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Messages posté(e)s par Fabrice
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Buena Onda sur le Grand Ballon des Vosges ce matin
!!!!
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METEO-FRANCE, CENTRE DE STRASBOURG
BULLETIN AEROLOGIQUE FIN
Redige le mardi 29 novembre 2011 au matin
Pour les regions Alsace, Lorraine et Franche-Comte
TEMPERATURES ET VENTS PREVUS EN MI-JOURNEE
EN ALSACE
Sol : 8 deg SE 5 km/h
500 m: 8 deg SSW 30 km/h
1000 m: 6 deg WSW 40 km/h
1500 m: 6 deg WSW 55 km/h
3000 m: -1 deg WSW 30 km/h
5000 m: -20 deg WSW 30 km/h
EVOLUTION DES VENTS EN COURS D'APRES-MIDI
Renforcement du flux de SW en cours d'apres-midi a l'avant de la perturbation.
EVOLUTION DE LA CONVECTION (HEURES LEGALES)
Conditions non favorables a la pratique du VAV.
Ben voyons :lol:
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la piste n'était recouverte de mousse par les pompiers??
Sans mousse, ça freine mieux et l'avion garde l'axe.
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Dans le dernier numéro, un tiers (14 pages sur 43) est concacré à des publi-reportages qui ne disent pas leur nom, publicités faites par les deux organisations concurrentes sur la marché des records en Patagonie. Ca commence à faire beaucoup pour des quasi non évènements (1 seul record internationnal) et beaucoup d'animosité entre les organisations. Ne serait-il pas possible de créer, par exemple un courrier des lecteurs, de reprendre certains articles d'Aviasport (c'est le même groupe) dans le genre : "Il y a 50 ans ou 30 ans dans Aviasport", ou plus de traductions d'articles parus dans des revues étrangères, etc etc. Je sais que cette revue ne vit que par les articles que les gens veulent bien y mettre, mais cette fois ci, c'est pousser le bouchon un peu loin. Au fait, un doute me prend, j'ose espérer que les auteurs du "Duel en Patagonie" ne sont pas pigistes, ce serait un comble. (on me souffle à l'oreille qu'il ne faudrait pas bêcher l'élite.)
T'aurais pas une dent contre les Patagons???
Si tu avais su profiter de l'excellente opportunité pour voler en Patagonie (voir autre post ou tu as si bien contribué), tu aurais pu te rendre compte par toi-même à quel point c'est un "non évènement" que de voler la-bas... puis tu aurais pu pondre un article pour nous raconter tout ça!
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N'y voit pas de justification, juste une constatation.
Nul n'est à l'abri d'un flutter, cela m'est déjà arrivé en Janus bien loin de toute limitations.
Je ne pense pas qu'il s'agisse un flutter volontaire...
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Terry Delore est vraiment un des meilleurs pilotes du monde, et qui sait ce qu'il fait!
Pour ceux que cela intéresse, il a écrit récemment ses mémoires vélivoles:
http://img15.imageshack.us/img15/4385/masterofthewave.jpg
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Que vous pouvez commander ici:
http://www.cumulus-soaring.com/books/MasterOfTheWave/MasterOfTheWave.htm
Des dollars bien investis!!!
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Hélas si, j'étais déjà né...
Les anglais aiment faire de la pente sur le moindre caillou...
Promis, en Argentine pas en dessous de 4000! :rolleyes:
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Trop fort
Trouvé sur le blog de Lyon-Corbas.
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Un T c'est plus joli qu'un cruciforme, ce sont avant tout des considérations esthétiques qui ont orienté vers cette solution
c'est comme les winglets tout ronds du LS8!
Ce n'est point vrai, l'ASW17 est le plus beau planeur du monde...
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Superbe reportage!
Un petit détail m'a amusé : dans le hangar où est abrité le Solar Impulse, on voit un ou deux planeurs rangés dans un coin.
Le pilotage d'une grande plume (comme le Nimbus4D "A3 que l'on aperçoit dans le reportage) permet-il de s'habituer au maniement très particulier de l'oiseau solaire de 64m d'envergure ?
C'est le N4D d'un pilote de Bex qui effectivement a été utilisé pour l'entrainement des pilotes du solar impulse.
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Cela ressemble fort à une vidéo d'un simulateur de vol quelquonque: on distingue nettement l'aspect image de synthèse, notamment sur les montants du pare brise, et sur les morceaux de terre qui volent à l'atterissage...
http://www.aaib.gov.uk/publications/bulletins/august_2010/yak_50__g_yakk.cfm
Très fort le simu :lol:
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"Je ne connais pas d'avion monomoteur à piston qui ait une mise en drapeau."
Euh si, le SF28 :rolleyes:
"paysage super hostile faisant place, comme par miracle, à des champs immenses au moment d'y aller"
Pour avoir voler cet été dans le Lake district, le paysage est vraiment surprenant, les "montagnes"( les plus hautes d'Angleterre) laissent place à la plaine très rapidement.
Keswick est au nord de la chaîne, 5 à 10km après, c'est vraiment plat, mais comme vous l'avez vu, tout les champs sont séparés par des murs de pierre.
On distingue bien le Bassenthwaite Lake, il s'est posé à Bothel, 7km plus au nord en direction de Carlisle.
Si vous passez par là, allez volez à:
http://www.edensoaring.co.uk/glfusion/
Excellent accueil garantie.
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Oups,merci pour la correction :rolleyes:
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Salut,
c'est effectivement très simple pour un français d'aller voler en France, même d'y voler en tant qu'instructeur (le plus difficile étant de s'habituer au us et coutume locale :-) )
Pour un anglais voulant voler en France, plusieurs solutions, soit emmener sa machine et faire divers papiers avec la DGAC, et ainsi il peux voler avec toutes ses autorisations (campagne etc), soit voler sur une machine française en tant qu'élève, soit passer un BPP français.
Pour le côté anglais venant en France, contacte les monits de Gap ou de Sisteron qui accueillent de nombreux anglais l'été et qui pourront mieux te répondre.
Bye
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Bon ben faute d'ascendances dans le grand Nord...
J'étais dans le cessna, et on s'est fait doubler par un Dynamic...
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Question pour Fred:
Je vois "message du jour (24 heures)".
Cela ne concerne que les messages des dernières 24h? (Comme c'est écrit)
Et comment faire pour voir les messages si l'on passe plus de 24h sans regarder ce bôôô forum?
Mârci!!
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pour voler en motoplaneur avec ton BB, il s'agit simplement (il me semble) d'une nouvelle qualif machine avec un instructeur avion ( car avec le BB, il faut être lâché sur tout les modèles). La TMG n'est que pour les titulaires du PPL.
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Alors il vogue ton beau ventus?
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Dimanche, un autre champion du monde à Haguenau!!!
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ASW 17, y a pas mieux ;-)
et une place dans un hangar!
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Merci pour ce récit, 800 kils à Châlons, ça l fait! :rolleyes:
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Bravo à Erik,
mais aussi bravo à Sandor Katona qui est toujours présent :-) !!!
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A quand l'ouverture pour 2010?
C'est si compliqué que ça?
Les journees ne font que 24h, nous sommes en déplacements professionnels très régulièrement (bcp plus qu'avant), y'a la famille, les activités du week-end, ..... c'est avant tout un manque de temps libre ..... donc "oui" c'est compliqué !
Mais une des grandes qualités des vélivoles c'est la patience .... nan ?
M'enfin, Frédo, sur le télésiège, avec un clé 3G, tu aurais bien le temps :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
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Une pile de lentilles!!!
Elles sont belles mais ne sont pas argentines!!!!!
C'est un de mes clichés du mois de novembre, je crois et c'est le Pic de Bure et çà , j'en suis sûr.
Mais les autres photos nous font réver!!!
Bravo!!!
Jacques Noel
Oups
j'ai dû me tromper de dossier en classant les photos!!! Désolé!
Vu les beaux lentilles, je me suis dit qu'elles ne pouvaient qu'être patagonienne :rolleyes:
Une de là-bas ci-dessous ;-)
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Régional Alsace Lorraine Et Franche-Comté 2012
dans Championnats & Rencontres vélivoles
Posté(e) · Modifié par Fabrice