Régis
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Aérodromes Italiens Est Alpes du Sud
Le fichier indique certaines aires de sécurité situées dans le val de Suze. Il me parait également utile d'inclure les 3 aérodromes qui peuvent servir de dégagement à l'Est des reliefs Alpes Sud :
1) Torino Aeritalia (LIMA) / N 45° 05' 04'' - E 007° 36' 11'' / 288 m / 119.800 / https://vfr-pilote.fr/aerodrome/lima/
2) Cuneo (Coni) LIMZ / 44° 33' 0'' N - 7° 37' 0'' E / 379 m / 119.550 / https://vfr-pilote.fr/aerodrome/limz/
3) Envie aéro (privé) / 44°41'44.00"N - 7°24'9.00"E /
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Arvieux
Les champs d'Arvieux sont situés dans la vallée qui descend au sud du col d'Izoard. A ma connaissance, c'est la seule zone posable si on se retrouve trop bas dans le Queyras pour rejoindre St Crepin aéro. ces champs m'avaient été indiqués par les gens de St Crépin il y a très longtemps.
Le champ indiqué dans ma database est le plus long (300 m), mais il y en a qq autres qui semblent praticables. certains confirmeront peut être ?
44°46'18.07"N - 6°44'9.58"E
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Les Crots 2
Le terrain "442 Les Crots ULM" peut présenter une impossibilité d'atterrissage (piste occupée par des touristes, des gonfleurs de voile de parapente, des ULM ou des planeurs n'ayant pas dégagé l'aire d'atterrissage)
Depuis de nombreuses années, le champ dit "Les Crots 2" a été répertorié afin d'assurer un secours acceptable (selon culture of course)
- Champ en légère montée vers l'Est
- 44°31'50.14"N - 6°26'0.95"E
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331 Marcoux
Je pense qu'il y a une confusion avec les appellations "Marcoux"
- L'ancienne vélisurface nommée "331 Marcoux 2" devrait s'appeler "331 Marcoux"
- l'appellation "Marcoux 1" était jadis réservée aux anciens champs répertoriés et conventionnés de Marcoux (avant la vélisurface). Cette dénomination n'a plus lieu d'être. Il est impératif d'éviter toute confusion dans les esprits (le stress de la vache n'aide pas...)
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Sur al database actuelle, le champ répertorié "331 Marcoux 1"
- est mal placé
- s'appelle en fait le champ de "La Javie"
- Il faut le renommer "XXX La Javie" et non "Marcoux 1"
- 44°10'18.22"N - 6°20'30.08"E
- Attention !!! : 2 champs alignés avec séparation. Chaque champ a des fossés de drainage. Reconnaissance à pieds ou TMG indispensable
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Bonjour Ludovic,
Les Fayençois ont un champ qui n'est pas (encore) dans le guide. C'est le champ d'Entreveaux : 43°57'4.44"N - 6°50'0.70"E
Ce champ peut être très utile pour les vols vers l'arrière pays Niçois (il n'y en a pas beaucoup...). Baptiste s'y est déjà mis un ASH 25 lors d'un départ en grand vol tôt le matin..... Bonnes dimensions, qualité correcte selon cultures
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Les inscriptions au Régional SUD-PACA / 41ème CMVVM peuvent encore être enregistrées jusqu'au samedi 8 juillet 2023
Il reste des places
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Bonjour à la communauté,
J'ai acquis récemment un Aquila (XCSOAR) dont je suis très content. La semaine dernière, mon PC me propose une mise à jour du driver (un driver qui fonctionne bien, je n'aurais pas du). Depuis la connexion sur mon PC n'ouvre plus le gestionnaire de fichiers pour échanger avec l'Aquila
Si qqun a une idée..... Help !
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Bonjour à tous,
Suite ré-organisation des classes pour le Régional PACA, nous aurons les 2 classes suivantes :
- Classe CLUB (pour les débutants en compétition, les jeunes et un entrainement pour le CDF 2024)
- Classe Multi classe
Informations utiles sur : https://www.soaringspot.com/fr/cmvvm-2023/
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Bonjour,
J'ai eu la réponse.....
Cela a existé il y a plusieurs années mais c'est terminé depuis la mise en conformité européenne.
La FFVP y travaille....
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Bonjour la Communauté,
Il y a quelques années; la Fédé avait sorti une liste d'ULM qui étaient autorisés d'utilisation pour faire de la formation en vue de l'obtention du Brevet de pilote de planeur (Lambada, phoenix, taurus, etc...)
Est ce que c'est toujours d'actualité après la révolution du SPL ? - Où trouve-t-on le document& de référence autorisant cela ?
Merci d'avance
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La ZRT Valensole reprend les contours extérieurs de la zone R 196 C SUP (sans le trou centré sur Moustiers ste Marie). Les limites inférieures et supérieures sont celles précisées dans la SUP-AIP
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Le Championnat Régional Région Sud PACA 2023 se déroulera à Vinon (LFNF) du 9 au 15 juillet. Ce championnat Régional sera groupé avec la 41ème CMVVM
Il y aura 2 classes avec Handicap, conformes à la NP 4.1.d
- Classe CLUB (circuits limités au local des aérodromes des Alpes du sud) - coefs FFVP
- Classe MULTICLASSE (circuits limités au col d'Etache = pas de Maurienne) - coefs FFVP
Dans la classe Club, il y aura un classement juniors si au moins 5 participants -25ans
Informations utiles sur : https://www.soaringspot.com/fr/cmvvm-2023/
Le Régional PACA 2023 pourra être un bon entrainement en vue du Championnat de France classe Club 2024 qui se déroulera à Vinon du 18 au 24 août 2024
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Polyuréthane industrielle - appliquée au rouleau - surface bien propre sans autre préparation
Ce n'est pas trop cher et le résultat est très convenable
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Photographe professionnel, passionné d'aviation, il a tenu boutique de 1951 à 1989 avec son épouse Josiane.
Robert Bellone était peu connu des vélivoles. Cependant, tous les vélivoles, d'avant la génération GPS, ont utilisé la technique qu'il avait mis au point sans le savoir.
En effet, avant que les GPS et ordinateurs envahissent notre quotidien et notre sport, Robert BELLONE avait mis au point, à la demande du Chef-Pilote de l'époque (Jules Landi) la technique photographique pour relever les points de virages en circuit et calculer ainsi le kilométrage réalisé.
Je dédie à Robert Bellone et à Jules Landi cette photo de point de virage "à l'ancienne" (CNVV 2021 / Arcus F-CBER)
Bon Vol Robert et Merci pour tout !
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Repose en paix Jean, j'espère que tu auras de la part de la FFVP l'hommage qui te revient
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Aujourd'hui vendredi 2 septembre, journée d'entrainement "non officiel".
La prévi météo étant orageuse dans l'après midi, il a été décidé de ne pas lancer d'épreuve et de laisser les quelques pilotes déjà arrivés à Vinon (environ 13 sur les 20 attendus) de faire un entrainement libre si ils le souhaitent.
L'organisation a défini et publié une épreuve, mais uniquement à titre d'entrainement afin de nous ré-entrainer au système de tasking et de scoring de l'IGC, ainsi que SeeYou et SoaringSpot : Practice 2
Demain samedi 3 septembre, un créneau de vol semble possible malgré le risque d'averses, nous enverrons certainement une épreuve pour la journée d'entrainement officiel.
La prévi semble bonne (pour le moment) pour une première épreuve dimanche 4 septembre
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Bonjour,
2 changements de dernière minute sont intervenus par rapport à la liste publiée dans la revue VàV :
- Kevin FAUR (FRA) remplacé par Uys JONKER (RSA)
- Ugo PAVESI (ITA) remplacé par Yves GESTER (SUI)
Suivez la compétition sur :
Les courses seront commentées en live sur la chaine Youtube de l'AAVA
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Bonjour,
Ci-dessous un petit fichier openair pour "baliser" la ZSM récemment créée sur la Montagne de Glandasse. Le survol doit se faire à 2350 m AMSL minimum
** Nidification 2022 Gypaete **
AC GP
AN ZSM Glandasse 2350m
AL SFC
AH 2350M AMSL
DP 44:44:50 N 005:27:52 E
DP 44:44:02 N 005:28:22 E
V X=44:43:52 N 005:27:51 E
DB 44:44:02 N 005:28:22 E,44:43:43 N 005:27:19 E
DP 44:43:43 N 005:27:19 E
DP 44:44:31 N 005:26:51 E
V X=44:44:40 N 005:27:22 E
DB 44:44:31 N 005:26:51 E,44:44:50 N 005:27:52 E -
Attention, le schéma de passage de la masse d'air sur le premier relief pourrait laisser penser qu'il y a une onde sur la première crête, ce qui bien entendu est faux. Le flux est juste compressé de l'effet de pente (non infini) et les lignes de flux s'affaissent un peu en aval avec l'altitude selon la ligne d'affaissement. source : Cours sur l'onde de Jules Landi
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Bonjour,
Le Grand Prix de France se déroulera du 4 au 10 septembre 2022 à Vinon sur Verdon (LFNF)
Calendrier :
- Entrainement non officiel : 29 août et 1er septembre
- Entrainement officiel : 2 et 3 septembre
- Compétition : 4 au 10 septembre
- Cérémonie de remise des prix : 10 septembre à 20h00
Site web de la compétition : https://france22.sgp.aero/
Pilotes pré-inscrits : https://france22.sgp.aero/pilots
Site web de l'AAVA : https://vinon-soaring.fr/fr/
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Bonjour,
VINON a une fréquence 118.150 MHz
Le code 25 kHz était 118.150 jusqu'au 3 novembre 2021.
A compter du 4 novembre 2021, le code en 8.33 est 118.155 mais la fréquence est toujours 118.150 MHz -
Résultats Race 6
Classement Général Sailplane Grand Prix Final Serie X - St Auban 2021
Maintient des privilèges de sa SPL
dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne
Posté(e) · Modifié par Régis
Bonsoir à tous,
Le contrôle de compétence est un "test" équivalent à l'examen pratique. Il remet le compteur de l'expérience glissante à "zéro". A l'instar de celui qui vient de passer son SPL, le pilote remet son Gesasso à 0 pour une durée de 24 mois. les 15 lancers et les 5 heures et les deux vols avec FI repartent à zéro le jour du contrôle de compétence. 24 mois après le jour du contrôle de compétence, le client devra avoir son expérience glissante pour continuer à voler avec un SPL "valide"
Bons Vols