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Fabrice

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Messages posté(e)s par Fabrice

  1. [photos] Votre Photo Du Jour !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e) · Modifié par Fabrice

    Grosse activité à Sarreguemines chez dans la nuit de jeudi à vendredi.

    Mise en boite de remorques fort bien garnies en partance pour Gariep Dam.

     

    Fin des hostilités pour les manoeuvres à 3h45 et pour Philippe à 14H...

    On ferait pas ça tout les jours!!!

     

    http://img508.imageshack.us/img508/8720/pict6057fj2.jpg

    http://img508.imageshack.us/img508/8720/pict6057fj2.90de5a7847.jpg

     

    http://img504.imageshack.us/img504/6333/pict6067tl4.jpg

    http://img504.imageshack.us/img504/6333/pict6067tl4.98b20f9934.jpg

     

    http://img504.imageshack.us/img504/3381/pict6071an3.jpg

    http://img504.imageshack.us/img504/3381/pict6071an3.35c3713e52.jpg

     

    http://img101.imageshack.us/img101/8871/pict6077bp8.jpg

     

    Tout est rentré, c'est incroyable :-))

  3. Vol De Pente En Wingsuit

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Gonflé..

    Mais, si la finesse d'une Wingsuit est supérieure à celle des premiers parapentes, ils devraient pouvoir accrocher ! Par exemple, si les pilotes décident à voler dans les Andes, par un jour de grosse onde.

     

    Qui a trouvé des informations sérieuses sur 1) la VNE, 2) le taux de chute. Merci.

     

    Il parle de la finesse, PAS le taux de chute, le problème en onde pour un wingsuiteur... mais ou mettre la bouteille d'oxy???

    :lol:

  5. Vol A Voile En Equateur

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    PS : Fred, je fais naturellement des photos et je vais essayer d’en mettre quelques unes. Au pire, je le ferai de retour en France pour la fin Novembre.
    Profite de ton sejour et ne passe pas trop de temps devant l'ecran de l'ordi !! <_<

     

    j'espère ne pas retrouver un travail trop vite pour pouvoir venir!! Pour l'instant chomage donc temps libre. Je te recontacte par mail.
    Oulllaaaa les stickers et T-shirt "planeur.net" vont p-e traverser l'ocean !! Le record de distance va etre atomisé ! :lol:

    Oula, je tiens toujours le record de distance du tee-shirt :lol: !!!

    Il pourra être battu si tu en fournis à Sticmou pour la Nouvelle-Zélande...

  6. Mise En Ligne Du Site Www.planeur.net

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Certains utilisateurs avec la version 6 de Internet Explorer constate un decalage de la partie central du site vers le bas

     

    Exemple :

     

    071001_05.jpg

     

    071001_06.jpg

    Si vous rencontrez le meme pb d'affichage :

    - Pouvez vous en reponse a ce message preciser la version de votre navigateur IE ?

    Si vous avez IE6.0 et que vous en rencontrez pas ce soucis

    - Pouvez vous en reponse a ce message preciser la version de votre navigateur IE6.0 ?

     

     

    Remarque : Avec IE7.0 et firefox (1.5 ou 2.0) : aucun soucis

    Ce probleme d'affichage sous IE6.0 est R E S O L U ...... soupir de soulagement ..... pffff

     

    Euuuhh pas chez moi Fred, mais je ne connait pas ma version d'IE...

    désolé... bonne nuit quand même ;-)

  13. Java

    dans Juniors

    Posté(e) · Modifié par Fabrice

    Je confirme,

    et achtung, la cession de nos droits coûte cher...

    Quelques caisses de bordeaux livrées à Pau chez un membre de la JAVA original pourraient calmer l'affaire...

     

     

     

    non seulement il va faloir payer des droits de dépos d'intitulé d'association, mais en plus vous êtes invités à contacter d'urgence l'avocat de la JAVA(alsacienne) Maître Albert CHOU FLEUR au 09 88 600 900.

     

    a présent vous êtes en instance de prcès.

  14. Pour Les Envies Pressantes De Ces Messieurs...

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    C'est bien, mais après du te retrouve avec un sac plein de pipi gélifié entre les mains :lol: tu le range ou ?

     

    Au même endroit que le sac plein de liquide... avec l'avantage de nepas avoir à craindre de fuites en cas d'incident d'étanchéité dudit sac... L'évacuation sous le planeur est certes une solution intéressante, mais pour un privé uniquement.

     

    Parce que tu ne le balance pas par la fenêtre ton sac???

  17. Essai Janus A

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    :rolleyes: Une vrille dos en faisant une glissade en janus....... on aura tout vu...

    qui t'as raconté une c....... pareil

     

     

     

    Super, il faudrait continuer avec les essais B et le C car ce sont de trés bons planeurs malgré leur âge. A choisir entre un vol en Janus C et en ASH25, ben j'hésite et je ne suis pas le seul au club.

     

    Concernant le C, les 2 gros défauts que je lui connais sont le système de freinage à tambour (disque en option quasi obligatoire*) et le système de commande qui peut s'avèrer dur.

    J'ai beau chercher mais je ne lui vois que des qualités de vol. Homogène, pas vicieux, trés bon grimpeur... je vois pas ce qui ne va pas. Sûr que c'est plus lourd à piloter qu'un Duo Discus mais combien d'années les séparent l'un de l'autre....

    En cas de vache, vaut mieux être 5 mais 4 gus motivés, ça le fait.

    Glissade interdite, parait-il sous peine d'une vrille dos ou d'un truc pas sympa dans le genre.

     

    Bref, planeur sympa que j'aime bien

     

    Afro

     

    * J Noel, c'est moi qui t'ai appelé hier pour le frein du J49 que l'on souhaite monter sur notre J43. Merci de t'être lancé dans ce post, j'espère que d'autres suivront.

  21. Retour D'expérience

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Pour le premier incident, cela m'est arrivé début novembre (en plus des autres) :!!:

    rappel du compte rendu de JMC:

     

     

    À TOUS LES POSSESSEURS DE MOTEUR SOLO AVEC EMBRAYAGE CENTRIFUGE

     

    Je tiens à informer la collectivité d’une panne qui aurait pu avoir des conséquences tragiques (au minimum incendie) et à mon avis impose une inspection détaillée de la part de tous les utilisateurs de planeurs motorisés SOLO avec embrayage centrifuge.

     

    La plaque (couronne) qui maintient les deux masses de la friction centrifuge s’est cassée en deux par fatigue cyclique. Une moitié est partie en coupant 4 câbles, dont ceux du générateur et de la pompe de circulation du liquide de refroidissement, en coupant à la moitié du tuyau de retour de l'essence et en faisant une encoche dans le tuyau d'alimentation de l'essence.

     

    Trois minutes après le décollage, à env. 400m, le pilote s'est aperçu du problème quand il a vu s'allumer l'alarme de la pompe et la température de l’eau monter à 120°C. En réduisant les gaz, la température est descendue à 110°C, puis il a arrêté le moteur, a pu le rentrer et faire une procédure d’atterrissage normale.

     

    Nous avons frôlé la tragédie car si l'accident était arrivé 2 minutes plus tôt, tout finissait dans le lac. Si le câble électrique de la pompe n'avait pas été coupé, le compartiment moteur se serait rempli d'essence jusqu'à la l'explosion.

     

    ACTIONS: même si Schempp-Hirth est en train d'étudier les mesures à prendre, je ne peux que suggérer à tous les possesseurs d’un tel embrayage d'inspecter à la loupe la plaque pour vérifier l'absence de crique d’amorce de rupture par fatigue près des trous de blocage. J'ai découvert que Schempp-Hirth connaissait la faiblesse de cette plaque et sur les derniers modèles ils montent une plaque renforcée dont la vie semble toutefois limitée à 25 heures. Pour info, ce moteur avait 30 heures de vie, deux vols et 30 min. depuis un démontage avec révision totale chez Solo et essais au banc chez Schempp-Hirth en septembre dernier.

     

    DULCIS IN FUNDO: en regardant mieux, nous avons découvert que l'étrier qui tient le pylône moteur était rompu sur 80% de sa longueur, pour cause d'une soudure mal faite, sur la partie arrière (invisible lors de la visite pré-vol), qui s'est fendue, entraînant la rupture de tout l'étrier. La rupture finale s’est développée en un seul vol, vu qu'elle n'était pas présente au vol précédent, le moteur ayant été démonté et remonté en septembre et cette pièce ayant été prise en mains deux fois par le technicien qui aurait sûrement noté la rupture.

     

    ACTION: inspecter AVEC UN MIROIR DE DENTISTE la zone de la soudure.

     

    Je mets les photos en ligne au lien

    http://topfly.free.fr/CSVV.zip

     

    Bon travail.....

    JMC

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