine...ça pompait des briques.....mais sur les voitures et les planeurs sous hangar...

Le PIK 16 Vasama que nous remettions en état de vol..(Mon fils et moi) et dont les travaux étaient bien avancés...(nous espérions le remettre en l'air à la fin de l'été 2005) vient de subir une avarie due à la tempête de samedi...des tuiles se sont décroché et ont percé une aile qui bien entendu se trouvait dessous...http://home.tele2.fr/zest/smilies/pleure_fort.gif pourtant le bâtiment est grand...mais pas de pot c'est là qu'elles sont tombées...je n'ai pas encore evalué tous les dégâts mais deux voir trois nervures sont cassées + plein d'autres avaries...http://home.tele2.fr/zest/smilies/yeux_mouilles.gif va falloir ouvrir pour voir...et la pluie par dessus l'a rempli d'eau....il a pourtant pas de ballast....

 

Petite question comment faire pour arriver à sécher l'intérieur d'une aile...Merci du renseignement

 

http://www.dedale-planeurs.org/images/fccps/pik.jpg