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Matt_LFAS

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Messages posté(e)s par Matt_LFAS

  2. [Rex] Blocage De Commandes

    dans Partage des Retours d'Expériences (REX)

    Posté(e)

    Commande d'AF sur Ka-6.

    Pendant à la prévol: Bizarre les AF ne sortent pas beaucoup. Pourtant sur le Ka-6 d'à côté, ils sortent bien plus fort !

    Après une petite analyse, il s'est avéré qu'un névrosé du frein de roue avait effectuer un réglage un peu trop juste. Le câble de commande de frein connecté à la poignée des AF était bien trop tendu. Ce qui empêchait un débattement complet des AF.

     

    Bon Vols

     

    Problème également connu des (nombreux) utilisateurs de pégases...

     

    A+

     

    Mat

  7. Tragédies À Serres?

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par Matt_LFAS

    @ Mat : Damien (DT38) n'est pas du tout anonyme, et son implication dans la sécurité ne fait aucun doute, il suffit de voir ses posts, ce à quoi je t'invite. Il a souvent parlé des problèmes de sécurité sans aucun accident comme prétexte, et je lis dans sa réaction une colère face aux accidents qui ont toujours et encore les mêmes causes...

     

    Je rectifie donc: DT 38, Je ne connais pas ton expérience, mais une chose est sûre: tu n'étais pas avec eux dans le poste de pilotage, on ne peut pas juger... attendons de savoir ce que le BEA en dira!

     

    Il reste évident que même avec un planeur motorisé, assurer les "locaux aéro" dans des régions hostiles est un minimum...

     

    Bons vols, A+

     

    Mat

  8. Tragédies À Serres?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    DT 38, nous ne connaissons pas ton expérience, mais une chose est sûre: tes commentaires seraient certainement plus constructifs sur un terrain, avant que les mecs décollent, plutôt qu'après le crash, sur un forum, où c'est toujours plus facile de dire (sous couvert de l'anonymat) "ils ont fait n'importe quoi, ce sont des cons"... tu n'étais pas avec eux dans le poste de pilotage, tu ne peux pas juger!

     

    Mes pensées vont évidemment aux familles des victimes, à leurs proches et à leur entourage vélivole.

     

    A+

     

    Mat

  11. [photos] Votre Photo Du Jour !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e) · Modifié par Matt_LFAS

    Une photo du vol de samedi:

     

    http://img153.imageshack.us/img153/8969/dsc00090b.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Question 1: Où se trouve ce beau domaine?

     

    Indice: c'est dans la première branche du circuit.

     

     

    Question 2: A qui appartient-il?

     

    Indice: Son prénom est Luc.

     

     

    Google Maps est ton ami, Wikipedia aussi! (pensez à répondre dans le bon topic...)

     

    A+

     

    Mat

     

    PS: non, ce n'est pas la résidence de Luc Skywalker

  16. Le Pégase Comme 1er Mono

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e) · Modifié par Matt_LFAS

    [...]je descends sans problèmes à 85km/h et légèrement dissymétrique, c'est là où il monte le mieux[...]

     

    Non, ce n'est pas parce que ton vario indique une valeur légèrement supérieure que tu montes mieux... c'est simplement parce que la dissymétrie induit une erreur instrumentale (différence de pression entre les statiques).

     

    A+

     

    Matthieu

     

     

    Je ne suis pas tout à fait d'accord avec avec toi (Dick Jonhson non plus d'ailleurs). En effet le fil de laine est situé en avant du centre de poussé du planeur et donc pour avoir un vent relatif symétrique par rapport aux ailes (meilleure portance), il faut être légèrement dissymétrique. Certes cette dissymétrie induit maintenant une différence entre les statiques, cependant il faudrait que la statique à l'extérieure du virage est une dépression supérieure en valeur absolue à la valeur de surpression de la statique intérieure pour que au final la pression statique moyenne soit inférieure à la pression statique dans le cas où l'on serait symétrique au niveau des statiques (à vérifier cependant).

     

    A+

     

    Antoine

     

    :ph34r: Ce débat avait déjà eu lieu sur ce forum, je n'en ajouterai pas plus...

     

    Je me contenterai de citer Régis:

     

    Je pense que nos (brillantes) têtes pensantes du Forum ont raison sur la théorie du fil de laine pas au milieu de 5°.

     

    Cependant, il faut quand même rester simple dans une méthode de pilotage accessible à tous

     

    C'est certainement pourquoi nos pairs ont recommandé, il y a maintenant fort longtemps, de mettre le fil de laine au milieu (ou la bille qui est toujours là sur les planeurs français).

     

    Il faut quand même constater que les gens qui se tuent en planeur :

    - ont eu le fil de laine à bien plus de 5° avec le badin dans le coma,

    - ou bien n'ont pas regardé dehors pendant quelques secondes même avec le fil de laine idéalement à 5°.

     

    Bons Vols

     

    Si ce sujet parle bien de "planeur de lâcher", on n'a pas encore affaire à des pilotes capables d'aller chercher le 1/10ème de degré sur leur fil de laine...

     

    A+

     

    Mat

  21. Lignes électriques

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Hello

     

    A priori, rien de grave mais... je n'en sais pas plus que ce qu'il y a écrit dans ce résumé

     

    http://www.leprogres.fr/fr/permalien/artic...ne-tension.html

     

    Regardez dehors, dehors, dehors.

     

    Afro

    Les deux occupants d'un planeur sont morts dimanche après-midi après que le crash de leur appareil dans les bois à Saint-Privat-d'Allier, en Haute-Loire. Le planeur avait heurté une ligne à haute tension. (Source: Le Progrès).

     

    Lien vers LePost.fr

    Lien vers Le Progrès

     

    Nos condoléances aux familles des victimes et aux vélivoles du Puy en Velay.

     

    Bons vols à tous.

     

    A+

     

    Mat

  24. Magazine (s) Vol À Voile (et Aviasport)

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    un charmant SG-38 en couverture... :rolleyes:

    http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton2977.jpg

    Salut,

    je ne savais pas qu'il y avait eu des SG38 avec un "habitacle"...C'était pas des planeurs avec un nom différent ?

    En tous cas, ils commencaient déjà à avoir le sens du profil laminaire...

     

    Certains SG38 ont ainsi été carénés... mais le SG38 n'était pas le seul planeur-poutre! il y eut le Hol's der Teufel, l'Avia XV, le RRG1 Zögling, le FS3 Besenstiel... d'où des planeurs légèrement différents, mais toujours construits autour d'un fuselage-poutre.

     

    A+

     

    Matthieu

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