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JNV

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Messages posté(e)s par JNV

  1. Nous avons appris le décès, cette nuit, de Pierre Garcin. Il fut le président emblématique du vol à voile challésien pendant 40 ans, de 1964 à 2003.
    Il fut également pendant de nombreuses années vice-président de la FFVV.
    Voici, en hommage à cet homme exceptionnel, le mot qu'il avait rédigé en 2003 pour le magazine "Albert" de Challes-les-Eaux, expliquant qu'il était à ses yeux temps de laisser la place.

    Bon vol, Pierre !

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  2. Le 07/07/2022 à 19:54, Pilouch34 a dit :

    je crois me rappeler que dès les 70' ,gilbert Gerbaud (mais pas que) tournait 500 en Ka 6E  au départ de Fayence.

    Le 7 avril 1974, les deux premiers 500 km sur les Alpes françaises sont réalisés par Gilbert Gerbaud, au départ de Fayence, en Ka6E, et Laurent Gathier, au départ de Challes, en LS1D. Les points de virage pour ce dernier : Seillans et Ugine. Pour Gilbert, je ne sais pas, mais ça doit se trouver dans la plaquette retraçant l'histoire de ce centre ou dans Aviasport.

  3. Bonjour,

    Vient de sortir l'ouvrage "L’Évangile selon Saint-Yan".
    Côté planeurs, comme il y a une riche biographie de Louis Notteghem, ne ratez pas tout l'épisode de son passage à Challes-les-Eaux en 1945-47, souvent raconté par lui-même via sa correspondance. C'est sa découverte du vol à voile, ses premiers exploits en planeur, sa rapide évolution vers un poste d'instructeur...

    La recension : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article7120.html


     

  4. Bonjour,
    Il est toujours plus facile de parler des livres des autres que des siens.
    Je vous signale quand même la nouvelle édition "spéciale" du livre "Challes avec deux ailes", enrichie et mise à jour par rapport à l'édition 2012.
    Cet ouvrage sera mis en vente à partir de demain par le Centre Savoyard de Vol à Voile Alpin de Challes-les-Eaux, promoteur de cette opération.
    Pourquoi demain ? Parce que c'est ce samedi 14 mai que le CSVVA va fêter ses 50 ans. Des conférences sont également prévue toute la semaine qui suit.
    Le livre a un peu changé (16 pages de plus), mais le lien de 2012 reste globalement valable :
    http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4024.html


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