JdeM Posté(e) le 27 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 Tiens ! J'ai l'impression de bien connaitre ce planeur. Et vous ? Et pour Titi : ce n'est pas Victor Oscar mais Victor Québec. http://www.vvhb.fr/images/vache3.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ybuqc Posté(e) le 27 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 Je le connais bien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CHÉREAU P. Posté(e) le 27 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 Moi aussi je le connais bien. C'est le planeur sur lequel j'ai fait ma formation de pilote en 2007 à Serres/La Bâtie Montsaléon dans les Hautes-Alpes !http://img854.imageshack.us/img854/5663/blanik.jpgLes planeurs Blanik L13 ont été interdits de vol en septembre 2010. Les coûts des modifications techniques pour qu'ils puissent à nouveau reprendre l'air étant trop élevé (environ 10.000 €), le pauvre Blanik L13 D-9676 basé sur l'aérodrome de Serres (France Hautes-Alpes) a malheureusement pris sa retraite anticipée. Adieu Blanik D-9676 !!! Pour tout connaître des malheurs des Blanik : https://sites.google.com/site/blanikspar/home#BRUNO Citer Le temps ne respecte pas ce qui se fait sans lui.https://www.youtube.com/user/cherpasc?app=desktopCordialementPascal Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
La Globule Posté(e) le 27 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2013 (modifié) tiens ,j'ai cru que cétait un Breguet ...... Modifié le 27 mai 2013 par La Globule Citer Challes c'est de la balle !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JdeM Posté(e) le 28 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2013 (modifié) Moi aussi je le connais bien. C'est le planeur sur lequel j'ai fait ma formation de pilote en 2007 à Serres/La Bâtie Montsaléon dans les Hautes-Alpes !http://img854.imageshack.us/img854/5663/blanik.jpg Les planeurs Blanik L13 ont été interdits de vol en septembre 2010. Les coûts des modifications techniques pour qu'ils puissent à nouveau reprendre l'air étant trop élevé (environ 10.000 €), le pauvre Blanik L13 D-9676 basé sur l'aérodrome de Serres (France Hautes-Alpes) a malheureusement pris sa retraite anticipée. Adieu Blanik D-9676 !!! Pour tout connaître des malheurs des Blanik : https://sites.google.com/site/blanikspar/home#BRUNO Il est semblable à celui de Serres, mais ce n'est pas le même. Il s'agit de C-FCVQ. Lors de la tombée de l'interdit de vol, il lui restait 100 heures de potentiel (il avait déjà dépassé les 5000 heures), sans espoir de prolongation. Sur une machine ayant peu d'heures, bien entretenue et sans corrosion, la prolongation peut valoir le coût, meme à 10 000 €. Ça reste un bonne machine pour l'école de début. Modifié le 28 mai 2013 par JdeM Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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