Fabrice
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Messages posté(e)s par Fabrice
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Easy, it's the SCHMILBLICK :rolleyes:
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Ah... l'onde des Vosges hier après midi à Colmar
de nord-ouest!
Admirez la troisème photo...160km/h en SF25 moteur coupé et vario 0 !!!
Ca barde
!http://img204.imageshack.us/img204/7505/pict3345cy9.jpg
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Ah Ah Ah
4/le train fixe
5/décollage au sandow
6/retour à la carte, sUUUrtout pas de GPS
voila qui va bien faire avancer le schmillblick
Si la FAI nous entends...
merci pour ton message :lol: -
Je confirme, c'était la journée de l'année sur la sierra ou il a fait ça!!!
Plus tôt dans la journée, il tentait le triangle de 1000km, mais il s'est reposé pour repartir de plus belle!
Quand l'onde marche la bas, ça vaut le coup
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Pendant ce temps à Vera Cruz, on arrose la pelouse....
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Bosse ton allemand plutôt!!!
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Simon, tva voir ta gueule à la récré...
pour le Mistral à moteur, c'est le pilote qu'a la top classe
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vous comprenez rien à la TOP classe
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Pfffff, ça cause, ça cause, alors que pour le prix d'un seul janus B (qui va plus vite que certains duo...hein Simon ) vous avez trois (3) ASW17 bien meilleur qu'un pauvre Duo...
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t'ar ta gueule à la récré :wacko:
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j'hallucine, ce planeur encombre mon hangar depuis des années, et paf, le voila en vente! sinon je confirme
il est en bon état!
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Elle n'est pas retractable???
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Comment peut on voler sans Flarm, alors que cela existe?!?
La ceinture de sécurité était bien une option il y a 30 ans...
J'ai volé à Saint-Auban la semaine dernière, j'avais emmené mon flarm perso ( car le cnvv n'est tjs pas équipé, mais finira bien par l'être... la fameuse guerre de retard!!)
et bien m'en à pris, il m'a signalé par 3 fois des planeurs qui auraient pu finir par être dangereux, mais qui grace au flarm, ne le sont jamais devenus ( dont un qui se rapprochait en gisement constant, cad un point fixe au coin de l'oeil). Autre expérience, le face à face entre le Parcours et le Morgon, j'ai croisé un planeur qui est passé 20 m au-dessus de moi, non équipé, et que j'aurais pu voir plus tôt s'il avait été "flarmisé"!
L'équipement des planeurs dans les Alpes est de plus en plus important, il m'indiquait une "présence" environ 7 fois sur 10. M'étant vaché... hum hum huum à Sisteron, j'ai pu observer les planeurs de nos camarades allemands et autrichiens, et bien rare était les planeurs sans Flarm.
Tout le monde s'équipe, ne soyons pas les derniers et ne finissons pas par être un danger pour les autres.
Je vous invite tous à être les "apôtres" du Flarm dans vos clubs ainsi qu'avec vos connaissances vélivoles.
Fabrice Pérocheau
Chef-pilote de Colmar
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Les affaires reprennent à Colmar, et pas graçe au Schwouldi! Sinon le championnat d'Alsace sera à nouveau organisé cet année du 20 au 28 mai à Colmar, pour bien lui montrer que nous existons encore, tous les vélivoles de France, de Navarre et d'ailleurs sont bien évidemment invités à y participer!
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Aaahhh Souvenirs souvenirs!!!!!
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oups
vive la polyeruethane!
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Pffffffff, faut bien s'occuper, mais travailler pour Frédo est un vrai plaisir :lol:
normalement cette foutue pluie s'arrête sur les crêtes, mais depuis 3 jours, elle déborde sur 100km en plaine.
Mardi, nous avons pris le café (arrosé)-kuchen à Chapelco avec nos voisins d'outre-rhin, et Klaus Reinhold nous a donné à ce moment là les superbes photos du volcan Villarica au Chili
J'espère mettre mes propres photos, prochainement...
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para el asado, ça dépend du temps!
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et pour ceux qui viennent à la manif, nous organisons un repas le samedi 15 octobre le soir car cette longue marche vous aura ouvert l'appetit!
Contactez moi rapidement pour réserver.
A bientôt
Fabrice
cicvva@wanadoo.fr
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un petit iPaq et un gros cadenas??? Pratique!
et alors combien de temps avant de le faire tomber, ou de lui foutre un chton?
ou de le mettre sous une bonne pluie d'orage??
restons simple, la planche papier, pour ces bourrins de vélivoles, c'est bien suffisant
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Et combien de jours avant de se le faire tirer ton iPaq
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:rolleyes:
Silkolene Comp 2 Premix Pour Ash26e
dans Technique & Matos
Posté(e)
Salut,
à ma connaissance, il n'y a pas eu d'ASH26 en Argentine ces 4 dernières années.
Quand le moteur est congelé après 10h à -25°C... tu n'as plus de moteur, c'est simple!
Et nous n'avions pas d'huiles particulières.
S'il démarre, c'est un grand coup de bol!!!
Le seul moteur à "préchauffage", c'est celui du Stemme 10... il faut ouvrir les écopes latérales d'alimentation en air quand tu descends dans des températures positives et à priori le résultat est excellent dixit Klaus Ohlmann.
Fabrice