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Messages posté(e)s par THEO

  2. A Combien S'eleve Le Parc De Machine En France ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    A Combien S'eleve Le Parc De Machine En France ?

     

    Planeurs anciens : 13

    Biplaces Bois et Toile : 125

    Mono Bois et Toile : 107

    Grandes Plumes (mono et bi) : 83

    Biplaces modernes : 362

    Monoplaces modernes : 867

    Motoplaneurs TMG : 92

     

    Total : 1649

     

    Source : C/R FFVV AG 10 et 11 mars 2007 (page 43)

     

    Lors de la réunion de la Commission Navigabilité du 24.11.07, les intervenants nous ont communiqué les chiffres suivants:

     

    1351 club

    221 étrangers

    167 orphelins

    356 privés

    + une estimation de 200 planeurs non affiliés FFVV

     

    Soit un total annoncé de 2295 planeurs en France. Bel écart avec les chiffres issus des compte-rendus annuels d'activité.

  3. Bd Et Vol à Voile

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par THEO

    [ :hs: ]

    Top arrêt chrono! C'est le premier qui fait remarquer le doublon de la vidéo! Je me demande pourquoi personne d'autre n'avait tilté... j'avais glissé un indice après quelques posts et tu sembles être le seul seul à l'avoir vu. Il aura fallu 5 jours :)

    [/ :hs:]

    bons vols

    Etienne

     

    Oh ! ben si en plus, il faut être intelligent pour participer à ce forum, où va-t-on ?

    http://img409.imageshack.us/img409/3838/lidiotnetaitpassibeterejb5.th.jpg

  4. Bd Aéronautique

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Euh, Théo, le train est déjà passé... ;)

     

     

    Ah ben oui! çà m'a échappé, j'étais pas assez concentré http://img405.imageshack.us/img405/6021/manurevafleurdelysvipblzs5.th.jpg

     

    De toute façon, je ne m'attendais pas au passage d'un train en pleine grève de la SNCF :lol: :lol: :lol: http://img104.imageshack.us/img104/2886/trainhr4.th.jpg

     

    Par ailleurs, vu le nombre de sujets traités sur ce forum, effectivement, il y a intérêt à être efficace quand on veut faire une recherche avant d'apporter un commentaire ...

     

    Amicalement.

  5. Parachutes Perimes

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Dommage pour nos compatriotes de Parachute de France et pour les Shadow britanniques, mais on peut aujourd'hui s'offrir par exemple un Air Pol pour quelques 1200€ (Yurek me rectifiera si ils ont augmenté), avec une validité de 20 ans, ce qui divise l'amortissement annuel par deux.

    Bon compromis.

    Tu voles en règles et au bout de 20 ans, tu jettes ton parachute à la poubelle sans arrière-pensée.

     

    Le pébrok' ne pourra de toute façon jamais être traité au même niveau que le yaourt que l'on consomme au-delà de la date limite. Les assurances, ainsi qu'il a été dit, ne l'entendraient pas de cette oreille.

     

    Au moins, si tu sautes avec ton parachute en état de validité et qu'il ne s'ouvre pas, tu seras en droit de râler! :lol:

     

    Maintenant, pour celui qui est près de ses sous et qui pèse très lourd, là, il y a problème :lol: http://img125.imageshack.us/img125/4526/k1rocketret150304hl6.th.jpg

  7. Ne Jetez Pas Votre Vieux Schleicher...

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Espérons que l'on ne nous rogne pas un jour les ailes à ce point-là, parce-que celles-ci sont vraiment petites ...

     

    http://img255.imageshack.us/img255/7329/11fw6.th.jpg

     

    Et puis, à 375 mph, j'ai trop peur. :rolleyes: Il ne doit pas rester grand-chose en cas de tilt à cette vitesse. :pinch:

     

    J'imaginerais plutôt le même en un peu plus léger, avec moteur électrique, roulant au milieu d'une tétrapalanquée d'autres véhicules du même genre, et me défiant des grèves des transports ... :pinch:

     

    http://img519.imageshack.us/img519/1445/carevolutionjf9.th.jpg

  8. Instructeur Peu Pedagogue

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

    bon, allez, je crache le morceau:

    Ce vol à été fait à Aire sur Adour, en mutuelle entre deux jeunes du club, certes pas instructeurs, mais plein d'humour. C'est donc un délire total dans lequel ils jouaient leur rôle consciensieusement...

    Plutôt bien fait, non?

    Quand je leur dirai qu'ils sont sur "Planeur.Net", ils vont encore bien se marrer... :)

     

    Et, bien entendu, selon la formule consacrée, toute ressemblance avec des personnes ou des faits réels serait tout-à-fait fortuite. :rolleyes: <_<

  9. Instructeur Peu Pedagogue

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Bon c'est clair on aurait pu faire pire, dans le petit scénario conçu 2 minutes avant de décoller il était même prévu une petite claque à l'élève par derrière, mais j'ai oublié pendant le vol :wacko:

     

    Témoignons:

     

    J'avais 16 ans, et je me bouffais du Jodel D112 depuis quelques week-ends. J'aimais çà, le Jojo, j'ai toujours aimé çà ... :lol:

     

    Mais çà fait pas mal de bruit en vol à 2000 t/mn, sans casque radio (il n'y en avait pas) alors mon instructeur gueulait, comme tous les instructeurs de l'époque. Je comprenais çà.

     

    Mais celui-là, il gueulait aussi au sol, et çà, je le comprenais moins...

     

    En cours, bien entendu, c'était du même tonneau, et après une séance de formules, crobards et trucs à vecteurs que je commençais tout juste à piger, il me pose la question qui tue:

     

    "- Alors là, le virage, il est glissé ou dérapé?"

    "- Ben, euh, dérapé ?"

    "- Non ! glissé, t'as rien compris ..."

     

    Et pour faire bonne mesure, il me balance une tarte, pas une petite amicale, une vraie qui marque sur la joue ... :lol:

     

    Là, il a fallu que je pense très fort à tout ce qui a pu me motiver pour apprendre à voler. Je n'ai pas abandonné, mais j'ai pris un petit coup au moral. :lol:

     

    Un peu plus tard, avec d'autres instructeurs, j'ai pu mesurer combien la qualité des relations humaines pouvait influer sur la rapidité de progression, surtout à ces âges-là.

     

    C'était une autre époque et les instructeurs style militaire (encore que chez les militaires, il n'y avait pas que des grandes gueules) ont fait place à des gens moins cassants. Mais il en reste peut-être encore quelques-uns ... :lol:

     

    Tout çà, pour convenir un bon nombre d'années plus tard que les virages qui ne sont pas symétriques sont tous dérapés, intérieur ou extérieur, soit, mais dérapés ... :lol:

     

    C'est trop inzuste ! http://img81.imageshack.us/img81/4324/calimerofa1.th.gif

     

    Soignons l'accueil, soignons les relations humaines pendant et après la formation.

    Faisons-le, car dans d'autres disciplines sportives (concurrentes ?), on sait aussi le faire.

  11. Demain, Le Planeur Marsien ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par THEO

    Pour le lifting body, on va oublier; ce n'est pas la peine de mettre à contribution le BEA marsien. :)

     

    http://img134.imageshack.us/img134/1193/red137211mainm2f2crashpv5.th.jpg

    http://img407.imageshack.us/img407/3504/red216251roscrashwx3.th.jpg

     

    Peut-être dans cette direction ?

     

    http://orbitmars.futura-sciences.com/archive0902.php

     

    Ou dans ce style, j'aime bien:

     

    http://img112.imageshack.us/img112/1292/airplanelc9.th.jpg

     

    http://www.nirgal.net/micromissions.html

     

    Allez! c'est la mauvaise saison, les planeurs sont à l'atelier. On a le droit de rêver ... :)

  12. Inquiétudes À Propos Des Mutations Domaniales

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    çà fait mal de voir des vélivoles mis à la porte:

     

    http://img204.imageshack.us/img204/4747/48617144fb2.th.jpg

     

    http://planeur.avion.over-blog.com/

     

    Bon, le propos n'est pas de faire pleurer dans les chaumières, mais j'aimerais bien lister les aérodromes où la mutation domaniale se passe très mal.

    A ma connaissance, sur ces deux dernières années:

     

    Damblain, donc, est démantelé, pour transformation en base logistique.

    Chalon-Chamforgeuil est menacé de transformation en ZAC.

    Aspres, on l'a déjà évoqué largement.

    Colmar-Houssen est menacé de transformation en zône industrielle.

    Sallanches, on l'a évoqué grandement aussi sur ce forum.

    Cahors-Lalbenque, risque de vente au privé.

    Pont-St-Esprit, menace de fermeture.

    Albi-La Séquestre, menace de fermeture.

     

    Mes sources sont-elles justes ?

     

    Je crois que ces mutations ont concerné quelques 160 aérodromes; le chiffre est-il exact ?

     

    Encore une fois, il ne s'agit pas de dramatiser, mais nous serions quelques-uns à souhaiter d'une part des nouvelles de ces aérodromes, et d'autre part, nous voudrions compléter la liste si besoin est, pourquoi pas d'une façon exhaustive.

     

    Pour ma part, soyez sûrs que je préfèrerais lister les aérodromes où tout s'est passé sans problème et où l'avenir n'est pas compromis. Nous resterons donc résolument positifs.

     

    Merci de vos renseignements.

  13. Demain, Le Planeur Marsien ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    On peut y aller avec ça ??http://www.skytamer.com/Club-Skytamer/6.1/CA-NASA_Dryden.jpg
    çà, si j'ai bonne mémoire, c'est un Lifting Body, pas du tout le genre planeur, même sur Terre ... :lol: :lol: A peu près le contraire de ce que préconisaient les Suisses dont au sujet d'à propos desquels il était question auparavant :) Bon, ces Lifting Bodies avaient influé sur la conception de la navette américaine, mais question finesse, la navette, c'est pas terrible.Alors sur Mars ... :mdr:
    " à bord de mon fabuleux planeur marsien "Certes ,certes, mais à ce fabuleux planeur mar"si"en :unsure: il y aura sans doute un empénnage en t :)
    Mon planeur marsien serait très léger, donc à empennage PAPILLON :lol: :lol: :lol:

  14. Demain, Le Planeur Marsien ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Whaoo!

    Des vents de 10 à 20 km/s (!!! :wacko: :lol: :lol: ) créent l'onde derrière un cratère de météorite de 90km de diamètre...

    http://www.nirgal.net/graphics/wavecloud_1.jpg

    C'est ZE spot Mars! 'Hachement plus violent que la cordillère des andes...

    Bons vols

    Etienne

     

    Ce sont sûrement 20m/s, parce-que 20 km/s, ce serait pas mal de fois le tour de Mars chaque heure, si j'ai bien calculé. :unsure:

    Impensable, même avec une densité d'atmosphère réduite. Mais tout de même, les conditions atmosphériques locales sont sidérantes.

     

    Bon, j'attends toujours qu'un copain vélivole/concepteur fasse plus fort que les suisses et conçoive mon petit Ventus marsien.

    D'ici 3007, avouez que je vous laisse un peu de temps. :rolleyes:

     

    Allez, je vous laisse, Dark Vador sonne à ma porte. :wacko:

  16. Demain, Le Planeur Marsien ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    ouais...avec des vents >à 500 km/h, l'onde doit envoyer sur orbite géostationnaire !... :wacko:

    On peut peut-être faire du vol d'onde avec la navette Discovery ?... :lol:

     

    Faisant fi des moqueurs :lol: , je m'imagine en l'an 3007 :rolleyes: , à bord de mon fabuleux planeur marsien :P , exploiter des phénomènes météo phénoménaux. :wacko:

    http://img256.imageshack.us/img256/9923/dustdevil1pb2.th.gif

     

     

    J'aurai alors une pensée pour mes pauvres congéneres terrestres que mille ans de règlementation auront ghettoïsés. :unsure:

    Amis poètes et rêveurs, bonsoir.

     

    http://www.nirgal.net/meteo.html

  17. Le Snatch

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Je crois que dans ce cas il n'y a guère besoin d'expliquer le danger de la "position haute" :)

     

    Fred

    Flic Flac la girafe

     

     

    Peut-être pas tant que çà. :lol:

     

    Il semble y avoir tout de même un peu de rab' avant de se farcir le rotor anti-couple ou le principal. Ce serait d'ailleurs plus mauvais pour l'hélico que pour le planeur, je pense... :lol:

     

    http://img232.imageshack.us/img232/4692/redremhe2wk7.th.jpg

  22. Mon Avion Se Barre

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Alors voilà, j'ai tenu compte de vos remarques et j'ai incorporé à ma perche, un bout de tuyau de canalisation d'eau souterraine (à la fois résistante et relativement souple). çà marche. :huh:

     

    http://img204.imageshack.us/img204/125/redp1020874md5.th.jpg

    http://img204.imageshack.us/img204/7883/redp1020873mi0.th.jpg

     

    Mon avion se barre maintenant en souplesse.

     

    Merci, bons vols et bons séjours en atelier cet hiver... :unsure:

  23. Mon Avion Se Barre

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    L'astuce est peut-être d'utiliser un tube mince qui pliera avant ???

     

    Pourquoi pas, mais çà, c'est un fusil à un coup.

     

    A la réflexion, j'incorporerais bien à ma perche une partie déformante, genre gros ressort ou caoutchouc, quelque chose dans ce genre, assez résistant en traction, mais qui se déforme si on appuie sur les butées de roue.

  25. Mon Avion Se Barre

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Salut

    tant que c'est utilisé par des personnes bien brieffés tout va bien. Le jour où c'est quelqu'un de peu soigneux et mal brieffé... ouch!

    Ceci dit y a de l'idée!! ;)

    Bons vols

    Etienne

     

    Pour ce qui est des butées de roue avant sur Rallye, on n'a pas attendu le remorquage par golfettes pour les casser: ç'est arrivé à notre remorqueur régional il y a quelques années, et l'exploit a été réalisé à la main...

    Merci quand-même à Bob pour le rappel. :)

     

    Pour le PA25, il y a un anneau libre au bout de la perche, pour fixer au crochet Tost sans l'abîmer.

     

    En principe, ce sont nos pilotes remorqueurs qui rentrent leur avion.

     

    Finalement, on économise quelques efforts à nos papy-remorqueurs, et en prime, plus personne n'est tenté de rentrer dans le hangar au moteur :lol: :)

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