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Posté(e)

Bonsoir,

hélas, ça n'existe plus, officiellement.

Les versions que tu pourrais trouver, ne sont certainement pas Ă  jour.

Solution: te procurer un manuel en anglais auprÚs du constructeur,  et ensuite effectuer une traduction "de courtoisie", en n'oubliant pas de mettre en page de garde l' avertissement préconisé, disponible ici.

Imprimer l' annexe 2 du document.

Bonne soirée,

 

Quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend...

Posté(e)

Pas trouvĂ© pour le Cirrus 75 ......  đŸ€š

Voir http://www.standardcirrus.org/ : http://www.standardcirrus.org/flightandservicemanual.pdf .... C'est le Manuel du Cirrus Standard

et https://www.southerneaglessoaring.com/Cirrus.html... qui peut peut-ĂȘtre t'aider

image.png

Faites que le rĂȘve dĂ©vore votre vie afin que la vie ne dĂ©vore pas votre rĂȘve

 

Posté(e)

Rebonsoir,

@MikeLima

si tu n'as pas la version officielle à jour de ce manuel, il faut l'acheter (hélas), auprÚs du constructeur, en langue anglaise, ou allemande.

De plus, ce manuel doit ĂȘtre personnalisĂ© Ă  ton planeur, (par le constructeur) en y faisant figurer l'immat et le n° de sĂ©rie.

Tout ce qu'on pourrait te proposer par ailleurs ne serait vraisemblablement pas "acceptable"

L'anglais est prĂ©fĂ©rable, car la plupart des pilotes sont censĂ©s le lire et comprendre Ă  peu prĂšs, alors qu'il n'y a guĂšre de population vĂ©livole française Ă  mĂȘme de comprendre parfaitement l' Allemand...😀

Ensuite, tu pourras en faire une traduction, grĂące, par exemple non exhaustif, au site DeepL.

Quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend...

Posté(e)

Merci des retours. J'ai acheté la version anglaise chez Schepp.

MĂȘme si je comprends l'essentiel, je ne voulais pas me lancer dans une traduction in extenso.

Bon, je vais m'y coller 😉

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