KiloRomeo

Salut, Tu trouveras des réponses là : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=9360 (le dernier message date d'octobre 2013) et ça http://lemoidului.wordpress.com/2013/02/02/investigations-autour-de-la-communication-serie-entre-un-flarm-et-un-assistant-a-la-navigation-aerienne/.

Salut, Un collègue m'a recommandé (et j'ai pu tester aux vaches) un maillon rapide 7mm (c'est un truc du rayon quincaillerie pour relier 2 chaînes entres elles). Près de chez moi il y a ça : http://www.castorama.fr/store/Maillon-rapide-66-mm-PRDm151627.html.

Bonjour, Le planeur exposé était un pégase (90).

Je ne sais pas si ça peut faire avancer le schmilblick mais j'avais pu faire valoir mon brevet français au Canada auprès d'un truc équivalent à la DGAC, cela avait pris 10 min et 50$ pour obtenir une autorisation d'un an. J'imagine que tu as déjà chercher sur le web, voilà toujours les liens dont je dispose : http://www.aircross.co.uk/sisteron/FlyFrance.htm https://groups.google.com/forum/#!topic/rec.aviation.soaring/U2w3PjD7UDs et http://flyinfrance.free.fr/Licences/licences.htm (ce dernier lien date peut-être).

Bonjour, Un petit lien vers la vidéo d'un simulateur d'oiseau avec des commandes +/- réalistes, un ventillo, un système asservi pour retranscrire les mouvements et des lunettes 3D : http://www.koreus.com/video/simulateur-oiseau-oculus-rift.html. KR

Merci Adrien pour les infos, je vais inciter les membres du club à contribuer à skylines, et le widget me paraît une excellente idée de communication ! J'utilise skylines depuis l'an dernier et ça me plait bien. J'utilise la netcoupe, because il y a les gens que je connais qui publient leurs résultats dessus, mais skylines propose de voir (gratuitement) la Vz moyenne, en plus des infos de circuits, et cela me permet d'évaluer la progression de ma vitesse moyenne en fonction de la Vz (ou mes vitesses moyennes en fonction des Vz atteintes, à comparer avec celles des autres et des prévisions). La visualisation de plusieurs vols peut permettre de détecter des habitudes (pompes de services, passage d'un local à un autre à partir du même endroit malgré des météos différentes, cheminements en thermique pure, etc.) Bref, je m'en sers comme un outil de debriefing (je n'ai pas encore essayé le système de tracking proposé). Je vais, cette année, tester le truc de l'OLC (http://www.clubowze.com/magazine/index.php/actualites/debriefing-reportages/17-debrief-aero/49-olcleague présentation par Benjamin Neglais). Chaque site permet des choses différentes avec les mêmes entrées : nom/prénom + log.igc. Pour l'instant les projets sont assez indépendants mais j'espère que l'on convergera vers une solution commune, ou du moins une interface partagée : une seule soumission des informations.

Ou pour reproduire les HUD militaires et civils : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.funtrigger.flighthud&hl=fr !

Les wing suits permettent une finesse entre 2 et 3 (selon wikipedia), sur la page wiki anglaise du saut à ski il est indiqué que les sauteurs peuvent atteindre une finesse de 2 (sans préciser à quelle vitesse). Avec plus de données sur les pistes et les temps de vol on pourrait avoir une meilleure idée. Quant à la différence avec une trajectoire montante à la sortie du tremplin... bonne question. Est-ce qu'on peut faire l'analogie avec le moment où on sort de dessous un cumulus qui nous aspire ? Mettons qu'on accélère sous le nuage en profitant de l'ascendance, vaut-il mieux faire une ressource sitôt sortie de dessous le nuage ou commencer la transition ? Edit : en fait ce n'est pas si compliqué. Soit on fait tir tendu (=saut à ski et tremplin à plat) et on a une vitesse initiale horizontale élevée. Soit on tir en cloche et il faut regarder le gain de distance horizontale par rapport à la perte de vitesse une fois au sommet de la parabole (nouvelle 'vitesse initiale') + gain d'altitude. (Mais ce sera pour ce we)

Hello, Pour survoler l'actualité : http://www.nytimes.com/newsgraphics/2014/sochi-olympics/ski-jumping.html une page web interactive pour expliquer les différents temps du saut à ski, avec des vidéos et des schémas en superposition des vidéos. Il y a un petit passage sympa sur la position du skieur en vol plané. Comme d'habitude avec ce qui vol, ils ont le souci du poids, du centrage et de l'angle d'incidence. Garanti sans les commentaires de france tv ;-)

Bonjour, Deux liens plutôt sympa, le premier http://www.slate.fr/monde/81367/vents relate la prolongation d'un projet artistique pour visualiser la carte des vents aux Etats-Unis avec des animations à un projet plus global : http://earth.nullschool.net/#current/wind/isobaric/1000hPa/orthographic=-353.27,41.11,470. Il s'agit d'une carte de la terre où les vents sont représentés par des animations en fonction de leur vitesse, c'est une carte quasi temps réel à partir des données du Global Forecast System. http://img127.imagevenue.com/loc591/th_525993394_Capture_122_591lo.jpg

"Ben, chais pas ce que vous en pensez mais c'était dur de rester devant la TV... j'ai pas réussi d'ailleurs" Journalistes ennuyeux, au lieu de meubler avec des interviews de salle vide et sur un plan de 3 minutes d'un gamin en combinaison de vol il aurait peut-être était préférable de laisser les personnes sur le plateau commenter les figures des différentes patrouilles (mais seulement des invités qui s'y connaissent). Le cadrage pendant les évolutions n'était pas au top non plus mais ça c'était peut-être inévitable par contre diviser l'écran en 3 ou 4... Par contre les rares ralentis sont chouettes comme les croisements-évitements (Journaliste - "Heureusement qu'il y a évitement").

Pour varier les vidéos : caméra embarquée sur le dos d'un faucon (vidéo trouvée sur http://www.koreus.com). http://www.koreus.com/video/faucon-attaque-canard.html

Les vols de dimanche des bretons sont impressionnants, bravo !

Hello, Pas vraiment une réponse mais plutôt un témoignage. Un pote avait pu faire son 300 km en grand local (finesse autour de 30) pendant la canicule de 2003 (et non 2004, merci Theo).

Bonjour, pour ma part j'essaye ça Pack de batteries AA, port USB femelle, avec des batteries (moyenne gamme). Autonomie de plus de 6h et au besoin ça permet d'utiliser d'autres appareils (le téléphone notamment).

Bonjour, Le CVVFR au sud de Fontainebleau, à 30 km à l'Est de Buno.

La police canadienne a dévoilé de nouvelles informations,site du TorontoSun. "Witnesses told police they saw the glider circling well above the ground, then suddenly plummet."