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Rémi HOUBRON

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Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    Nimes

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Non
  • Badge FAI
    Aucun
  • Région de vol
    Avignon Pujaut
  • Instructeur
    Non
  • Voltige
    Non
  • Planeurs préférés
    G102, Pégase 90
  1. Bonjour, Je vous informe que j'ai été contacté par de nombreuses personnes et j'ai trouvé ce que je souhaitais. Je vous remercie tous pour l'intérêt que vous portez à mon projet et reste bien sûr disposé à obtenir des conseils de montage, de développement, etc. Encore une fois merci à la communauté vélivole, Rémi HOUBRON
  2. Bonjour à tous, Je m'adresse à vous ici pour vous demander un petit coup de main. Je suis pilote breveté depuis 2013 et je suis actuellement en première année d'école d'ingénieur en mécanique à Clermont-Ferrand. Je fais partie d'une association étudiante dont le but est de promouvoir l'aéronautique. Pour cela, nous proposons une formation au BIA assortie de quelques vols en avion. Nous avons pour projet de développer une approche pratique de l'aéronautique et c'est tout naturellement que nous nous sommes tournés vers le vol à voile, pour des raisons techniques mais aussi de coût. Nous souhaitons développer un simulateur de vol semblable à ceux dont disposent beaucoup de clubs. Cela permettrait non seulement aux étudiants de prendre connaissance de l'environnement de vol en toute sécurité, mais surtout d'illustrer nos propos lors des leçons de BIA. Nous avons contacté la FFVV pour un soutien technique, auquel elle a répondu favorablement. Notre principal problème est l'acquisition d'une cellule de planeur (de préférence monoplace pour des raisons d'encombrement) à adapter pour y loger le simulateur. Nous recherchons donc une cellule de planeur accidenté ou à CDN expiré. En effet notre budget ne nous permet pas d'acheter la cellule, nous aurons déjà beaucoup de frais en ce qui concerne les commandes de vol et la partie électronique. Nous avons contacté l'ANEPVV et nous avons déjà une piste concernant une cellule monoplace qui se trouverait à Vinon-sur-Verdon. Cependant, afin d'augmenter nos chances de parvenir à nos fins, nous sommes à la recherche de toute autre piste. Je lance donc un appel à la communauté vélivole, si vous connaissez un club qui est "encombré" par un planeur fichu dont l'avant du fuselage (du nez jusqu'à l'emplanture) est récupérable, ou même des pièces à adapter tels qu'un manche, des palonniers, ou autre, merci de me contacter, voici mes coordonnées : Rémi Houbron Institut Français de Mécanique Avancée Elève-ingénieur, 1ère année Trésorier de l'association IFMAviator remi.houbron@ifma.fr 06 32 70 43 17 Je vous remercie et vous souhaite de très bons vols; tout en finesse bien sûr !
  3. Bonjour, l'idée de Vincent est bonne, j'y ai déjà pensé moi-même, et en effet on trouve tout à moins de 10 euros : - couverture de survie chaud-froid à usage unique : 2€50 : http://www.decathlon.fr/couverture-survie-id_8306013.html - sifflet à roulette : 1€95 : http://www.decathlon.fr/sifflet-jaune-id_8208814.html - miroir de signalisation : 4€95 : http://www.decathlon.fr/miroir-de-signalisation-id_8307271.html personnellement j'ai toujours sur moi ma pince multifonction, mais le plus important me semble surtout d'avoir un couteau de poche, un Opinel est un bon choix : pas cher, solide, petit, efficace. le problème est effectivement, comme le souligne Gilles, l'emport sur soi de ce "kit" : l'idée de placer le tout dans une pochette accrochée au parachute est judicieuse, mais il faut s'assurer que sa position ne gênera pas, ni en vol dans le planeur, ni à l'ouverture du parachute (si l'on doit en arriver là, ce qui n'est nullement souhaitable). personnellement j'ai un pantalon avec poches "externes" sur la cuisse, ça me paraît valable... à tenter. Mais il est vrai que la piste d'un kit de ce genre devrait être étudiée avec sérieux, tant au niveau personnel qu'au niveau d'un club. Bons vols à tous.
  4. Salut Valentin Je suis concerné moi aussi par ce sujet, m'apprêtant à faire 5/2 en PSI. Ce que je peux te dire, c'est tout d'abord que ton sujet me paraît bien en accord avec le thème (déjà un bon début ^^). Ensuite, pour répondre à tes questions, un phénomène d'onde me paraît facilement reproductible à échelle réduite, et si je peux te donner ce conseil, tu pourrais ajouter un colorant ou un fumigène à l'air pour bien montrer les ressauts. Tu devrais te rapprocher du centre Météo France le plus proche de chez toi, tu y trouveras certainement quelqu'un pour te parler de la modélisation des phénomènes météo et ça te donnera de bonnes idées pour faire une expérience. J'espère t'avoir été plus ou moins utile et je reste à disposition, surtout n'hésite pas, et tu as raison de t'y prendre à l'avance, le TIPE c'est pas facile. A+ Rémi
  5. Bonjour, Je ne connais pas du tout l'aérologie bretonne mais oui, le vol en plaine peut se révéler très intéressant pour un débutant, dans la mesure où les conditions ne sont jamais turbulentes, et donc pour l'apprentissage du pilotage de base, je pense que c'est un net avantage. De plus, le vol de pente et le vol thermique sont deux techniques qui n'ont pas grand chose en commun, donc on peut bien sûr apprendre le vol de pente plus tard, ainsi que le vol d'onde. Je me considère moi-même comme débutant car j'ai été breveté récemment, donc je peux bien évidemment me tromper, auquel cas quelqu'un corrigera mes propos. Bonne chance et bons vols !
  6. Bonsoir, Oui, les questions du théorique sont prises dans la même base de questions que le bouquin bleu, et tu peux t'entraîner ici, c'est exactement la même base de questions. http://ffvv.org/pratiquant-edito/informations/brevet-qcm Bonne soirée et bonne chance !
  7. Salut, Je suis un voisin du club de Saint-Rémy, pratiquant à Pujaut dans le Gard, à 25 km au nord de St-Rémy. Comme Tom te l'a dit, nous possédons des accords avec la DGAC pour faire évoluer nos planeurs en espace contrôlé, notamment la TMA de Marseille-Provence. pour la carte, voilà la carte au 1/500 000 de la France entière si tu veux regarder : http://carte.f-aero.fr/ @+
  8. Oui, il semble effectivement que le vol à voile est davantage connu en Allemagne, ce n'est d'ailleurs pas un hasard si la quasi-totalité des constructeurs sont allemands ! Comme il l'est dit par spoy59, une belle image ou une référence bien placée peut suffire ! en réalité, tout dépend de l'échelle à laquelle nous voulons médiatiser notre sport... si nous cherchons juste à en parler, ou si on cherche à faire de la pub pour attirer l'attention !
  9. Je suis d'accord avec toi Pat6, le vol à voile ne doit pas devenir un sport de masse... Cependant, je me suis rendu compte récemment que peu de gens savent ce qu'est un planeur, malgré les nombreux clubs qui existent un peu partout. Cela signifie donc que notre activité gagnerait à être un minimum connue... pas de détails techniques, mais au moins le principe... Et je ne parle même pas du terme "vol à voile", pour lequel les gens croient comprendre "parapente" ou "deltaplane", ce qui est assez logique, je l'avoue. Comme il l'a été dit précédemment, on parle du vol à voile mais seulement dans les informations locales, et aux heures de petite écoute à la télévision, bien que je crois me souvenir avoir vu récemment un reportage entier au journal de 20 heures... patience, cela viendra peut-être progressivement plus ou moins tout seul ! amitiés vélivoles
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