Il Est Beau, Non?

[maxlflu]

Ressemble beaucoup au Js1

 

Jonkers Saiplanes s'inspire très très fortement du fuselage du 29 et le l'aile du ventus 2 pour faire le js1 et on dit que Schempp-Hirth s'inspire du js1 pour faire son nouveau ventus ? Un peu le monde à l'envers... même problème, mêmes solutions pourrait on dire

 

 

 

On voit 3 ballasts par aile, et on peut supposer que c'est un 18/15m,

et pas de trappe sur le fuselage dénonçant la présence d'un moteur malgré l'immat en D-K

 

Le 3V a un turbo je crois

 

Une chose me surprendra toujours : Tilo continue à concevoir des planeurs trop petits pour lui. Il a toujours sa téte qui vient cogner la verrière.

 

 

Je rentre dans un fuselage 'a' et Tilo est un peu plus petit que moi, ça m'etonnerait donc qu'il soit vraiment à l'étroit. Pour les grands gabarits, les fuselages larges sont très spacieux, il faut être vraiment grand (ie 1m95-2m, ou mal installé) pour ne pas y être bien

 

La différence entre le "a" et le "c", c'est bien la largeur de fuselage, pas la longueur ?

 

Les deux je crois

 

 

Eh non ça ferait de la concurrence au Quintus. ....

 

Ha voui, C vrai mais comme on n'en voit pas, on l'oublie celui là. D'ailleurs, ils en ont fabriqué (et vendu...) combien (de Quintus, même le nom n'est pas très zouli) ?

 

La production du Quintus est déjà a l'arrêt depuis quelques mois !!!

 

Le Quintus apparait toujours dans la liste des planeurs SH dans leur nouveau site alors que le Nimbus a disparu

 

La production du Quintus depuis 2011 jusqu'à aujourd'hui, source Richard Cawsey, merci à lui

 

En effet, 15 produits, en accord avec le laisser passer

 

edit : je suis peut-être un peu en retard sur cette conversation en fait

Modifié le 18 janvier 2017 par maxlflu

[Thierry]

En effet entre le 2a et le 2c il y a 8cm en largeur et 400m en longueur

[afro]

En effet entre le 2a et le 2c il y a 8cm en largeur et 400m en longueur

400 m ! Ha qd même j'espère qu'il n'y pas de haies... huhuhu

[Thierry]

Oui il manque m... 400mm

[afro]

En effet entre le 2a et le 2c il y a 8cm en largeur et 400mm en longueur

Pour la longueur, ça semble un peu sioux. Suivant le modèle de Ventus 2X, il y a 3 lg de fuselage d'après le descriptif de SH. Ca va du 6,41 m (pour les 15 m) à 6,78 en passant par du 6.63 pour les 15/18 m

Il semble que la dernière mode aille au 6.63 pour le V3-18.

Du coup, est ce qu'il va y avoir un V3-15 et/ou un V3-21 (oui, je sais le Quintus...) ?

[pticheewall]

 

En effet entre le 2a et le 2c il y a 8cm en largeur et 400mm en longueur

Pour la longueur, ça semble un peu sioux. Suivant le modèle de Ventus 2X, il y a 3 lg de fuselage d'après le descriptif de SH. Ca va du 6,41 m (pour les 15 m) à 6,78 en passant par du 6.63 pour les 15/18 m

Il semble que la dernière mode aille au 6.63 pour le V3-18.

Du coup, est ce qu'il va y avoir un V3-15 et/ou un V3-21 (oui, je sais le Quintus...) ?

 

Réponse du constructeur à la question : Is it possible in the future to fly the Ventus´ with 15m wing span?

The wing design of the new Ventus´ was optimized from the beginning for 15 meter and 18 meter. There will be a retrofit kit, but not for the second half of 2017.

 

Et lorsque l'on regarde l'évolution du JS1, il est facile d'imaginer une version 21m, en attendant et sans surprise, il y a une forte proportion de Ventus de tout poil en occase.