Bonjour , Je déconseillerais l'utilisation de gel coat de provenance "exotique" sur les planeurs . Règlementairement , et parce qu'il faut employer un gel coat polyester insaturé compatible epoxy , je recommande d'utiliser le produit d'origine . C'est vrai que l'histoire du fournisseur de Centrair à partir des années 90 est un peu compliquée à tracer , puisque la SPRA ( Société Provencale des Résines Appliquées ) Basée à Pujaut à côté d'Avignon a été rachetée en 1994 par Neste Chemical , puis vendue à Ashland Polyester . Il semblerait que l'établissement ait fermé ses portes , mais le produit qui nous intéresse a gardé une partie du nom , à savoir PX 10166 . Le nom commercial était Sprigel PX à l'epoque de Neste , puis s'appelle désormais Gel Coat Enguard PX 10166 A ( Ashland ) , probablement produit hors de nos frontières . Ce produit était distribué en France par la société Quimidroga jusqu'à récemment , mais c'est désormais une autre société , IMCD qui assure ce service . Le conditionnement minimum "industriel" étant de 25 Kg , j'ai demandé aux représentants de la SCAP-Gasel s'ils étaient d'accord pour s'occuper de la vente en plus petit conditionnement . Ils m'ont répondu qu'ils acceptaient de s'en charger mais qu'il fallait écouler la marchandise . Je vous invite donc à les contacter pour "réserver" et commander la quantité qui vous intéresse . Si ça se passe bien , l'opération pourra être reconduite , dans l'intérêt des vélivoles . A+ Gérald