Olivier G.

d'après ce que je vois ... le train rentre au début du roulage, brutalement le planeur continue sur le ventre a la treuillée... Décolle mais la treuillée est intérompue, et larguée ! surement la sécurité largage du cable qui frotte sur l'herbe .... Sur sa lancée le pilote essaye de monter au dessus du sol pour resortir le train en vain....et se pose sur le ventre Je vois pas trop ce qu'on peut faire de plus... Vu que une fois le train rentré sur le ventre sans frein a 130km/h ce serait ma machine je prefere essayer de le ressortir quite a me poser plus loin sur le ventre avec la vitesse mini .... non ?

Hier au dessus du Beaujolais, 19h30 en retour de circuit vers Beaune. http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/540/xYIOqQ.jpg

Chaque 14 juillet, nos amis modélistes viennent faire voler leur modèle réduit sur notre grande piste, avant de faire leur premier vols sur planeur en taille réelle. Encore une belle journée cette année...

Cela c'est passé au cvvb le 5 juillet, séquence émotion. www.cvvb.fr

C'est par ici .... www.cvvb.fr

1000m l'aller retour ça doit etre sympa la transition

Mercredi 10 juillet, à Villefranche sur Saône, lâché pégase pour moi...

Bonjour, j'ai 38 ans, et environ 25h depuis mon brevet. -Tout d'abord comme les messages précédant, n'ais pas peur du planeur. Ce n'est pas l'atmosphère qui va le casser. Il ne faut pas avoir peur des secousses, entendre le plastique qui craque... un planeur c'est fiable. - Ensuite, il faut garder un peu de peur. Cette peur qui te fait garder conscience que tu voles, et que par définition tu te mets en danger. Cette peur ne doit pas te tétaniser, mais garder tes sens en éveil, pour assurer à tous point de vue ta sécurité et celle des autres.... Il y a pas longtemps j'ai fait un retour au terrain, très bas, j'étais pourtant prés du terrain (4km) mais j'ai tardé à prendre la bonne décision, et je me suis fait peur... Un vol très court, mais surement un des plus instructif que j'ai fait. Celui qui te rappelle que le planeur est un plaisir, est un loisir, mais que le plus important c'est de se poser entier. Il faut pas hésiter a partager tes ressenti avec tes amis, tes instructeurs... J'ai analysé ce que j' avais fait. J'ai eu la chance d'avoir un instructeur qui à été très pédagogue, je suis reparti tout de suite et j'ai fait mon premier circuit de 165km ... Le danger ne vient pas de la machine, rarement de l'atmosphère (orage prévu ce soir par chez moi...) mais de nos décisions....Qu'on ait 50h, 500h, ou 5000h de vol je te souhaite plein de vol, plein de grosses secousses verticales ! Olivier