M_BNT

http://anecdotevelivole.canalblog.com/archives/2013/02/17/26438776.html Faites circuler, Bonne saison

Noté, vais peut être me laisser convaincre, au moins pour 1 pég (pour test) sur les 4 du club. A+

Ce qui me "freine" (sans mauvais jeu de mots) c'est la proximité de la visse de purge + flexible avec le sol. En cas de vache en terrain gras, ces derniers se trouve arrachés, donc le pég arrêté de vol car plus de freins. Sans compter sur le prix des pièces + temps passé dans l'atelier (bénévolat ou salarié). bons vols

bonsoir, quelqu'un sait il comment changer de pseudo sur notre compte forum de planeur.net ? merci d'avance

Hello, A mon souvenir elle se trouve sur le cadre formant la partie coffre. au dessus de l’épaule droite d'une personne assise en place AR. cordialement

Suite à quelques changements récents (création ZRT), le fichier des points de virage ainsi que le fichier espace Aérien sont disponible dans leur version définitive sur : http://www.soaringspot.com/cdf_juniors2011/download/

merci bcp, j'essaie cela et reviens vers toi pour le résultat. A+ Max

Bonjour, je recherche un moyen de configurer xc soar pour une utilisation avec un pégase (planeur n'etant pas dispo dans les données du logiciel) merci d'avance

tu dois satisfaire 3 points : 1) Effectuer sur planeur, dans les 24 derniers mois, au moins : - 6 heures de vol comme pilote commandant de bord, incluant 10 décollages, ou - 3 heures de vol comme pilote commandant de bord, incluant 5 décollages, et un minimum de 3 vols d’entraînement avec un instructeur. Si pas, ce qui est ton cas, tu dois passer un test en vol avec un ITV, et tu as 24 mois pour retrouver les conditions d'entrainement ci dessus. 2) Avoir fait un test de compétence avec un ITV dans les 6 ans. (ce qui sera fait apres ton test, tu sera reparti pour 6 ans avant le prochain test en vol, sauf si tu ne garde pas les conditions d'entrainement) 3) Etre à jour de ta visite médicale (depuis le 28 mai 2008, un certificat médical passé apres cette date est valable 5 ans pour les moins de 40 ans et 2 ans pour les plus de 40 ans) j'espère avoir répondu a tes attentes fly safe !! 2)

c vrai que l'on a trop d'instructeur en france !!! il faut en supprimer de manière a flinguer correctement le mouvement vélivole !!. c'est ce genre de remarque qu'il faut arriver a bannir. les dirigeants de club sont assez grand pour prendre leur responsabilité et de pousser (d'imposer) en interne en minima d'HDV en solo par instructeur. autre chose : tu as je pense été élève comme tous le monde. donc bien content de trouver un IT pour faire ta formation de base. Plus on aura d'instructeur, plus ces instructeurs pourront aller faire un peu de solo de temps à autre. Le tout et de motiver les plus jeunes.