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Régis

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Messages posté(e)s par Régis

  2. Interaction Smart Glide Et Gesasso

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Pb toujours pas résolu malgré l'intervention d'un ami qui connait bien Smartglide et Gesasso

     

    • les vols 2021 de mon stagiaire n'apparaissaient pas sur Gesasso (les vols 2020 étaient bons)
    • sur son compte SmartGlide, on a refait le RGPD (qui avait sauté, allez savoir pourquoi). OUI dans toutes las cases
    • Suite à cette manip sont apparus les 3 derniers vols précédents (les vols suivants apparaissent depuis)
    • Mais on a pas les vols depuis le début de l'année !
    • je précise que le carnet de vol 2021 est parfaitement complet sur SmartGlide

     

    Donc, je relance ma demande d'aide

    Si un créateur ou gestionnaire de SmartGlide passe par là.........

    je vais également voir avec le service "après vente" de Gesasso :speeeeed: au cas où le Pb viendrait de là

     

    Merci d'avance pour votre aide

  6. Activités Voltige Autour De Gap-Tallard (Lfna)

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e) · Modifié par Régis 

    Axe de voltige dans le NE de TallardLFFA-W0988/21 Q) LFMM/QWBLW/IV/  M/AW/050/070/4431N00610E005A) LFNA  GAP TALLARDB) 2021 Jun 04  07:30 C) 2021 Aug 03  16:30D) 0730-1630E) ACTIVITE VOLTIGE DANS LA VALLEE DE L'AVANCE, RDL057/6NM LFNA GAP-TALLARD ADPSN : 443044N 0060957EAXE : 030/210INFO: GAP INFO 119.100MHZF) 5000FT AMSLG) 7000FT AMSL

    ** Voltige GAP-TALLARD **

    AC Q

    AN Voltige 119.10

    AH 7000FT AMSL

    AL 5000FT AMSL

    V X=44:30:44 N 006:09:57 E

    DC 0.5

    ------------------------------------------------------------------------------------------

     

    Axe de voltige Planeur à Sigoyer

    LFFA-W1023/21 Q) LFMM/QWBLW/IV/  M/AW/030/070/4429N00600E005A) LFNA  GAP TALLARDB) 2021 Jun 04  06:00 C) 2021 Oct 31  16:27D) SR-SSE) ACTIVITE VOLTIGE PLANEUR A PROXIMITE DE SIGOYER - RDL 310/3NM LFNA ADPSN: 442843N 0055936EAXE: 140/320 LONGUEUR: 1NMINFO:  GAP INFO 119.100MHZ       GAP ATIS 129.325MHZF) 3000FT AMSLG) 7000FT AMSL

    ** Voltige Planeur SIGOYER **

    AC Q

    AN Voltige Planeur 119.10

    AH 7000FT AMSL

    AL 3000FT AMSL

    V X=44:28:43 N 005:59:36 E

    DC 0.5

  9. [2021] Sailplane Grand Prix (Sgp) France 2021 - Rion-Des-Landes

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Suite autorisation délivrée par les autorités (Ministère J&S), le Grand Prix de France de Rion-des-Landes aura bien lieu et débute dans moins d'une semaine :

    • entrainement libre : du 27/04 au 29/04
    • entrainement officiel : les 30/04 et 01/05
    • compétition : du 02/05 au 08/05

    Site web IGC : http://www.sgp.aero/france2020

    Page Facebook GPF (FFVP) : https://www.facebook.com/FAISailplaneGrandPrix

    Page Facebook club PRL : https://www.facebook.com/Planeurs-de-rion-des-landes-PRL-349212482492472

     

    Nous sommes en train de mettre en place un suivi tracking "en live" avec Silent Wings et la chaine Youtube IGC et si possible les commentaires en live également

     

    Infos à venir prochainement....

    Vous pouvez me contacter en MP

     

    2021-04-26-081622.jpg

  12. Manuel Dto

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

     

    Notre fédé aurait vraiment été au top si, en plus de tout ce qu'elle a déjà mis en place pour nous (programmes de formation, GeAsso), elle nous avait proposé des documents de ce type, plutôt que d'aller les chercher chez d'autres.

     

    - à qui as tu demandé à la FFVP ?

    - j'ai obtenu sans aucun Pb un exemple de manuel DTO quand j'ai eu à le faire

    - tu demandes à n'importe quel club, il te refilera son manuel DTO et tu auras un bon modèle

  13. Tmg Et Spl Sans Autorisation Campagne

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e) · Modifié par Régis

     

    Bonjour,

    Marcel a sa SPL restreinte au vol local. Il a aussi la TMG(S), pour laquelle il a du faire une nav' de 150 km, comme vous le savez.

    Question : Marcel a-t-il le droit de voler sur la campagne en TMG ?

    Merci !

    Bonjour,

     

    Aujourd'hui, la licence SPL-Planeur et la licence SPL-TMG sont deux licences distinctes, même si elles peuvent figurer sur le même carton.

    Si le pilote en question a déjà obtenu une licence SPL-TMG, il peut exercer les privilèges associés à sa licence SPL-TMG, donc circuler sur la campagne avec un moto-planeur. On peut faire du moto-planeur sans être pilote de planeur. Fiche Pratique ATO CNVV

    La formation SPL-TMG comprend tous les cours théoriques et pratiques relatifs à la préparation du vol et à la navigation : Compte rendu examen pratique TMG - 70Formexa

     

    Lorsque ce pilote de moto-planeur abordera la formation SPL-Planeur, il ne pourra circuiter en planeur (pur ou décollage autonome) que quand il aura satisfait aux exigences de la licence SPL-Planeur (circuit de 100km en biplace avec instructeur ou circuit de 50 km en monoplace). Fiche Pratique ATO CNVV

     

     

    Question : Marcel a-t-il le droit de voler sur la campagne en TMG ?

    1) OUI, si il est bien titulaire d'une licence SPL-TMG valide en expérience glissante et du médical

    2) limité à 30 km si il n'est titulaire que du Pass (pas encore titulaire de la licence SPL-TMG)

    3) ce serait plus simple de voir la licence de ce pilote, afin d'éviter toute interprétation erronée. Il y a peut être une erreur dans les qualifications et autorisations, à vérifier auprès de la DSAC

  14. Décès De Hans Werner Grosse

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par Régis

    Bonjour,

     

    Je viens de tomber sur cet article : https://www.aerokurier.de/segelflug/segelflug-legende-hans-werner-grosse-ist-tot/

     

    Un grand Monsieur du vol à voile s'est éteint. Comme beaucoup de vélivoles de mon age, j'ai entendu parler de lui pour la première fois le 25 avril 1972, quand j'avais 15 ans et que j'allais devenir apprenti pilote de Bijave ;-)

     

    1460 km en ligne droite de Lübeck à Biarritz en ASW 12, ça fait rêver !

     

    J'ai eu le plaisir de la croiser une fois ou deux. Ceux qui l'ont bien connu complèteront cet hommage.....

     

    Guten Flug mein Freund !

  15. Demande D'autorisation De Baser Un Aéronef Sur Un Aérodrome

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e) · Modifié par Régis

    Salut Samy,

     

    Contactes le Président de Fayence, il maitrise bien ce sujet. ça a été assez "chaud" à Fayence pendant qq années avant que la situation ne se stabilise.

     

    Un aérodrome : on s'y pose, on y redécolle....... mais on est pas chez soi. Il y a toujours un "propriétaire" et un gestionnaire. Le gestionnaire peut gérer le stationnement temporaire ou permanent comme il l'entend.

  17. Carnet De Bord Avion

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour,

    Suite et fin :

    • suite consultation du LBA par e-mail, le LBA n'émet aucune objection à ce qu'on exploite un avion immatriculé allemand avec un carnet de route de type "français"
    • suite consultation de l'OSAC, l'OSAC n'émet également aucune objection, dès l'instant qu'on utilise un carnet de route délivré par l'OSAC pour un aéronef immatriculé dans un des états membres.

    Nous pouvons donc exploiter notre DR 300 immatriculé D-xxxx avec un carnet de route français

    (le carnet de route français comprends les deux colonnes de bilan carburant au départ et à l'arrivée, ce qui n'est pas le cas du carnet de route allemand)

     

    Bons vols !

  19. Carnet De Bord Avion

    dans Technique & Matos

    Posté(e) · Modifié par Régis

    Question aux experts de la règlementation :

     

    Peut on utiliser un carnet de route avion de type français (agréé EASA) pour l'exploitation d'un avion immatriculé en Allemagne en remplacement du carnet de route allemand ?

     

    Je pose cette question car le carnet de route français comprend 2 colonnes dédiées à la gestion carburant (quantité au départ - quantité à l'arrivée) alors que le carnet de route allemand ne comprend rien sur ce sujet. La gestion carburant est essentielle en avion et elle l'est encore plus dans la fonction remorquage.

     

    J'ai interrogé le GNAV, il n'avait pas la réponse. Peut être existe-il un texte allemand (LBA ?) qui interdirait l'usage de tout autre carnet de route que le modèle allemand ?

     

    20210119-100516.jpg

     

    20210119-095515.jpg

     

    Réponse de préférence par MP. Merci d'avance !

  21. Licence Duo Et Cdt De Bord

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Pour faire simple :

    • un pilote volant sous licence FFVP DUO est avant tout un membre du club comme les autres
    • associativement, il a le même statut, les mêmes droits et les mêmes devoirs
    • la différence avec les autres membres est qu'il ne vole pas en solo, seulement en biplace (pas d'objectif de formation SPL)
    • comme tous les autres membres du club, il a le droit de payer son vol ou de le partager avec l'autre occupant (comme tout le monde au club)
    • il vole avec un pilote habilité (Instructeur ou CdB pilote VI)
    • source : https://www.ffvp.fr/les-licences#licence-duo

  24. Mise En Oeuvre Spl

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e) · Modifié par Régis

    Bonjour,

     

    Suite à la fin du BPP et au passage à la formation SPL, j'ai préparé 2 petites présentations relatives à la SPL Planeur et la SPL TMG ,à partir de s fiches pratiques disponibles sur le site ATO CNVV

    Vous pouvez les télécharger et y mettre le logo de votre club pour briefer vos membres

     

    Attention ces fiches et ces présentations ne sont qu’une synthèse de la réglementation et n’engage pas son rédacteur. La référence est le règlement CE 2018/1976

     

    Bons vols pour ceux qui peuvent....

    sinon Bon confinement !

  25. Terrain De Vav Avec Planeurs Alignés Avant Le Seuil De Piste

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    La vraie question est : Un club a t il été em..... par la DGAC parce qu'il alignait des planeurs pour décollage avant les marques d'entrée de piste ?

     

    Si personne n'a été recalé pour cette pratique (pertinente), alors ne pas se créer de Pb, là où il n'y a pas

     

    Comme dirait un Maître Jedi bien connu :

    "En matière de Sécurité, il n'est jamais interdit d'être intelligent"

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