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Dauphiné Libéré du 24 août:
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Ça me rappelle un stage à St-Auban avec un instructeur qui fumait le cigare en place arrière...
Ou un Nimbus à Vinon surnommé "Nicotine 17"...
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Ta question demanderait pas mal de recherches dans la presse depuis 1981 pour une réponse exhaustive, surtout pour les photos.
En gros, OUI, bien sûr.
Rien qu'en se fondant sur l'histoire du vol à voile français de R&A Jouhaud, et de tête pour cerains détails:
Il y a même eu un "Super-Pégase" F-WFXA développé à ce titre pour Gilles Navas en 1983.
En 1984 nous avions prêté le Pégase F-CFXV, à la demande de la FFVV, au Roumain Sidon pour qu'il puisse participer aux Championnats d'Europe à Vinon. Trois autres Roumains et un Polonais en disposaient aussi.
En 1985 Christine Moroko a été championne d'Europe à Subotica, en Yougoslavie, sur le F-WGFB. En 1987 à Shumen, en Bulgarie, elle était également en Pégase (mais elle était pilote "maison"), de même qu'Anne-Marie Pinon.
Un peu plus tard, quand le C101 est passé de "standard" à "club", Klaus Ohlman a été champion d'Europe classe club en Pégase.
En 1990, au championnat d'Europe classe club à Amborg, au Danemark, les six pilotes francçais volaient sur Pégase.
Etc., il y en a plein ! -
C'était un peu prémonitoire comme sujet...
Bon vol Michel ! -
Dans le même ordre d'idée, 1967 pour le transfert depuis Jean Mermoz, ou 1968 pour les Jeux Olympiques de Grenoble ?
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Si tu ajoutes une photo, Bobotte, c'est plus facile à suivre...
Il y a aussi une photo de Michel Rocard en planeur dans son autobiographie "Si ça vous amuse", ici à droite: -
...ni les Transalpines challésiennes des années 80 dont un certain "Denis F" ramena, au passage à Aoste, la photo du Mt Blanc qui servit pour l'édition française du livre de J. von Kalkreuth...
http://www.seam-avionic.com/images/2ia1lrgwgi.jpgNe pas oublier les transeuropéennes organisées par le club d'Angers dans les années 70/80 vers l'Allemagne, l'Italie ou l'Espagne et retour sur 2 ou 3 semaines, ni le Tour de France en 1990 (Orléans - Thionville - St-Auban - Issoire - Nogaro - Rennes - Orléans en 2 semaines), avec à chaque fois une quinzaine de planeurs, à une époque où les planeurs motorisés étaient l'exception, les prévis météos quasi inexistantes, et le GPS inconnu.
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B I A 2016
dans Juniors
Ca concerne douze clubs:
https://drive.google.com/file/d/0B2cuiwCGZFPsTkl6dWN3dHpiQ0k/view -
Est-ce parce que Jules Landi a été à l'origine du système de contrôle des points de virage par photo (mis au point avec le photographe Robert Bellone) ?
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Dans le genre, il y avait, dans les années '80, la "Transhu", qui allait en groupe d'un aérodrome à l'autre, dans une ambiance du tonnerre.
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B I A 2016
dans Juniors
Et à la question 3 du questionnaire d'histoire, ce n'est pas Jean Charles, mais Jacques Charles.
Ils ont du confondre avec "La foire aux cancres"... -
B I A 2016
dans Juniors
A noter, à la question 13 du questionnaire "Aérodynamique, aérostatique et principes du vol" que Bernoulli ne s'écrit pas
"Bernouilli". Comme dirait un copain pour se rappeler:"Bernoulli n'était pas une nouille" -
Un treuillard rigolard et rondouillard était peinard : il se croyait dans son plumard, dégustant un bon pinard...
Mieux vaut être campagnard que banlieusard, tout en admirant les busards.
Pas de quoi avoir le cafard !
:super:
Joli
Pour jouer avec Bob:
Un treuilleur pour son malheur reste des heures à l'intérieur d'un gros tracteur qui pue la sueur et l'huile de moteur...
Effectivement, ça fait plus rêver
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Salut Pascal,
On nous l'a fait avec "Savoyard" depuis une centaine d'année au moins, censé être péjoratif par rapport à Savoisien...
Nous utilisons "treuillard" depuis 38 ans chez nous sans que personne à ma connaissance ne se soit senti blessé. -
Oui, 1972...
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Joli vol ! Question bête, c'est en ASH25, comme le dit le fichier Netcoupe, ou en Duo-Discus, comme inscrit sur la trace du vol ?
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http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton5135.jpg
http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article5135.html -
Au hasard d'un achat d'occasion, je tombe sur cette "Histoire de l'aviation en Anjou", qui recelle plus de 50 pages sur les planeurs...
http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3933.htmlhttp://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton3933.jpg
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Logique ! Bonne journée
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Bonjour à tous,
Au cas où tout ne trouve pas preneur, il me manque de mon côté les n°106 et 114 dans cette plage là...
A+ -
Salut Fabrice, je serai bien présent l'après-midi, mais pas à la soirée. Au plaisir
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Le centre de Congrès du Manège:
http://congres.chambery-tourisme.com/fr/equipements/centre-de-congres-le-manege -
Comme nous allons être, en Savoie, hôtes de l'assemblée générale 2016 de la FFVV...
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René Fonteilles
dans www.planeur.net
Posté(e) · Modifié par JNV
Merci Théo pour l'info.
Le 5 mai 1951,au Bourget du Lac, en Savoie, à l'époque où il y avait des planeurs dans le cadre du Centre d'entraînement au vol en montagne, le capitaine Fonteilles, en instance de départ pour l'Indochine, et l'adjudant-chef Lamblin battent en Kranich II le record du monde de vitesse en planeur biplace avec une moyenne de 66km/h sur le parcours Gruffy (Semnoz), Gerbaix (Dent du Chat), St Pierre de Chartreuse.