Question Coefs

[Emeric]

Je suis en train de contrôler les vols de mon club... et je viens de constater qu'il y avait cette année, dans la liste des coefs :

 

- Le LS 3 à 108

- Le LS 3 "Std" à 106 (alors que tous les LS3 ont des volets, l'appellation "Std" est louche)

 

(Le LS3/17 est toujours à 110)

 

Je connais le LS3 et le LS3a, avec comme différence principale la séparation volets/ailerons sur le a et quelques kilos d'écarts.

 

Question(s) donc : pour un LS3a, quel coeff utiliser? Et question subsidiaire : sachant qu'il parait que la perfo est équivalente (je ne sais pas, je n'ai testé que le a), pourquoi 2 points d'écart?

 

 

EDIT : On m'a trouvé ce document :

http://www.dg-flugzeugbau.de/Data/TM-LS/LS1-f/TM41.pdf

 

dans lequel on constate qu'il existe plein de versions exotiques du LS3 (V1, ake, Std). Cela voudrait (peut-être) dire que le LS3 et le LS3a partagent le même coeff, quelqu'un est-il plus éclairé que moi sur les planeurs LS?

Modifié le 25 août 2009 par Emeric

[Bravo Papa]

Dans la liste des handicap allemand se trouve les LS 3 suivants:

 

LS 3/17 : LS 3 normal avec rallonge à 17 mètre : Handicap 110

LS 3 : Le LS 3 et le LS 3a voir aussi les autre variantes non nommé spécifiquement. handicap 108

LS 3 Std : LS 3 sans volets donc profil fixe. Classe Standard : Handicap 106

 

En espèrent que ça aide.

 

Bart

[Administrateur]

Salut,

 

La liste des coeff dispo sous l'annexe 2 de la NP4.2 sont directement inspiré des coeff allemand du DeAC

 

LS 3 : 108

LS 3 17m : 110

LS 3 Std : 106

 

Je suppose que tu as tous les elements avec ton document et la reponse de Bart

 

> Je suis en train de contrôler les vols de mon club

Merci pour ton boulot

 

A+

 

Frederic

[Emeric]

Merci pour vos infos !

 

Je n'avais jamais entendu parler du LS3 Standard, d'où ma question initiale

 

Du coup, je vais pouvoir sévir et remettre le bon coeff au LS3a coupable