Correction de dérive par vent traversier au décollage

[CramTexed]

Bonjour les gens.

À la suite d'un décollage en remorqué particulièrement raté le week-end dernier, du haut d'une demi-douzaine d'heures de vol, je rejoue beaucoup la scène dans ma tête. Alors oui, j'en discuterai avec mon FI, et non une réponse sur un forum ne remplace pas cette interaction, soyez en assuré.

Néanmoins, me voilà face à mon bureau, et je me pose une question sur la correction de dérive par vent traversier quand le planeur vient de décoller mais que l'avion remorqueur roule toujours.

Comment la faire proprement pour me mettre nez au vent à quelques mètres du sol en correction de dérive en toute sécurité ?
Le livre bleu est plutôt sommaire à ce sujet. 
Mon analyse perso, avec le peu que cela vaut, me dit que conjuguer si bas en inclinant est risqué (à 2 m de haut avec une envergure de 16m, à 15° d'inclinaison, je touche), et que mettre seulement du palonnier devrait être cohérent. Après tout, le câble me tire le long de l'axe face au vent. En l'absence de vent, je serai symétrique. Avec un vent traversier, en additionnant le vent de face et le vent traversier, si je reste dans l'axe de la piste; je suis en "dérapage" par rapport au vecteur vent total. En mettant du palonnier, je ne fais que revenir dans un flux plus symétrique.
Maintenant de quel côté ? Ahah. Comme je ne suis plus en contact avec le sol, je suis à 2 m du sol, le pivot de l'effet de girouette n'est plus ma roue, et je ne veux plus rester aligné, je veux faire une "correction de dérive". Donc mon cerveau me dit "pied en direction du vent traversier"

Mais, je ne sens pas encore assez bien la chose pour être convaincu par mon raisonnement, et là, j'ai un peu de temps à consacrer au sujet. N'hésitez pas à critiquer, je commence à avoir l'habitude

Merci de m'avoir lu
 

Modifié il y a 40 minutes par CramTexed

[Pat6]

Un instructeur n'a pas eu l'occasion de t'enseigner ça ? 
On garde les ailes à plat et on corrige au palonnier pied du côté vent , le planeur va voler en crabe derrière le remorqueur mais c'est pas grave tout va se réaligner plus loin quand il aura décollé plus la vitesse qui augmente .

Par contre , ne rien faire est dangereux car tu vas embarquer le remorqueur avec toi qui dérive sous le vent , quand ça arrive je largue assez rapidement (en tant que remorqueur) et bien souvent le planeur le fait aussi .