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David

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Messages posté(e)s par David

  3. Google Earth & Zones Aériennes

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e)

    Salut,

     

    entre les séances d'atelier, je me suis penché sur Google Earth et la possibilité de créer des volumes.

    J'y vois un intéret pédagogique pour un sujet sur lequel nous les vélivoles avons des lacunes : l'espace aérien.

    J'ai créé une page web pour cela.

    Attention :

    - latitudes et longitudes au format dd°mm'ss''D (ex : 46°32'25''N)

    - pas d'accents dans la description de la zone (interdit : é è à ê...)

    - nom de la zone doit être du type LF R 20 B4 Avord ou TMA1 Clermont

    - testé avec Internet Explorer et Mozilla (avec IE, le fichier est directement ouvert par Google Earth !?!)

    - le frame du bas me sert pour faire un copier-coller des fichiers de zones du SIA

     

    - et bien sûr avoir Google Earth installé sur son PC !!!

     

    http://aeroclub.moulins.free.fr/GEZones/GEZone.html

     

    Envoyez-moi vos commentaires,

    David

  5. Le Train D'atterrissage

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Je viens de faire appel à la mémoire paternel :

    Le pilote, confondant apparemment le sens de manoeuvre des AF, lors d'une finale sur la piste nord à Avermes s'est "posé" sur la voie ferrée. Le planeur a été cassé et le pilote blessé.

    Un jeune instructeur a appelé la gare de Moulins pour éviter qu'un train ne vienne justement "broyer" le planeur.

    Ce brave homme a reçu qq jours après un chèque de la SNCF de 100FF pour avoir fait éviter une catastrophe.

    Ce "héros" s'appelle... Jean-Pierre VALLET !! (on en apprend tous les jours :lol: )

     

    :evil: David

  8. Jacques Méneï Nous A Quitté...

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Qu'avez-vous partagé avec Jacques ?

    Je laisse aux Lyonnais le soin de raconter les Croisades, à ses copains de Dédales, les planeurs anciens...

     

    Parmi ses récits, il me revient en vrac et dans le désordre :

     

    Jacques a été pilote de bateau dans l'Armée de l'Air (Ca ne s'invente pas :!!: ). Dans une base où il a sévi (Indochine, je crois), il y avait un bac pour y accéder. Et Jacques faisait des traversées à longueur de journée.

    C'est cette expérience qui lui a valu d'être recruté pour le défi français de la Coupe de l'America par le Baron BIC. Ne rêvez pas, vu son gabarit, il ne faisait pas partie des gros costauds qui tournent les manivelles à toutes vitesses. Il était le capitaine de l'Annexe, ce petit bateau qui emmenait l'équipage au gros bateau.

     

    A la suite de çà, comme le défi de déroulait aux USA, il y est resté qq mois pour visiter.

    Il dormait dans sa voiture de loc., dans un sac de couchage de la couleur des sièges, en travers sur la banquette arrière. Il se garait dans un quartier résidentiel pour y passer la nuit mais les habitants l'avait à plusieurs fois viré ("pas de rodeur chez nous" !). D'où la couleur du sac de couchage.

    Pour la toilette, il allait dans les funérariums, il repérait sur l'affichage à l'entrée un nom à consonance française et se présentait comme un cousin français qui arrivait pour la cérémonie et qui avait besoin d'un brin de remise au standard de propreté. (HILARANT !)

     

    Entretemps, il visitait les terrains et musées américains.

     

    Son récit de Reno est génial.

    "Reno ? Un trou perdu et plein de moustiques. Il passe des avions d'épandage avec de l'insecticide pendant 5 jours avant que tout le monde arrive ! C'est un vaste marécage asséché !" Il casse le mythe et après il te raconte comment les américains savent faire le spectacle avec des avions extraordinaires.

     

    Il raconte comment lors de ses déplacements là-bas, il avait fait face à la liberté et aux grands espaces : envie de se soulager la vessie, il s'arrête sur le bord de la route déserte, "au milieu de rien". Pas le temps de finir qu'un policier vient lui dire qu'il n'a pas le droit de ceci, de cela. "Pays de la liberté ? des sâles cons, oui !".

     

    Et puis, plus près de nous en 1982. Chef-pilote planeur à Moulins, avec une activité avion (avec citerne à carburant) sur le nouveau terrain (Montbeugny) et planeur sur l'ancien terrain (Avermes), il part faire le plein du motoplaneur.

    Comme d'habitude, pas de contact radio, seulement l'écoute, habillé avec "juste un slip" dixit Jacques, il se pose sur le taxiway FACE aux pompes. Il ne peut s'y garer tout proche, un bireacteur l'en empêche ainsi que qq hommes en noir avec arme au poing. Mitterrand était là en escapade moulinoise.

    Imaginez le tableau, Jacques descendre du SF28 "juste en slip" au milieu des gardes armés...

     

    Et vous, faites aussi honneur à sa mémoire, racontez comment il était...

    David

     

    Dernière minute : Obsèques civiles mardi 20 décembre à 15:30 au cimetière de Droiturier (Allier).

  9. Jacques Méneï Nous A Quitté...

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    J'ai appris cette insupportable nouvelle hier au club : notre ami Jacques MENEI est décédé vendredi 16 décembre à 16:30 lors d'un accident de la route entre Vichy et Droiturier.

     

    Jacques avait "sévi" sur de nombreux terrains de vol à voile, comme il aimait à le dire lui-même. Vinon, Lyon, La Tour-du-pin, Aspres-sur-Buech, Moulins...et même au maghreb !

    Il était tout particulièrement attaché aux planeurs anciens, membre actif de Dédale. Il était de tous les rassemblements européens voire mondiaux.

     

    Il avait son franc-parler, un coup de fourchette gargantuesque, un pilotage de chef(-pilote) et une manière de raconter fascinante. Il n'inventait rien, tout est vrai, vérifiable et captivant.

     

    Jacques, tu nous manques...

    http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/menei.JPG

     

    David.

  11. N° Concours Libelle 7xx

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par David

    Ex-Moulinoise, la Libelle CDPR avec n° concours 706.

    Achetée par souscription auprès des membres du club en 71 (excellente année !!)

    Vendue il y a quelques années, mais là le paternel pourra certainement compléter.

     

    J'ai fait mon premier circuit avec : AR Moulins - Nogent/vernisson (300 km) en 7:10 !!.

    47 heures de ce merveilleux petit bouchon.

     

    David

  12. Bijave.

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Comme promis, en remerciement des photos envoyées pour la réalisation de la déco du bijave de mon pote modéliste, les photos du monstre :

    http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photos/Divers/bijave1.JPG

     

    http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photos/Divers/bijave2.JPG

     

    http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photos/Divers/bijave3.JPG

     

    http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photos/Divers/bijave4.JPG

     

    MERCI A VOUS,

     

    David

  18. Grand Prix Formule 1 Magny-cours

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Pendant le GP de Formule 1 à Magny-Cours, l'espace aérien est modifié "autour" du circuit !!

    La TMA de St-Yan s'agrandit : un triangle de Saulieu - Lamotte-Beuvron - Moulins. Le plancher varie de 1500 ft AMSL à 4000 ft AMSL.

    Activité : du 02/07/05 06:00 au 03/07/05 23:59 (SAMEDI et DIMANCHE)

    Pénétration sur autorisation de St-Yan App 123.40 pour extension A (la plus proche de Magny)

    Pénétration interdite pour extension B (la plus loin de Magny, plancher 4000 ft AMSL).

     

    Nevers Aéro passe à usage restreint.

     

    Evolution de patrouilles et voltige verticale le circuit.

     

    :sick:LECTURE DE L'AIP SUP 2005-74 OBLIGATOIRE (cliquer ici) :P

     

    http://aeroclub.moulins.free.fr/InfoPilotes/CarteAIPSUP2005_074.jpg

     

    Bons vols... dans le respect de la réglementation... comme d'hab.

    David

  19. Meeting Et €

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Salut à tous,

     

    comment est gérée la restauration lors de votre meeting si vous avez en permanence un restau sur la plateforme ?

     

    J'ai un peu les boules : pendant notre manif. Aéro-Motor Show, on a sué à l'entrée, aux tickets, à l'accueil, on s'est fait insulté au parking...pour 5 € par pers. à l'entrée.

    Mais les conso à 2€, les glaces à 3€, les sandwichs et les parts de tartes à 4€, c'est 100% pour le restau.

    En pour, le restau a offert 20€ à chaque bénévole (on était 30) sous forme de coupons (il doit m'en rester pour 10€ non remboursable évidemment et je ne suis pas le seul !).

     

    Ca fait quand même c...er !!! On a l'impression d'avoir tout organisé pour que le restau se fasse un max de bénéf. et à la fin, chaque club pourrait avoir à remettre des sous pour équilibrer le budget.

     

    Quelle est la proportion chez vous des recettes entrée / restauration ?

    Faut-il pour la prochaine fois négocier une contre partie plus importante avec le restau?

    Faut-il négocier un bar Club ?

    Suis-je complètement dans le faux ?

     

    COMMENT CA SE PASSE CHEZ VOUS ?

     

    En plus pour la prochaine manif., l'entrée est gratuite. Mais certainement pas les boissons du bar...

     

    David

     

    En résumé :

    Les plus : un peu de pub (1 décollage devant 3000 pers. qui attendaient le Dragster)

    2 baptèmes planeur vendus (50€) (que 2, c'est un+ ou un - ??!!)

     

    Les moins : des cumulus partout pendant les 2 jours

    et seulement 2 baptèmes !!

    des prises de gueules entre organisateurs (les vrais et le profiteurs-branleurs)

    des prises de gueules avec les spectateurs (parking...)

  20. Aéro Motor Show à Moulins

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e) · Modifié par David

    Va y avoir des décibels :pinch:

     

    http://perso.wanadoo.fr/federation-des-associations/IMAGES/encart%20pubAMS%2013x9.gif

     

    Le programme (voltige avion - course avion contre moto ...)

    http://perso.wanadoo.fr/federation-des-associations/IMAGES/programme%20A5.gif

     

    :mdr: Attention ;)

    Le terrain sera fermé et il faudra éviter la verticale.

     

    David

    http://perso.wanadoo.fr/federation-des-associations

     

    PS 1 : si y des Cu, on baissera la tête et on dira qu'on travaille pour l'avenir (recrutement).

    PS 2 : si y'en a pas, on aura pas trop de regrets !!

  22. Bijave.

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Salut,

     

    je recherche pour un copain modéliste des photos de Bijave pour la déco extérieure et intérieure, des tableaux de bord.

    Envergure du "petit" : 3.8 m !!

     

    Il a également un projet pour un M200. Quelqu'un a-t'il des plans ?

     

    Merci,

    David

  24. Activité Voltige Avion à Moulins

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    à tous ceux qui viennent virer Moulins (LFHY) pendant les périodes ci-dessous, contacter l'AFIS (125.20 Mhz) pour connaitre l'activité voltige verticale l'aérodrome.

     

    périodes :

    30/04/05 - 08/05/05

    14/05/05 - 16/05/05

    28/05/05 - 03/06/05

    09/07/05 - 12/07/05

    18/07/05 - 26/07/05

    30/07/05 - 12/08/05

    16/08/05 - 23/08/05

     

    taille du box voltige :

    longueur : 3000 m

    largeur : 250 m de part et d'autre de la piste en dur

    plancher : 700 ft si pas d'aéronef en circuit de piste

    1500 ft si présence aéronef dans le circuit

    plafond : FL045

     

    David

     

    PS : pas de Notam car axe publié.

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