Santiago

Merci pour ces réponses. Je vais essayer d'installer les .CAB pour voir. Je vous tiens au courant. Le V.5.2.3Fb5 est déjà très bien, mais ce serait sympa d'essayer un upgrade pendant ces mois d'inaction. A + La version V5.2.4 semble dispo sur le site officiel: http://sourceforge.net/projects/xcsoar/files/Binaries/ Tu fais peut-être allusion aux versions V5.2.3Fb5 et ultérieures mais, sauf erreur, ces versions développées par Paolo Coldwind (spécialement destinées pour les PNA) ne sont plus disponibles car celui-ci ne proposait pas les sources ce qui est contraire à la charte OpenSource. Dans un avenir plus ou moins proche on devrait avoir une nouvelle version officielle (les développeurs reprenent toutes les sources et sont en train de tout optimiser) et une version de Paolo sous un autre nom (apparement LK8000 attendu pour Noël), voir son site: http://www.bware.it/xcsoar/

Bonjour Oui, j'ai ces deux adresses mais .... dans le premier site, on ne peut télécharger que la version V5.2.2 ou la version LX dans le deuxième, tu remarqueras que les fichiers zip contiennent soit des exécutables de la version pour PC soit des fichiers qui ne sont pas exécutables. De là ma question, où trouver une version 5.2.4. exploitable ... ;-( Salutations vélivoles ...

Bonjour Une nouvelle version de XCSOAR - la V5.2.4 - est disponible depuis Août, mais je n'arrive plus à trouver le site de téléchargement. Le site xcsoar.org n'est plus dispo et dans www.bware.it/xcsoar on ne trouve pas de version à télécharger. Quelqu'un a cette version et peut m'indiquer où la trouver ? Merci

Bonjour. Moi aussi, je souhaite acheter un FLARM .... boîtier standard avec le logiciel "logger IGC". Peux-je me joindre à vous ? Est-ce trop tard ? Merci de votre réponse. Santiago

Le fichier XCL est un simple fichier texte (bloc-notes de Windaube) où chaque expression est sur une ligne, avec la "syntaxe" suivante : anglais=français. Il y a aussi des caractères qui semblent interprétés par XCSoar comme \n ... Mais en gardant la même "présentation" des expressions, ça marche. J'ai la LK8000 du même site. Tout semble fonctionner sauf l'heure.Et c'est pareil avec la 5.2.2, mais je ne m'en étais pas rendu compte car l'heure n'était pas "en gros" sur l'écran...Avec ou sans l'heure GPS ça ne change rien. Bizarre... Essaye la version 5.2.3Fb8 (la dernière) en mettant l'heure locale en INFOBOXE. Pour moi ça marche impéc, mais il faut le signal GPS, sinon l'heure déconne. EN plus, cette version permet aussi l'affichage au format LK8000.

Salut. J'utilise XCSOAR (la dernière version beta 5.2.3F) et aucun problème sur l'heure locale affichée. J'ai un HP 314. C'est peut-être lié au paramétrage de l'heure au niveau de windows. Pour la traduction, quel logiciel tu utilises pour éditer le fichier ? J'ai essayé de faire une traduction en espagnol mais au moment de sauvegarder, le fichier s'abime.

Bonjour, tu télécharges le programme de vérification: XCSoarValidation-102.zip tu dézippes les deux fichiers qu'il contient dans un répertoire, ex: C:\TESTIGC tu copies le fichier IGC en provenance du PDA dans le même répertoire. tu lances une session DOS (Démarrer, exécuter..., "cmd" et entrée) tu amènes le prompt dans le répertoire créé: cd \, cd testigc ensuite tu exécutes le programme de validation en mettant en paramètre le nom du fichier à tester, exemple: C:\TESTIGC>vali-xcs mon_fichier.igc Le résultat s'affiche aussitôt (en anglais) C'est fait .... merci beaucoup. XCSOAR, une fois que tu maîtrises, c'est super. J'ai téléchargé la nouvelle version beta 5.2.3 Fb8(17 juin 2009). De la balle !!!! Rien à envier à See You .... la gestion des zones n'est pas terrible, mais bon .... très bon outil. Merci encore. Santiago

Salut CrossFire, ça n'a pas de rapport avec ton sujet mais regardes les LS1 C ou D, c'est performant, joueur au pilotage et t'en trouves avec des remorques à 7000 euros.Que demander de mieux ?PS: et ça marche fort en championnat, regardes les résultats du junior à Angers VincentJe suis d'accord, le LS1 est une très bonne machine (j'en ai un LS1D et je m'éclate avec). Par contre, attention à faire la différence entre le C et le D. Le C n'a pas de ballast, le D si (60 litres). Une fois ballasté, le LS1D a le même niveau de performance qu'un PEGASE. Par contre, sur le prix je ne suis pas d'accord. Les LS1D, il faut aller chercher dans les 12.000 Euros avec la remorque. Le LS1C dans les 10.000 Euros. Et le LS1F (là c'est autre chose) dans les 20.000. Salut CrossFire, ça n'a pas de rapport avec ton sujet mais regardes les LS1 C ou D, c'est performant, joueur au pilotage et t'en trouves avec des remorques à 7000 euros.Que demander de mieux ?PS: et ça marche fort en championnat, regardes les résultats du junior à Angers VincentAttention à faire la différence entre le LS1C et le LS1D. Le D tu peux le ballaster (60 litres), avec de l'eau il fait les mêmes perfs qu'un PEGASE. J'en ai un LS1D et franchement c'est une très bonne machine. Par contre, sur le prix je ne suis pas d'accord. Un LS1C ça vaut dans les 9.000, un LS1D dans les 12.000 ... ça dépend bien entendu de l'état de la machine.

C'est la directe pour rentrer à l'aérodrome de départ.

Il s'agit que du plexi et de partie mobile. Le cadre, je le récupère car il est en bon état. C'est pour ça que je trouve le prix exagéré. Dans mon club, le remplacement de la verrière d'un Duo Discus a coûté 1900 E .

Bonjour Je cherche une verrière de LS1D (soit d'occasion soit neuve) ? J'ai pété la mienne le week end dernier. Je sais qu'il y a un fabriquant en Angleterre mais j'ai pas l'adresse. J'ai contacté la SCAP - qui a une verrière de LS1D - et ils me demandent 3.500 Euros TTC, prix que je trouve excessif. SI quelqu'un a des infos là dessus, je suis preneur. Merci d'avance.

COncernant les fichiers IGC de XCSOAR. Le logiciel démarre l'enregistrement automatiquement et par défaut ààchaque décollage. J'ai déjà fait 3 vols et les 3 ont été enregistrés correctement (déclaration netcoupe et lecture SeeYou OK). SI vous avez des doutes, il est possible de démarrer l'enregistrement manuellement en activant le bouton "Démarrer Logger" dans l'option "COnfig - page 2" du ménu de configuration. Et je confirme que la consommation de l'IPAQ 314 est de 700 mah/heure ce qui nous donne une autonomie de 2,5 heures - pas terrible comparé à mon ancien ASUS. A + Santiago

Salut. 20 H c'est une bonne moyenne. ça peut être plus, rarement moins (dans les 18h, 19h). Et après le lâcher, t'as le vol en solo avec tes décollages et aterrissages (surtout les aterros ...). Tu peux compter environ 30h à 40h pour avoir ton brevet. Le plus important, ça a été dit, c'est de voler régulièrement. Et faire des vols de durées différentes. Si tu me permets, essaye de trouver un club avec treuil. C'est moins cher au lancer et tu peux faire plus de vols. Crois-moi, plusieurs tours de piste de 10/15 mn aident aussi bien que de longs vols. Et une fois que tu voles seul, c'est le pied. Pire qu'une drogue !!!! Bons vols, Thierry

Merci à tous pour ces infos. Pour cette simulation c'est moins cher au Cbt Lemaire, mais j'crois qu'il ne prend pas les planeurs de moins de 15000 (en raison de la franchise)

Bonjour Je suis depuis peu propriétaire d'un LS1d Pour l'assurer, on me demande un prix exhorbitant (entre 800 et 1500 E) pour un planeur qui vaut 11.000. Quelqu'un connaît un bon plan pour assurer mon planeur un peu moins cher ? Sans compter sur la formule ANEPVV, car mon club n'assure pas les planeurs privés. Merci de votre réponse.