rasp france

Mais pour ça faut attendre Météo Parapente v2

Je lance une phase de test pour la nouvelle interface d'accès aux données OpenMeteoData. C'est pas les nouvelles prévis. C'est encore celles de l'ancien RASP. Si vous êtes intéressés, vous pouvez vous inscrire ici :https://docs.google.com/a/vizille.net/forms/d/1hKyrlxfj7eqU4OdP6XnUe_RbUDf2LrKxKW4QHQ7jrQI/viewform

ça c'est pour la version v2 de météo-parapente. J'espère pour ce printemps.

et hop c'est parti ! le nouvel émagramme est en ligne... http://meteo-parapente.com Pas testé sous IE parce que j'ai pas. A vous de me dire si ça marche. http://img15.hostingpics.net/pics/642199Capturedu20130202180003.png

Je bascule le nouvel émagramme sur meteo-parapente.com ce week-end

mais le gfs, il voit même pas les alpes. Alors pour te prévoir l'inversion de la cuvette grenobloise...

pour l'analyse : donnez moi vos recettes, et je les automatise

essai en coloriant la courbe des températures... rouge : instabilité absolue, dT > adiabatique sèche vert : instabilité conditionnelle : dT > adiabatique humide noir : stable http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_766532emacolora.png http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_162194emacolorb.png

Quelques uns... Autonomous Soaring Techniques for Application to Small Scale Unmanned Glidershttp://arizona.openrepository.com/arizona/handle/10150/244398 Design and implementation of a low cost thermal soaring system for uninhabited aircrafthttp://soar.wichita.edu/xmlui/handle/10057/5394 Modeling and Simulation of Autonomous Thermal Soaring with Horizon Simulation Frameworkhttp://digitalcommons.calpoly.edu/theses/442/ Thermal soaring flight of birds and unmanned aerial vehicleshttp://iopscience.iop.org/1748-3190/5/4/045003

Parce que les météorologues ont au minimum BAC+5. Ils ont l'habitude de jouer avec des échelles logaritmique et des notions avancées en thermodynamique. Le vélivole n'a pas forcément ces compétences, et il semble que l'émagramme soit encore un élément assez rebutant pour beaucoup. Et comme l'a dit CPT : Sur l'émagramme les pressions sont en hPa mais les pilotes de planeurs utilisent un altimètre barométrique en m et une échelle d'altitude standard est donc bien mieux adaptée. Personellement, je connais le fonctionnement de l'émagramme, mais j'ai toujours énormément de difficultés à le lire, car mes yeux se perdent entre les différentes lignes. Parce que c'est avec cette démarche qu'on innove et qu'on développe des outils qui pourraient devenir indispensables. Il s'agit d'un outil en anglais, assez compliqué à utiliser (ou est censé cliquer sur quoi ?). Va faire un tour sur http://meteo-parapente.com pour voir la différence d'ergonomie. (au passage, il me semble que le RUC ne soit pas calculé pour l'europe?) Effectivement, si on ne l'incline pas, ça dépasse vers la gauche quand on monte en altitude. C'est pour ça qu'on utilise un émagramme généralement incliné à 45°. C'est une convention. Il fallait bien en choisir une. Au lieu d'utiliser 45° arbitrairement, je propose d'incliner de telle manière que l'adiabatique séche devienne verticale. (Et grâce à l'échelle métrique linéaire pour l'altitude, c'est une droite, et non plus une courbe) On ne recule pas, on incline juste un peu plus, en en profitant pour donner une logique à cette inclinaison. C'est quand même beaucoup plus facile de visualiser une instabilité par rapport à une verticale que par rapport à un truc tordu et oblique.

Le modèle me donne à la fois l'altitude et la pression pour chaque point. Je ne sais pas exactement quelles sont les lois derrière, mais je suppose que ça prends en compte pas mal de facteurs. C'est surement bien plus précis que l'atmosphère OACI. Je me base donc sur "l'atmosphère modèle" pour tracer l'adiabatique saturée et les rapports de mélange.

bon. démonstrateur technologique ici : http://meteo-parapente.com/test-ema.html pour les accros à internet explorer, version 9 ou supérieure obligatoire. voir ici : http://caniuse.com/#feat=canvas

Bon, une fois qu'on rajoute l'adiabatique humide et les rapports de mélange, ça commence à redevenir un peu le cafouillis. http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_876228emaplus.png Je pense mettre des cases à cocher pour choisir ce que l'on veut afficher ou non. Eventuellement, on pourrait aussi imaginer mettre le moins de choses possibles, et ensuite avoir un outil du genre "clique quelque part pour tracer l'adiabatique humide à partir de ce point" Va aussi falloir choisir des belles couleurs. En sachant que les lignes en pointillées ne marchent que sous les dernières versions de Firefox et Chrome. Encore un truc de plus que Internet Explorer ne sait pas faire.

Il me semble que le gradient adiabatique sec peut s'exprimer Γd = dT/dz = g/cpd, avec g et cpd qui sont constants, pour un résultat en K/m = °C/m. J'ai donc du mal à voir pourquoi on aurait des isothermes courbes, puisqu'on a une relation affine. Et on a l'impression que ça fait des diagonales de rectangles puisque c'est très proche de 10°C / km. Mais si on regarde en haut, ça ne tombe plus au même endroit.

Pour ça on aura un bouton pour switcher entre le complet ou le zoomé testé jusqu'à 10 000m, ça a l'air de passer. On peut même encore décaler vers la gauche si on veut. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_313225emagrand.png Après, de toute façon, on a pas assez de points sur le modèle. Mais je mettrais une option pour choisir la hauteur max. L'idée c'est plutôt d'éviter ça à tout prix, histoire de faire un truc (enfin) accessible à monsieur tout le monde Nan, ça arrive. J'ai juste quelques petits soucis de maths à régler.

C'est vrai quoi. Ca fait des années qu'on se coltine les émagrammes fait par les météorologues, pour les météorologues. On a pas forcément les mêmes besoins qu'eux... Je propose de repartir à zéro, en oubliant totalement ce qu'on a vu avant. Et cette fois là, on pense pour les pilotes, pas pour les experts en thermodynamique. Avant : http://img11.hostingpics.net/pics/566794emaold.png Un truc moche et compliqué, des courbes tordues dans tous les sens et une échelle logarithmique qu'on y comprends rien... Après : http://img11.hostingpics.net/pics/350043emanew.png Lignes horizontales : Altitude, en mètres et avec une échelle linéaire tant qu'à faire. Zone grise : la montagne Diagonales noires : la température Verticales verte : adiabatique sèche Courbe noire : température de l'air courbe bleu : point de rosé Et là, ça devient évident : - quand la courbe noire penche à gauche de la verticale, c'est instable - quand la courbe noire penche à droite de la verticale, c'est stable - pour connaitre le plafond, j'ai juste à monter tout droit trop facile ! elle est pas belle mon inversion à 250m ? bon, pas fameux comme condition, mais c'est le mieux que j'ai pu trouver en ce moment... (faut encore que je fasse quelques maths, et je vous y ajoute l'adiabatique humide, le CAPE, et tout et tout) remarques, commentaires bienvenus, etc...

pour ceux qui voudraient s'impliquer, voici la liste des trucs à faire du moment : http://wiki.openmeteodata.org/wiki/Todo_list

Salut à tous. RASP France grandit et devient OpenMeteoData à découvrir sur http://openmeteodata.org/fr/?fromRASP A+

Bonjour, Pour ceux qui aiment les maths et la physique en anglais... (ça trie déjà pas mal :wacko: ) Vous connaissez peut-être l'Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol à Voile (OSTIV). Bref, cette secte édite un journal appelé Technical Soaring, avec pas mal d'articles intéressants. (attention, c'est des articles scientifiques, pas forcément accessibles à tous) Par exemple, comment marche la prévision des thermiques ALPTHERM (para2000 / meteoswiss / PcMet / TopTherm / TopMétéo ...) Ce journal est accessible en ligne pour les membres de l'OSTIV, à cette adresse : http://journals.sfu.ca/ts/index.php/ts Sauf que comme c'est un peu compliqué de devenir membre de l'OSTIV. Alors j'ai négocié avec eux un accès gratuit pour les membres de RASP qui veulent s'impliquer. Pour ça : - adhérez à RASP France - envoyez moi un mail pour me demander un mot de passe

RASP France et meteo-parapente.com sont partenaires officiels du Championnat d'Europe de Parapente 2012, qui a lieu en ce moment même à Saint André les Alpes (France). Des prévisions améliorées sont à disposition pour les pilotes des différentes équipes nationales : Nous éditons un bulletin dédié pour les briefings des team-leaders, ainsi qu'une édition spéciale de meteo-parapente.com (disponible uniquement sur le wifi de la compétition) Peut-être cela va-t-il inspirer la FFVV ?

Je viens d'ajouter la fonction "Bulletin météo" sur http://meteo-parapente.com L'idée c'est de faire un bulletin textuel qui décrit la situation du jour, et que tout le monde peut modifier. C'est une expérience, on verra le résultat. Pour l'instant c'est assez basique comme fonctionnalités, mais ça marche. Donc allez y ! Qu'est-ce que ça va donner ? On verra bien. Les g33ks peuvent aussi l'inclure sur leur site internet : Code: <iframe width="800" height="600" src="http://data2.rasp-france.org/bulletin.php"></iframe>

là, l'idée c'est plutôt qu'on fasse tous ensemble un bulletin textuel, qui décrive la situation générale ou régionale (anticiclones, fronts, quelle évolution ?, etc...)

Comme vous le savez, c'en est finit des bulletins vol à voile de Météo France. Les cartes et les tableaux de chiffres, c'est bien, mais ça ne fait pas tout. Les mots et les phrases, c'est cool aussi de temps en temps. Je vous propose de créer, tous ensemble, un bulletin Vol Libre/Vol à Voile. Ceci sur un concept Wikipédia : tout le monde peut contribuer. Le principe : Tous les jours, on remet le bulletin à zéro. Ensuite, si quelqu'un a des compétences, il peut y mettre sa propre analyse. Les suivants peuvent annoter le bulletin, le compléter, le corriger, ajouter un commentaire, etc... On garde, bien sûr, une trace de toutes les interventions. Tout ça dans un module "exportable", qu'on peut intégrer à n'importe quel site internet ou forum. Comme on est relativement nombreux, ça risque de donner un résultat sympa. vous en pensez quoi ? (merci à l'idée de Jean Raphaël)

j'ai ajouté un moteur de recherche, afin de trouver plus facilement les lieux. il contient aussi la liste des aérodromes.

si quelqu'un a envie de rendre mon code un poil plus propre, pour publier un truc "clé en main"... voici comment contribuer : http://blog.nicolargo.com/2011/11/contribuer-a-un-projet-heberge-sur-github.html