Bruno Pieraerts

Avant Hier après-midi un peu au Nord de Terengganu (Malaysia)

 

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20 h : L'équipe de France d'Endurance s'entraine (il ne fait que 28°)

 

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Alors Régis; les résultats de Madame et de l'équipe de france????

Ce matin .... sous terre dans la Vallée de la Roya .... Imaginez qu'en activité la galerie est pleine d'eau ......

 

Fred,

Tu es décidement un incorrigible amateur de tunnel...à moins que la spéléo soit ton nouveau dada...smile

RAPPEL

 

Depuis hier 20 OCT et jusqu'au 7 NOV, un exercice militaire se déroule dans le secteur St Auban - Vinon - St Christol.

2 ZRT ont été créées - Beaucoup de ferraille en vol !

 

Le SUP AIP n° 145/08 est consultable et téléchargeable ICI

 

Vu ce matin à 10 h 15 au-dessus de Vinon, un magnifique Rafale qui fait beaucoup de bruit (the sound of freedom).

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je confirme... depuis hier hélico et avions à très très basse altitude sur le plateau de valensole...je peux même pas faire ma sieste tranquille!!!

C'est surtout le jeunes pi qu'il faut mettre à une date différente du club

Tout a fait d'accord...

 

En tout cas, Châlons ça fait moins loin pour nos amis de Belgique !!!

Les pilotes de classe Club, standard et 18m pourront participer au Ch de Belgique à St Hubert au mois de mai...

Quand il fait mauvais, il fait mauvais! Mais quand il fait beau: en 2008 six épreuves dont trois 400 Km en classe Club.

 

A bientôt

Et toi Manu , tu y participes cette fois-ci???

C'est génial...même si c'est parfois un peu imprésionnant!!!

J'espère que certaines autorités de tutelles ( sic ) vont regarder ces vidéos et photos et voir qu'on peut très bien décoller et atterrir sur une piste " non parfaitement plane " sans gros risques...

Salut,

 

Aujourd'hui, beaucoup de nord-ouest, donc pente, donc... remorqué voiture!

 

Ecologique et pas cher!

 

http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/Files/rq_bagnole1.JPG

 

http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/Files/rq_bagnole2.JPG

Je ne savais que ce mode de lancer était autorisé en France!!!!

Les cultures sont hautes ou bien??

voir: piwi aux vaches

Je pense que c'est pas le PIWI du finlandais qui au retour de la première épreuve, arrivant un peu juste a essayé de sauter la rangée d'arbres qui bordent le terrain...Il en a heurté un avec l'aile et s'est retrouvé " posé ! " juste de l'autre côté...Autant dire que son championnat s'est arrêté là...!!!!

Tres glop le fin fond de la campagne US :wacko:

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Portes et fenetres ouvertes, un engin qui ne sert absolument pas pour le lapin de garenne

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Pour moi , les Etats Unis sont devenus le pays le plus décadent du monde...

Il n'y a rien de secret mais je ne sais pas si Fred serait d'accord pour que son forum devienne un catalogue des produits aéronautiques offerts sur le marché...

Je te rappelle les "regles" du forum que tu as acceptées :

 

- Pas de pub et pas de business (sauf partenaires).

Je pense que le stade de la "simple information" vis a vis de la communauté vélivole a été passée et par respect via a vis des Partenaires qui soutiennent planeur.net/volavoile.net/netcoupe.net merci de transiter la pub sur ton site web !

 

Merci

 

Salutations,

 

Frederic

 

PS : tres beau planeur et je lui souhaite bcp de succes !

Fred;

Je ne voulais justement pas dépasser le stade de la "simple information " d'où ma réponse à Thierry...Mais bon apparement, tu estimes que c'est la cas...

Donc, pour éviter toutes polémiques stériles et petites aigreurs; je ne parlerai plus du planeur ici.

Merci

Salutations

Bruno

Donc mon français ne doit pas être le bon, je pensais que standard et moyen était relativement proche l'un de l'autre.(Je dois être con!!!! ) Donc même sur une instru standard il peu y avoir des écarts de prix significatif..... Donc serait-il possible d'envisager d'avoir une estimation standard pour un JS1 standard(en 18m avec volets quand même) avec une instrumentation standard( unvario standard, un alti standard, un anémomètre standard, une bille standard, une radio standard, un calculateur standard) une remorque standard. juste pour faire du planeur standard avec un 18m à volets!!! :lol: :lol: :lol:

 

 

 

Coque nue il y a aussi des écarts de prix certain comprennanr certaines options et d'autres pas.. :pinch:

 

 

Si cela te pose pb de donner un chiffre je peux t'envoyer un mail.... comme ça le prix restera secret et le planeur aussi!!! :rolleyes:

Il n'y a rien de secret mais je ne sais pas si Fred serait d'accord pour que son forum devienne un catalogue des produits aéronautiques offerts sur le marché...

Par contre et contrairement à ce que tu affirmes , je ne te donnerai que le prix du planeur "coque nue" ( ainsi que ceux des options éventuelles - comme par exemple ailes en 2 ou 4 parties; winglets fixes ou détachables; grand ou petit réservoir de queue; verrière teintée ou pas planeur préparé pour recevoir la turbine ou pas...). Après, à toi de choisir comment tu veux l'équiper ( et là, j'ai aussi une liste d'équipements avec leur prix ).

Thierry, je ne comprends pas très bien le sens de tes remarques:

Contrairement à ce que tu affirmes,oui, le prix du Js1 est fixé et si tu veux en savoir plus contacte moi : bruno.pieraerts@aliceadsl.fr.

Quand à ton affirmation de dire qu'un importateur doit fixer un prix avec une instrumentation standard,un calculateur , une remorque...etc ; je sais pas très bien où tu as été chercher cela ...En effet, chacun est libre de choisir ses instruments de base, son type de calculateur , son type de radio ,de remorque... La seule chose que nous faisons , c'est de proposer une instrumentation , une remorque mais ce n'est qu'une proposition ( va voir sur le site : Jonkersailplanes.co.za )

Demande un peu à la SCAP ou à Finesse Max, s'ils proposent un prix "moyen" pour les planeurs qu'ils vendent! Je serais fort surpris que tu aies une réponse de leur part.

Avec 300 pts d'avance et un pilote classé 510ème à l'IGC... c'est plutot une bonne pub!

Vivement un passage de la bête en France !

 

M'enfin bon, il faut quand même préciser que le 2ème y fait 3 mètres d'envergure de moins :wacko: :wacko:

tout ICI

Certes oui mais si tu avais analysé un peu mieux les résultats tu aurais certainement remarqué que jusqu'à la dernière épreuve , il était au coude à coude avec Doug Jacobs ( champion du monde , membre de l'équipe américaine pour Lüsse ) qui volait sur un Ventus 2cx...De plus, je pense que les 15 mètres étaient peu pénalisés dans le type de vol pratiqué à Mifflin ( au ras des montagnes!!!).

Et même si je sais très bien qu'il faut encore attendre un peu et le voir se frotter à une concurrence plus rude; je pense ,quand même, qu'un planeur qui gagne les 3 premières concours auxquels il participe est prometteur

une tentative de déstabilisation pschychologique ?

 

ça me rappelle très vaguement l'histoire d'un type en championnat (du monde ?) qui était arrivé avec un LS1 (je crois que c'est ça) avec une lettre d'extension non connue des d et f : tout le monde tournait autour inquiet pour savoir ce qu'il avait de plus que les autres et le pilote rigolait bien de son coup. Qq peut corriger ou apporter plus de détails sur cette histoire. Je ne l'ai pas sous la main mais c'était peut être dans le livre de Reichmann.

a+

Alors , l'histoire est véridique... Il s'agit d' Henri Stouffs ( le père de Patrick ) qui au championnat du monde à Marfa ( 1970 ) avait ajouté un g à LS1. Aux pilotes qui lui demandaient quelle différence il y avait il avec les LS1d , Henry répondait : " pas grand chose, juste l'intrados qui a été modifié!!! alors qu'en fait , il n'y avait aucune modif ... Mais cela mettait une certaine pression sur les autres concurrents...C'est ce que Reichmann a intitulé : " nerven krieg " dans son bouquin et que je crois que Gilles essaye d'appliqué à St Florentin!!!

Quant au Ventus Bxr, je crois qu'il existe vraiment; c'est celui équipé d'un parachute de secours

53 de finesse pour un 18 m !!!

 

C'est la finesse du LAK 17 qui lui, coûte, 65 000 € TTC tout équipé. :rolleyes:

Le service après vente de ce planeur est il assuré ? pour le Lak, après consultation des différents utilisateurs cela me semble un peu léger, un importateur est responsable du matériel monté .Hélas cela est préjudiciable à la rentabilité de ce planeur ,Les membres de notre club refusent de voler sur cet excellent planeur suite au peu de fiabilité de l'instrumentation .La seule réponse de l'importateur " téléphoner en Italie ". Sans autre commentaire

Bernard MESSIER

Je ne sais pas pour le Lak mais pour ce qui est du JS1, nous sommes en pourparler avec un atelier agrée EASA; atelier qui assurera le suivi des planeurs, installera les moteurs , les instruments...etc

Le planeur ( le n°5 ) participera au championnat du monde à Lüsse aux mains de son concepteur ( Attie Jonker ); planeur que je récupèrerai après... Et donc ceux qui sont ( vraiment !) interessés pourront l'essayer....

PS : le poids à vide du prototype est de 313 kgs. Ils espèrent atteindre 300 kgs pour la série...mais ce poids ne le pénalise absolument pas

Les résultats ( peu de pilote et pour le plupart de Sistéron ) demontrent la seule faiblesse de cette sympathique compétition amicale...!!!le fait de devoir partir d'un même point pour tout le monde...

Commencer par devoir fair x km pour se rendre au point de départ en décourage plus d'un.

Je pense, donc, qu'il faudrait prendre en compte les remarques qui ont été faite à ce propos.

Fred;

Je crois qu'il faut "enfermer " des types de ce genre , des vrais nuisances pour notre mouvement...

Reçois ton mon soutien...Il ne passera pas

Bruno

Les résultats des sprints du 19 avril seront en ligne dimanche 20 dans la soirée.

merci aux participants qui ont pu exploiter la petite poussée anticylonique entre 2 passages perturbés.

Le sondage était prometteur, il fallait juste laisser le temps à la forte humidité due aux pluies de la veille de se résorber.

Plus de nébulosité que prévue!

des améliorations vont s'effectuer (Circuits plus accessibles supplémentaires, harmonisation du déloguage)

En tout cas, l'évènement plait ! 30 personnes au club-House de Sisteron pour la remise de prix provisoire.

Les pilotes ont toujours de bons prétextes pour picoler en bonne conscience !!! :rolleyes:

Bons vols à tous

Et les résultats??????

Le bonheur c'est simple :

- des potes

- des planeurs

- un circuit en commun

- qq galères

- de bonnes pompes

- des belles images

- ......

 

Et le plus beau terrain du monde...smile