DenisA
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Il y a hoouuuuu ! 24 ans j'ai fait un stage à Puimoisson et déjà les briefing étaient fait en allemand...ils avaient oublié que j'étais le seul français qui y volait cette semaine là !!
mais par ailleurs l'accueil y était fort sympa !
http://images.meteociel.fr/im/4662/vinon_uber_alles_sbv3.gif
Briefing à Vinon vu par Jean-Pierre Petit (le père d'Anselme Lanturlu)
Excellent ! ça a été ça exactement ! :lol:
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Petite remarque: lorsque je tape "puimoisson planeur" ou "puimoisson vol à voile" dans google, aucun des 33 premiers résultats de recherche ne me renvoie vers le site officiel , alors que lorsque je tape "puimoisson segelflug", très naturellement le premier résultat trouvé me renvoie vers le site "www.puivolavoile.com" où je suis accueilli comme à la maison par un magnifique "Schön, dass Du bei uns gelandet bist…" qui me fait de suite très chaud à mon petit coeur...
Un programme de sauvegarde de la francophonie est-il a l'ordre du jour à Puimoisson? 
Il y a hoouuuuu ! 24 ans j'ai fait un stage à Puimoisson et déjà les briefing étaient fait en allemand...ils avaient oublié que j'étais le seul français qui y volait cette semaine là !!
mais par ailleurs l'accueil y était fort sympa !
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Voir aussi du côté d'Issoire (Ph. Moniot) qui a diverses entreprises (Rex Composites, Issoire Aviation, mais aussi Airflo à Sainte Florine, Concept Composites Auvergne à Arlanc, Techniques avancées d’Auvergne à Langeac, une entreprise située dans le Jura, Saint Claude Innovation Technique) travaillant le composite (mais pas les planeurs)...
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Monsieur simon vous parlez beaucoup et le con c'est vous qui envoi des mails pour rien dire ,je parie 50€ que vous n'etes meme pas proprietaire d'un planeur ,j'en suis certain !!!
Alors au lieu de fantasmer sur mon WA30 ,je vous conseil de vous acheter un javelot ou un modele a 300€ cela vous evitera de jouer les curieux avec ceux des autres
Je peux vous donner (Voyez comme on vous aide) l'adresse de quelques clubs qui seraient "bienheureux" de vous vendre leurs Bijave à "un prix d'ami...."
Un club du Sud-Ouest en a deux en bon état (le F-CCRS N° 46 ; il est encore plus vieux que le vôtre et doit coûter encore quelques milliers d'Euros de plus !!!)
et le F-CCYF N°103Un club du Languedoc-Roussillon aussi en à deux à céder
Cordialement
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Ceux-là qui ont nécessité plusieurs centaines d'heures de restauration ne valent pourtant pas 9000 € ! et ils sont comme neufs !
Je me demande quel est le "couillon" qui a pu acheter un bijave dont la GV et toute la paperasse était à faire pour 9000 €
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Bonjour
Je suis la personne qui vend le WA30 F-CCRU et viens apporter quelques precisions
Je sais tres bien monsieur mais bijave c'est un nom qui comprend plusieurs modeles et series comme chez renault il y a des clios, des meganes des espaces etc mais c'est renault
Je vous garantie que vous ne trouverez aucun wa30 a la vente ,je vous le parie ,certes des bijaves wa22 etc vous en trouverez a moins de 1000€ MAIS PAS LES WA30
cela etant dis il provient du musée aeronotique de merignac CAEA , vous pouvez demandez au conservateur ou celui d'un autre musée sa valeur reele c'est lui qui m'a aider a le charger et etait ecoueré de le voir partir car suite au deces du collectionneur qui l'avait ,son petit fils de 19 ans en a heriter et nous la vendu !!! car des gens comme vous lui ont dis les bijaves ca vaut rien mais cette serie la est un vrai bijou estimé a 15 000€ minimum dans cet etat , le conservateur etait revolté de ne pas avoir pu l'acheter n'etant pas au courant que l'on venait le charger,d'autres connaisseurs m'ont confirmé egalement le meme montant a 1000€ pres avant de l'acheter
Appellez les vous verrez si des WA30 il en reste encore ! sinon il ne serait pas dans un musee si cetait un modele a 1000€
Pour info il n'est pas stocké dans une casse mais dans un entrepot d'un garage poid lourd en Seine et Marne
Je pensai que le prix sur le bon coin a 5000€ avait été modifié a 7000€ car nous l'avons mis a 5000€ et avons eu plusieurs personnes interesses le meme jour et nous avons decide de remonter legerement son prix , je le fais rapidement
Et derniere precision, la personne a qui on a vendu un 9000€ ,en possedait deja un et il l'avait motorisé et comptait refaire pareil .
Nous sommes disposés a en faire profiter pour un bon prix un club qui le conservera en france des années
voici lien avec d'autres photos
faire offre
Dommage que vous ne soyez pas venu au Congrès Historique du vol à voile qui a eu lieu au Musée de l'Air du Bourget il y a une quinzaine de jours, il y avait un très beau exposé sur la saga Wassmer qui aurait "enrichi" votre culture vélivole sur les WA 30 Bijave...... et qui semble vous faire défaut.
Cordialement
D. Auger
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Apparemment ce planeur provient d'une casse, voir le lien, même nom, même adresse.....
Effectivement. Ce n'est pas transformé en autogyre, en aile delta ou en catamaran que risque de finir le RU, mais sous un marteau pilon !!!
. Déjà que le dacron posé à même le bitume ...Même si je n'ai pas été attristé de son départ (j'ai dû me coltiner 200 heures dessus avant qu'il soit remplacé par un K21), je trouve cela triste, il serait mieux chez Ravel à Angers ou à l'Aéroscope de Nantes.
Qt au F-CDCD, il était vraiment en triste état à son départ. Je pense qu'on avait dû cannibaliser quelques pièces dont la roue.
Les amateurs du genre apprécieront d'avoir son historique complet sur le lien de Fabien.
Apparemment ce planeur provient d'une casse, voir le lien, même nom, même adresse.....Effectivement. Ce n'est pas transformé en autogyre, en aile delta ou en catamaran que risque de finir le RU, mais sous un marteau pilon !!!
. Déjà que le dacron posé à même le bitume ...Même si je n'ai pas été attristé de son départ (j'ai dû me coltiner 200 heures dessus avant qu'il soit remplacé par un K21), je trouve cela triste, il serait mieux chez Ravel à Angers ou à l'Aéroscope de Nantes.
Qt au F-CDCD, il était vraiment en triste état à son départ. Je pense qu'on avait dû cannibaliser quelques pièces dont la roue.
Les amateurs du genre apprécieront d'avoir son historique complet sur le lien de Fabien.
BONJOUR
LE F-CCYO A MENDE
PENDU DANS LE HANGARD EN ETAT DE VOL GV EN 2006
Christian OLIVIER VV MENDE
Vous trouverez ci-dessous un lien qui est un formidable travail d'archivage des planeurs Wassmer WA30
http://historique-wassmer.pagesperso-orange.fr/rev_1_en_cours/registre_wa30.pdf
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(On l'a livré pour 3 ou 4 fois mais avec les instruments dont les vario, des type 100 je pense!)
Petite faute de frappe, il fallait lire :3 ou 4 fois moins
Ce qui me fait peur là dedans, c'est le titre de l'annonce (planeur ULM Biplace, avion léger)!!!Bof, à part le ridicule et 5000 eur, je ne vois pas ce que risque l'acheteur !!!
J'espère pour le vendeur qu'il ne compte pas trop sur cette vente pour financer ses cadeaux de Noel. Le pigeon n'est pas encore trouvé !!
Maintenant à 500 eur, s'il y a des nostalgiques de l'ère Wasmer qui ont une place ds un hangar, pourquoi pas. En 2001, il était encore en bon état et n'a pas dû servir beaucoup depuis.
Pour l'inventaire, je n'ai plus en tête les immat complètes :
Le CD : un bijave bleu : en stock chez des collectionneurs-restaurateurs à Nantes
Le ML : bijave rouge en stock au GPPA à Angers
Le F-CD?? JC : doit être encore en état de vol, il a été remis en vente il y a qq mois
Apparemment ce planeur provient d'une casse, voir le lien, même nom, même adresse.....
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Suite à l’achat d’une remorque Avionic, j’ai décidé, pour des raisons d’économie et d’expérience, d’immatriculer ma remorque moi même.
D’un coup de moto, je vais à la Drire pour avoir le dossier à remplir et voir , éventuellement , l’inspecteur qui examinerait ma remorque.
Attention, il ne sont pas ouvert tous les jours mais on m’a donné le dossier ( le RT102.4 ) à déposer à la préfecture ; dossier de 8 pages pas trop dur à remplir avec le dossier fourni par le constructeur et l’importateur.
Petit oubli de leur part, ce dossier doit être déposé avec une demande d’immatriculation donc avec l’original et la photocopie d’une pièce d’identité plus d’un justificatif de domicile que je n’avais pas pris et aussi la facture de la remorque. De plus, on me demande un quitus fiscal ! Renseignement pris après, le quitus fiscal n’est pas nécessaire ; cela ne concerne que les véhicules à moteur !
2° visite à la préfecture et encore 2h de perdues
ce coup ci, il faut le quitus fiscal, un contrôle technique ( qui n’existe pas ; voir plus loin ) et une immatriculation provisoire qui n’est pas nécessaire ( 50 euros). je refuse.
Coup de fil à la Drire ; réponse : à la préfecture, ils ne connaissent rien et entre autre l’arrêté du 05 novembre 1984 relatif à l’immatriculation des véhicules, où tout est spécifié !
lecture de l’arrêté et, bien remonté, re-direction la préfecture .
3° visite : ce coup, ci, je tombe sur la fonctionnaire qui connaît le règlement ; elle rentre de vacance et mon dossier est pris. la Drire doit me contacter pour un rendez vous.
En effet, je reçois un coup de fil puis un courrier ( du 02 06) qui me donne rendez vous dans le nord de Paris 1 mois et demie après la visite en préfecture ; compte tenu de mes possibilité, le rendez vous sera pris le 28 06 à 11h. Cherence Bondy, je prévois 1h30 de route avec la remorque et la région parisienne
La visite durera une demi heure et l’inspecteur contrôlera que tous les éléments ( timon, freins…) correspondent au dossier, qu’ils possèdent l’agréments ( fourni par le constructeur) et vérifiera quelques longueurs.
Seul bémol, le numéro gravé par le constructeur sur le timon ne correspond pas à leur dossier mais correspond à mon dossier et celui du constructeur.
Retour à Cherence. Quelques jours après, mon épouse reçoit un coup de fil de la Drire : il y a un problème mais elle ne l’as pas trop bien compris.
Fin juillet, je re contacte l’inspecteur ; le numéro de leur dossier est celui de la carte grise provisoire polonaise et cela ne correspond pas à celui du constructeur. De nouveau, re-blocage.
Coup de fil à l’importateur qui contacte le constructeur ; la partie du numéro qui est différente correspond à la hauteur de la caisse et non à un numéro de série.
Courrier justificatif et traduction de l’importateur sont envoyés à l’inspecteur.
Quelques jours après, l’attestation de la Drire arrive par courrier.
4° visite à la préfecture et encore environ 2heures a y consacrer ; attention, le dossier de la préfecture que l’on a donné doit, de nouveau, être joint donc, il faut re-fournir pièce d’identité, attestation de domicile et facture ( donc, il y a intérêt a les avoir avec de nouvelles photocopies) mais je sors avec mon immatriculation provisoire. Ma carte grise doit être envoyée en recommandé chez moi.;
En effet, le 22 septembre, je reçois ma carte grise chez moi. Plus qu’a faire une plaque et l’installer :
5 mois après avoir été chercher la remorque à Strasbourg……
Si nos gouvernants veulent faire des économies, qu’il me demande, je leur donnerai des solutions.
Un ami a eu le même problème et tu trouveras le récit de son expérience...ici
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Oui tu as raison c'est bizarre il est à 9000 € sur planeur net :lol: http://www.volavoile.net/index.php?act=Pos...&qpid=76844et à 5000 € sur le boncoin ? :lol: http://www.volavoile.net/index.php?act=Pos...&qpid=76844ça parait pas très sérieux tout ça !!!Bonjour,Bizarre car sur un autre site il est indiqué qu'il manque les instruments et sur le bon coin l'annonce dit qu'il est complet?Car pour le prix cela un peu excessif.
J'ai fait une erreur de lienshttp://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/137331101.htm?ca=19_shttp://www.planeur.net/index.php?option=co...&Itemid=170
Oui tu as raison c'est bizarre il est à 9000 € sur planeur net :lol: http://www.volavoile.net/index.php?act=Pos...&qpid=76844et à 5000 € sur le boncoin ? :lol: http://www.volavoile.net/index.php?act=Pos...&qpid=76844ça parait pas très sérieux tout ça !!!Bonjour,Bizarre car sur un autre site il est indiqué qu'il manque les instruments et sur le bon coin l'annonce dit qu'il est complet?Car pour le prix cela un peu excessif. -
Un (rare !!! :rolleyes:) bijave a vendre F-CCRU après avoir consulté le "Fox Charlie" celui-ci aurait transité par Montaigu.. et après quel club l'aurait accueilli ?
Merci pour les renseignements c'est pour mettre à jour une base de données Wassmer.
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/137331101.htm?ca=19_s
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Bonjour,
Tout est dans le titre ; les résultats sur le site de Maubeuge (http://cava.lfqj.net/manager.php)
ne sont pas à jour
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Merci pour les infos.
Maintenant va falloir étudier ça.
Eric
Tu peux contacter Didier Pataille (président de l'association Dédale) et propriétaire d'un superbe M200 entièrement restauré
<didier.pataille@orange.fr> qui te donneras toutes les infos
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Merci bien pour les renseignements mais je ne vais pas être libre à ces dates.....(boulot-boulot...!)
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Tpe
dans Technique & Matos
j'ai bien l'impression d'avoir lu quelque part que c'était interdit ces dispositifs de déplacement d'une masse pour modifier le centrage.... Mais bon je peux me tromper.Sauf quand la masse c'est le pilote...il me semble bien que sur l'AV22 en transition le pilote et le passager se penche vers l'avant pour faire varier le centrage, mais il faudrait demander à Benjamin Néglais qui est quasiment né à l'intérieur
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Bonjour,
Est-il prévu des stages d'entretien toile et bois et/ou composites fin 2009 ou en 2010 ?
Si oui merci de me donner les renseignements
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Oui ! mais ce que je vois c'est que les p'tis jeunes font courir les retraités sur la photos N° 3.... Pov' Daniel !
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328 Km en ligne droite avec plus de 30 Km/h de vent arrière (à 1500 m) et en 9 heures ... je vois pas ou est l'exploit ...
Les vélivoles qui ont fait moins c'est essentiellement parce qu'ils voulaient rejoindre leur terrain de départ ...
Le vrai exploit c'est d'avoir un article dans libé ...
C'est bizarre cette manie de vouloir rabaisser une remarquable performance en prétextant "des si et des ça...." pourtant en 1955 Marcelle CHOISNET et Nadette de ABELENDA on battu le record féminin de distance libre en Castel C25S, Beynes - Mirambeau soit 445 km ...Je suggère à Eric de tenter l'expérience avec cette même machine même avec 30 km/h de vent arrière....
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C'est avec un peu de retard que je souhaite à Benjamin N. (Le P'ti Benji) et à sa charmante épouse Claire tous mes vœux de bonheur
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Car un Bijave à 2680 € ou un Ka6 à 4464 € (de plus sans remorque) personne n'en veut... :lol:
Bonjour,
nous avons vendu notre Ka-6e du club de Valence en 2006 à 5K€ (sans remorque...)
tout est relatif...
Bravo ! il devait être en très bon état.....et c'était en 2006 depuis les planeurs "dit anciens" ont beaucoup baissé... en prix pas ne performance... :lol:
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C'est la valeur des planeurs que les clubs déclarent à l'ANEPVV. (bien souvent ils les surévalue)
Car un Bijave à 2680 € ou un Ka6 à 4464 € (de plus sans remorque) personne n'en veut... :lol:
Merci toutefois à M. Cruette de nous avoir donné ces indications
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mon bureau donne sur le terrain ... on voit une abeille de temps en temps ...
Jéjé
Dis donc jéjé, l'autre terrain à vendre ,ça ne serait pas Valencay ?
A mon avis avec chambres d'hôtes ,je verrais bien le terrain de VIC /NAHON "Helmut" le terrain de l'Echalier ,cela correspond ,d'autant que le propriétaire est également celui de Montrichard .
Jéjé caches toi on te voit sur la photo .
Régis doit bien le connaitre aussi !!!!
Et le terrain de Levroux ?
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Infos Sur R.biagi
dans www.planeur.net
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Contactes Claude Visse à Tallard vélivole et historien des Br 900 : Email : claude_visse@yahoo.fr