Thierry Nauleau

Bonjour Renaud Pour le moment nous sommes à fond dans l'organisation mais nous pensons aussi à l'après Big Days, et en particulier comment faire connaitre les bonnes pratiques en matière d'usage des caméras d'action embarquées. C'est un peu trop tôt pour répondre avec précision mais d'une façon ou d'une autre ces bonnes pratiques seront portées à la connaissance des clubs et des pilotes. Si nous trouvons des volontaires pour filmer les échanges, alors oui à terme il peut y avoir une diffusion partielle du contenu. Mais la priorité de l'information restera pour ceux qui ont fait le déplacement. Sur le blog bigdays.eu comme sur la page Facebook, nous allons élargir les articles à des sujets sur les matériels et des tutoriels.

Le site http://bigdays.eu est actif. Les inscriptions à la master class sont ouvertes sur le site. http://bigdays.eu/wp-content/uploads/2015/01/logo_bigdays_300x160.jpg

Oui Gloups (!) nous trouvons des vidéos sur internet mais combien sont réellement exploitables pour faire de la promotion ou tout simplement pour montrer la beauté du vol ? Si j'ose la comparaison avant de cuisiner on apprend à faire la cuisine. Pour avoir fait beaucoup de photos à une époque, je peux dire içi que la vidéo exige bien plus de compétences pour parvenir à un résultat attractif. C'est bien pour cette raison que seuls les gens qui en ont fait leur métier sont capables de sortir des films qui tranchent très nettement avec ceux des amateurs. Le but des Big Days in Buno n'est pas de faire de tout vélivole un réalisateur en puissance (il faudrait bien plus de temps et de moyens pour cela), mais déjà de leur donner les règles essentielles, à commencer par la sécurité, et connaitre les erreurs à éviter. Chaque club cherche à réaliser en interne, donc presque exclusivement de façon bénévole, sa promotion. Ce sera un bon pas en avant que de leur donner un coup de pouce sur le plan technique. Et n'oubliez pas le festival du film de vol à voile ! 2 heures de films à la rencontre du public. Facile à dire, maintenant il faut attirer le chaland. Bonne année et bon courage à tous !

Le sujet des Big Days pour son public sera d'apprendre les règles et la bonne façon de faire avec des caméras embarquées, que ce soit à bord ou à l'extérieur. J'ai 8 jeunes au téléphone déjà très intéressé par la manifestation et tous m'ont fait part de leur préoccupation de faire les choses en sécurité. Nous répondons donc à une vrai demande. Par contre il n'est pas prévu de traiter de la façon d'utiliser les caméras à des fins pédagogiques. Cela mériterai une bonne réflexion avant d'agir. Pourquoi faire ? Que cherche-t-on à montrer ? Que peux apporter de plus la vidéo ? bref un vaste débat. De plus d'autres fédérations sportives, non aéronautiques utilisent la vidéo pour les entrainements. Elles ont conceptualisé son usage. Il y a donc encore du partage d'expérience à explorer. Bonne journée et bonnes fêtes de fin d'anée.

Merci de vos contributions. Effectivement comme le dit Matt_LFAS on est dans cette idée d'accompagner plutôt que t'interdire. C'est le souhait de la commission sécurité de la FFVV. Nous avons déjà recensé un certain nombre de préconisations et de bonnes pratiques. La façon dont régis propose d'ordonner la réflexion me parait simple et logique. Un chiffre pour se rendre compte que nous ne pourrons sans doute pas échapper au phénomène, en 2011 il s'est vendu en France 28000 caméras d'action; en 2013 il s'en est vendu toutes marques confondues 373 000. Et les jeunes contactés pour l'opération nous disent filmer avec leur Iphone. à bientôt

Bien vu les questions Philoo et Renaud, c'est bien ce genre de méconnaissance que le projet entend éclaircir. Si nous arrivons à nos fins, une liste de bonnes pratiques sera publiées. Trop trôt pour dire sous quelle forme mais la FFVV est partenaire sur le projet justement pour les questions de sécurités que l'usage de ces caméras impliquent. Nous devrions en bénéficier très rapidement après la manif. Je vous encourage à poser vos questions sur le sujet, soit sur ce forum, soit sur la page facebook Big Days. Bientôt le mail et le site...

Nous n'avons pas l'ambition de monter une chaîne vidéo, Nous voulons amener les vélivoles vidéastes à progresser. Nous tâtonnons encore un peu sur la comm mais normalement dès vendredi il y aura un RDV hebdo avec un réalisateur amateur ou pro qui parle de son expérience. a+

Merci Fred d'avoir posté la réponse. La master class, c'est le moyen d'apprendre et de progresser en partageant ses connaissances avec des personnes qui partage la même passion. Ce ne sera pas un cours magistral. Comptez sur l'équipe qui m'entoure pour y mettre du fun. Pour s'améliorer, il nous faut des intervenants professionnels. nous en connaissons quelques-uns mais à l'heure ou j'écris ces lignes, la priorité est de trouver des subventionneur. Je peux dire que nous en avons un, mais un deuxième est indispensable pour assurer le lancement de la manifestation. Le festival du film de planeur a déjà été fait à au moins 2 reprises, à Bailleau en 2008 (150 personnes venues de Bailleau et de Gallardon, donc pas du club) et un ou deux ans après à Habère-Poche. Je vous promet plus d'infos dans les jours qui viennent. Bonne journée. Oui Maxence, C'est bien ce à quoi nous voulons aboutir. Accompagner et expliquer plutôt que d'interdire. Oui il y aura des préconisations, mais pour les construire, nous avons besoin des témoignages et de l'expérience de ceux qui ont été confrontés à un problème technique, ou à une situation plus ou moins bien gérée. Nous avons besoin de l’expérience des professionnels qui s'y sont essayé, des mécanos, chefs de centre, assureurs, bref de toutes les sources pour proposer à la commission sécurité de la FFVV un premier guide des bonnes pratiques. Les boys du CVVFR seront attendus à Buno !

Bonsoir, Deux visions + pas mal de coups de fil, de mails et quelques SMS = les Big Days in Buno. Premier problème : l'usage des GoPro Qui d'entre nous n'a pas craqué ou rêvé de se payer une GoPro ou l'une des caméra d'action du marché. Sur chaque terrain, nous connaissons au moins un pilote qui en possède une. En France ce marché à doublé entre 2012 et 2013 où il s'est vendu pas moins de 373 000 de ces caméras d'un nouveau genre. On ne peut donc pas échapper à ce phénomène et le moins que nous puissions faire c'est de l'accompagner et d'anticiper. Nous sommes quelques instructeurs à être préoccupés de voir des montages inappropriés (et je reste poli), à voir des pilotes qui pensent davantage à l'image qu'ils vont faire qu'au vol qu'ils doivent gérer. Par le passé, j'ai fait pas mal de photos, dont des photos avec un montage externe, mais la sécurité à toujours été intégrée dans une phase préparatoire. Lorsque Christian Vrancken a eu vent du projet Big Days, nous sommes vite tombés d'accord sur la façon d'amener les gens à adopter des bonnes pratiques en matière de sécurité. L'idée d'une master class sur la question vidéo et vol à voile s'est donc précisée et c'est ce que nous voulons organiser pour le printemps prochain à Buno. Second problème : nous manquons de vidéos pour la promotion de notre sport Plus exactement de vidéos de bonne qualité et avec un objectif de communication clair et pertinent. Les films réalisés par des pros tournent autour de 1000 euros la minute. Quel club peut se payer un tel outil ? Si nous apportons aux passionnés les compétences pour réaliser les films dont ils rêvent, ils s'en trouveras toujours quelque-uns pour réaliser un projet club, voire interclubs ou à l'échelon régional. Mais il existe de bons films de planeur sur la toile. Le problème c'est que nous sommes entre-nous ! Il faut que le vol à voile aille à la rencontre de son public. Donc nous voulons organiser un festival du film de planeur, en ville, en même temps que la master class. Que pensez-vous de cette idée ? Avez-vous des suggestions à nous faire ? Il est encore un tout petit peu trop tôt pour annoncer une date. Mais la demande est là. La page Facebook Big Days à été lancée le 24 novembre. Ce soir elle totalise déjà 126 likes. Si l'idée vous plait, apportez-nous votre soutient, sur ce forum, par mail ou sur la page Facebook Big Days. Nous sommes en train de démarcher des subventionneurs. Je vous tiendrai au courant. Bons vols et bon ski pour ceux qui peuvent !

Bonjour Lorsqu'un vélivole arrête, lorsqu'un dirigeant ou un instructeur arrête, nous sommes tous responsable. Oui aujourd'hui les gens viennent au vol à voile et plus largement aux activités de plein air pour une expérience perso et il faut être capable de travailler ensemble pour maintenir nos clubs et notre activité. Ce que tu as vécu Jeannot, d'autres dirigeants l'ont vécu, d'autres sont partis. Je me rappelle de l'étude FFVV 2010 qui montrait que la mauvaise ambiance est responsable du départ de nombreux débutants. Pour un vélivole qui s'exprime, combien sont partis sans faire de bruit ? Trop souvent l'intérêt personnel, l'ignorance, la prétention ou le nombrilisme contribuent à vider les clubs de leurs forces vives. La question de la fidélisation est globale. Elle porte sur toutes les catégories de pilotes et d'adhérents. En cela les dirigeants et les présidents en particulier ont une charge supplémentaire, celle d'assurer la cohésion de l'association. Pas simple ! Mais il est des façons de faire accessibles à tous; Chaque bénévole a besoin de garder à l'esprit à quoi il sert, et que ce sont les efforts de chacun qui font la réussite collective. Le rôle du président est déterminant dans cette approche individualisée. Il doit faire en sorte de consacrer du temps à chacun de ses bénévoles. Un email, un coup de fil, boire un verre. L'écoute produit des miracles en termes de motivation. Il doit rappeler où va l'association et en quoi le travail de chacun est important. La reconnaissance n'est pas seulement matérielle. Comme me le disait Axel Berton (Beynes) "dans une association on y trouve ce qu'on y amène". Faisons un effort pour mieux vivre ensemble. D'ailleurs avez-vous connaissance d'un site ou un forum qui recense les bonnes pratiques en matière d'animation de club ?

Formidable, le seuil mini des 5000 euros est atteint avant la date fatidique ! Bravo aux bénévoles du CAB qui se sont démenés et à tous les donateurs. Il est encore possible de faire un don en ligne. Ce projet aura fait appel à des sources de financement très diverses. Le financement participatif en est une. Quelques conseils sur une fiche pratique que vous trouverez sur nauleausport.fr,

Bonjour Une vidéo qui aurait sa place dans nos présentations Vu du Ciel :

Bonjour et merci de vos contributions. Le sujet lancé est parti du constat de l'innovation des ESF. Oui Philoo, ce qu'ils proposent s'adresse à une clientèle, mais nous le but de cette info n'est pas de nous engager dans une démarche analogue, ni de relancer une idée de labellisation des clubs. En réponse à FrMz, l'utilisation de questionnaires de satisfaction se prête bien à faire remonter l'information de nos stagiaires 1 semaine, voire 2. je les ais utilisé pendant une saison à Beynes en 2004. Depuis que je vole à Bailleau, je me contente de faire un débriefing et un tour de table sur le sujet. Mais le questionnaire à pour avantage que chaque personne interrogée va s'exprimer sans être influencée par ce qu'a dit son voisin. Nous avons eu une courte discussion sur le sujet ce week-end au club et il est possible que nous y ayons recours cet été. Globalement les publics les plus intéressants à évaluer sont les stagiaires, dès le licences découverte, et les nouveaux adhérents, autrement dit tout ceux qui viennent de vivre leur première année de vol. Par ce qu'ils ne sont pas encore imprégnés de nos habitudes. Il ne s'agit pas non plus de mettre tous les clubs sur le même niveau d'exigence. mais si chacun, à son niveau peut améliorer un point chaque année, on fait un pas de plus vers la fidélisation. Bonne journée.

Merci de ces premiers retours, pour ceux que ça intéresse, je peux donner mes formulaires modèle 2004. Base excel pour l'évaluation ; pour 100% de retour, donner un formulaire et un crayon dès la fin de stage ou de saison et récupérer les copies illico. contact info@nauleausport.fr

C'est ce que proposent les écoles du ski français, du moins certaines ESF. http://www.avisesf.net/avis/ Ce n'est pas évident de se soumette au verdict du public mais c'est aussi une façon de s'améliorer. Imaginons que nos élèves pilotes se mettent à noter les clubs ... Ce n'est pas forcément un cauchemar. Ils ont souvent une bonne opinion de leur instructeur (enquête CAB 2004 et CVVE Bailleau 2011 à l'appui). On saurait au moins très rapidement là où ça fait mal, donc là il nous faut travailler. Y a t il des clubs qui ont tenté l'expérience ? Faites de beaux rêves quand même !

Bonjour, Y a-t-il des clubs qui organisent, soit avant soit après le briefing général, un briefing instructeurs ? si oui, quel avantages cela vous procure-t-il ? Merci

Les mêmes ailes pour tous, le film de présentation des activités du club en faveur des personnes handicapés. A voir et à partager, merci et bonne année à tous !

il y a un live tracking de la course, bon ça bouge moins vite qu'un pégase

Bonjour, il reste une épreuve à ISSOUDUN et c'est ça devient tendu pour nos pilotes ! Les françaises et de façon plus large l'organisation a fait un super boulot pour de supers championnats du monde. Afin d'encourager nos pilotes et l'équipe d'Issoudun, vous pouvez mettre un maximum de "like" sur la page Pôle France Planeur https://www.facebook.com/pages/Pôle-France-Planeur/219740654822979?hc_location=stream et sur la page du WWGC 2013 https://www.facebook.com/wwgc2013. Plus nous serons nombreux, plus ils se sentiront soutenus ! à vos clics !

Merci Pitou Non la vidéo n'a couté que du temps de cerveau disponible. les conseils des gens qui savent les images prises ces dernières années le logiciel pourri windows movie maker seule la licence pour la musique à couté 29 euros "L'argent n'a pas d'idée, seules les idées font de l'argent" (Jacques Séguéla)

Et bien sûr le lien vers la page du CVVE http://planeur-bailleau.org/caplane

Bonjour voici une idée pour booster la fréquentation de notre site internet... Bons vols