Fuentemilanos

[Laurent Marenne]

Bonjour,

 

Je suis déjà allé voler à Fuentemilanos et j'envisage d'y retourner à l'été 2009. Mais il me semble que l'espace aérien a beaucoup évolué depuis mon précédent passage...

 

Avec SeeYou, j'observe 3 choses qui m'inquiètent beaucoup:

1) la TMA de Madrid s'est considérablement élargie et c'est une classe A (de 305m MSL au FL245) jusqu'au dessus de la Sierra Guadarama.

2) il existe vers l'Ouest 3 zones Restreintes (R71A-R71B-R71C).

3) en plein milieu du plateau de Castille-et-Léon, il y a une grande zone en classe D autour de Valladolid (90km de diamètre).

 

Si la TMA de Madrid est effectivement une classe A de 305m MSL au FL245, comment les planeurs peuvent-ils encore y voler...?! En quoi consistent les limitations dans ces 3 zones R? Les contrôleurs de Valladolid laissent-ils facilement le passage dans la classe D? Les transpondeurs sont-ils devenus indispensables pour voler chez eux?

 

Or, quand je consulte le classement OLC 2007 ou 2008, je vois de magnifiques vols de plus de 1000km effectués en juillet et en août! J'en déduis qu'il doit donc y avoir des arrangements ou des dérogations sans quoi il eut été impossible de réaliser ces vols...

 

Je cherche donc des pilotes qui seraient allés à Fuentemilanos cet été et qui pourraient expliquer avec précision ce qu'il en est réellement sur place et me dire s'il existe des dérogations et des accords avec les vélivoles basés à Fuente. Si oui, en quoi consistent ces procédures? Quelles sont les limites verticales? Avez-vous un fichier "AirSpace" qui aurait été adapté aux éventuelles dérogations?

 

Fuente était un paradis pour les vélivoles européens. J'espère qu'il est encore possible d'y faire de beaux grands vols sans trop de contraintes ou d'interdictions...

 

Merci d'avance pour vos réponses et vos commentaires.

Bien amicalement,

Laurent

[Invité richard]

Bonjour,

 

Or, quand je consulte le classement OLC 2007 ou 2008, je vois de magnifiques vols de plus de 1000km effectués en juillet et en août! J'en déduis qu'il doit donc y avoir des arrangements ou des dérogations sans quoi il eut été impossible de réaliser ces vols...

 

Merci d'avance pour vos réponses et vos commentaires.

Bien amicalement,

Laurent

 

Non, aucun arrangement. Disons que certains se foutent des zones et que chaque année à cause de cela l'espace se restreint.

 

Ceci dit, chaque année, un Notam relève les plafonds au Nord de la Guadarama.

2950 m max environ.

Il est possible de faire des beaux vols avec ces contraintes.

Au risque de déclencher les foudres , j'estime que de faire 1000 kms et mème moins sans transpondeur et sans contact radio avec Madrid est pratiquement impossible tel que c'était pratiqué il y a qqs années.

 

L'année dernières d'autres parcours ont été explorés plus au Sud Ouest avec succés.

 

En 2010 la TMA sera totalement modifiée avec une réorganisation totale des approches sur Madrid.

En 2009 le NOTAM sera reconduit, mais on ne connait pas encore les plafonds.

 

Ce qu'il faut savoir, c'est qu'il y a des espagnoles (bien placés) qui bataillent dur

pour faire "péter" ou relever ce foutu triangle très pénalisant de 7500 pieds au dessus de Villacastin.

 

 

Bon vols

[Denis F]

Ceci dit, chaque année, un Notam relève les plafonds au Nord de la Guadarama.

2950 m max environ.

Il est possible de faire des beaux vols avec ces contraintes.

Voir les cartes des zones du NOTAM 2008 sur le forum d'Ocaña, notamment (si j'ose dire :wacko: ) ici et là