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David

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Messages posté(e)s par David

  1. Le G-nav Et Les Planeurs Dg / Ls

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Pourquoi je mets dans la boucle le G-NAV , lui seul connait les planeurs qui lui sont confiés au niveau du suivi de navigabilité .

    ...

    J-P D

     

    Bonjour,

     

    le GNAV n'assure la gestion de navigabilité que des planeurs du CNVV.

    Pour les autres, il met à disposition un outil informatique de gestion de navigabilité - l'OSRT - dont l'utilisation reste du ressort de l'adhérent. L' OSRT rassemble les données de l'EASA, des constructeurs, de la DGAC.

     

    David, Resp. Qualité du GNAV

  3. [g-nav] Prerogative I

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Voici des nouvelles du G-NAV en attendant la voie officielle de communication.

    Extrait du message délivré aux membres du réseau G-NAV par son directeur.

     

    La nouvelle est tombée (...) le 19 mai : LA PREROGATIVE I EST ACQUISE

     

    Le G-NAV peut procéder dès à présent au renouvellement des CEN des adhérents en s'appuyant sur les inspecteurs qui ont réussi leur examen supervisé.

    Ils sont huit et nous envisageons d'en présenter en moyenne quatre par mois.

    Nous pouvons ainsi espérer atteindre la quarantaine d'inspecteurs au 1er janvier 2010.

    Le G-NAV se construit progressivement.

    Nous avons franchi les premières étapes.

     

    A présent, nous allons devoir faire nos preuves.

    Je compte sur vous tous* (* inspecteurs et futurs inspecteurs) pour que ce projet soit une réussite collective dont la FFVV puisse être fière.

     

    Christian MALAVERGNE

    Directeur du G-NAV

     

    Un grand merci et bravo pour tout le travail accompli :angry:

    David

     

    PS : si vous voulez rejoindre le G-NAV, le poste de Directeur adjoint vous attend. Consulter l'annonce sur le site de la FFVV.

    annonce

  4. Contrats D'assurance Emprunt Immobilier

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    en 2007, j'ai souscrit un prêt immobilier chez BNP. J'ai pris l'assurance standard (assurance groupe n° 4208).

    Dans ce contrat, il n'y a aucune restriction pour la pratique des sports aériens, compétition ou record...

    Le contrat est un contrat CARDIF.

     

    Ils m'avaient proposé un contrat moins cher mais avec les exclusions classiques.

    J'avais cherché avec AIR COURTAGE mais c'était plus cher.

     

    En fait, le contrat de base était le bon pour moi à l'époque.

     

    Bonne recherche €€€€€€,

    David

  6. Netcoupe2009

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    Permettre un classement pour les enregistreurs qui n'ont pas l'altitude, si on est nombreux à vouloir jouer à la Netcoupe dans ce cas.

    Un peu comme les classements de championnats nationaux avec des invités étrangers.

     

    Merci pour l'émulation due à la Netcoupe,

    David

  9. Borgelt B500 - Pc

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    je découvre le Borgelt B500 (pas encore en vol :rolleyes: ) et je tente de comprendre la communication avec le PC.

    J'arrive à :

    - voir les réglages et les modifier (d'ailleurs, j'ai dû effacer les coef pour LS8-18 car ils sont revenus à ceux par défaut lus dans le manuel)

    - à voir les points de virage

    Je n'arrive pas à :

    - modifier les points de virage

    - comprendre le mode d'emploi (les explications ne coincident pas avec le logiciel)

    - voir la différence entre B500Setup.exe et B500Setup_Nocard.exe

    - voir les différents processeurs

     

    Quelqu'un peut-il m'aider ?

    Me fournir le logiciel qui correspond au manuel (vu sur DeltaOmega) ?

    Ou le manuel qui correspond aux logiciels (vu sur DeltaOmage) ?

    M'expliquer la gestion des points de virage ?

     

    J'ai d'autres questions, mis je les garde pour plus tard...

     

    merci,

    David

  11. Zrt Grand Prix France Formule 1

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    certes en retard, mais comme je ne l'ai pas encore vu sur le forum, voici une image des zones réglementées temporaires relatives au (dernier ?) grand prix de Formule 1 à Magny-Cours pour ce week-end à cheval sur juin et juillet.

     

    Consulter le SUP AIP officiel

     

    http://aeroclub.moulins.free.fr/InfoPilotes/carteAIPSUP2007072.jpg

     

    Bons vols... avec le beau temps... En respectant les zones...

    David

  17. Vu Dans Le Journal Metro D'hier

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    L'ambulance a également la forme de l'AC Moulins !

    Les clients des sociétés commerciales ont déjà posé la question du prix affiché au club et celui payé. La réponse est simple : ils ont bénéficié d'un service pour venir nous voir et cela se paie.

    La cause nous est imputable en grande partie : nous sommes invisibles pour le grand public.

     

    Je remercie ces sociétés de nous faire de la pub qui ne nous coute rien.

     

    Et j'encourage les clients à revenir en direct nous voir ou un club plus proche de chez eux.

    Les reflexions "Tiens, on peut venir vous voir en direct !" ou "on a le droit de vous contacter directement ?"... montre l'étendue du travail de communication à faire.

    A Moulins, on peine à rassembler 5 membres du club pour faire l'entretien, alors la communication, vous pensez bien...

    Grace à la CCI, on est présent sur la FoireExpo et grace aux autres assoc. de la plateforme, on fait un week-end de fête aérienne par an.

     

    Alors VIVE TARMAC (si c'est toujours comme ça que ça s'appelle ?).

     

    David

  18. Mousquetaire Dans L'armée De L'air

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    En fait, il y a dans l'AA 14 Boeing ravitailleurs en vol. 11 C-135FR, mis en service en 1964, version equipée de plancher cargo en alu permettant le transport de palettes et de pax, et depuis les années 80, 3 KC-135R achetés d'occasion à USAF et mis en service dans l'USAF en 1962/63, identiques à ceux des américains. Les C-135FR ont été remotorisés dans les années 80 avec les fameux CFM-56 et equipés de pods de ravitaillement en vol placés en bout d'aile dans les années 90. Le C-135F était la version française développée pour l'AA, le R désignant par la suite la remotorisation.

     

    Un ami de David, plutôt bien informé sur le sujet...

  19. Meeting De Vichy

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    http://perso.orange.fr/david.vallet/Photos/Vichy06/2006_0917_155238AA.JPG

     

    http://perso.orange.fr/david.vallet/Photos/Vichy06/2006_0917_155349AA.JPG

     

    Ai-je bien compris qu'après sa démo en planeur, Jacques a sauté dans un T6 ?

     

    http://perso.orange.fr/david.vallet/Photos/Vichy06/2006_0917_162705AA.JPG

     

    Jacques, ou des Roannais peuvent-ils confirmer ?

    Dans ce cas, était-ce une prise en main du futur remorqueur fédéral :) ?

     

    David :huh:

  22. Grand Prix De F1 À Magny-cours

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    à l'occasion du GP de F1 de France à Magny-Cours, la TMA de St-Yan s'agrandit, que dis-je, explose...

    La zone a une limite qui fait Lurcy - Vierzon - Salbris - La centrale de Neuvy/Loire - Clamecy...

    Pour la suite et les détails d'altitude, voir la doc officielle SIA

    L'AIP est valable depuis aujourd'hui, mercredi 12 juillet jusqu'à dimanche 16 juillet.

    Toutefois, lire en détail : les dispositions ne sont pas toutes actives en même temps.

     

    bons vols,

    David

  24. Transpondeur

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Salut,

     

    en équipant un planeur déjà muni d'un VHF d'un transpondeur, quels changements y a t il pour l'entretien ?

    Périodicité de renouvellement de LSA ?

    Je crois savoir que pour un planeur avec une radio récente, il suffit d'envoyer la radio tous les 6 ans en entretien.

    Avec un transpondeur installé, ne faut-il pas emmener le planeur complet tous les 3 ans dans un atelier spécial ou un truc dans ce genre... ?

    Le cout de ladite visite augmente sûrement, quelqu'un a-t-il une idée de combien ?

     

    merci,

    David, qui essaie de budgeter l'installation d'un transpondeur.

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