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Cone De Mach


Invité Invité_Christophe

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:D

 

je suis pas sure mais je crois que ces avions ne passe pas le mur du son (ils vont vite et les conditions d'humidité sont telle que de la condensation se forme)!! car l'onde de choc devrait etre accrochée au nez de l'avion (il va aussi vite que le reste :) )

 

de plus passer en vitesse supersonique en raz motte au dessus d'un aerodrome les autres avions, installations et personnes autour ne doivent pas trop apprecier (photo avec le phantom)....

 

cyrille

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Invité Invité_sylvain

le premier point sonique sur un chasseur n'est pas obligatoirement le nez

on attaque le transonique avant que tous les points de l'avion ne soient soniques

et donc les ondes de choc se déplacent sur l'avion durant l'accélération

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:D:D:P:P Sur mon K13 , il apparait juste au début de la verrière,c'est impressionnant la première fois mais après on si fait!!!! :D:):D
Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....
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Il sagit bien d'un vol transonique, et non du mur du son ... comme mon petit frère me l'avait demandé !

 

Quand le nombre de Mach à l'infini est proche de 1 (par exemple 0.9), il se peut qu'à certain endroit il dépasse 1, comme sur l'extrados d'une aile par exemple. L'ecoulement est alors supersonique. Losqu'il ralentit est repasse en subsonique, il se forme un choc (c'est une détente très brutale) => condensation de la vapeur d'eau.

 

http://atm.cg86.fr/dguerin/web/choc.JPG

 

Voila pourquoi ça condense que sur les bosses (verriere, aile ...)

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