Lucas

tu a raison, j'avais mal lu la doc de mon GPS : j'ai effectivement cela dans la doc : Câble de entrée 10-24V = (tension continue, DC) chargement automobile sortie 5V/1,5A = (tension continue, DC) Donc l'adaptateur devrait convenir pour le Navigon normalement. Je viens de voir entre temps qu'il y la possibilité d'acheter aussi le câble vendu avec le Oudie qui remplit la même fonction apparement ! J'espere juste que le Navigon 70 peut prendre en charge un port série externe via le port USB... Comment savoir cela ? (pour etre sur de ne pas acheter l'adaptateur pour rien :-/) Merci

Ce câble sert à la base pour un Oudie, qui peut apparement être alimenté grâce à une alim +5V (qui est fournis grace au convertisseur +12v vers +5V) mais le problème avec le Navigon 70 plus c'est qu'il lui faut du +12V pour être rechargé.. Alors comment faire ? Existe t-il un cable qui convertis le RS232 du Flarm en TTL pour le PNA Navigon pour récuperer les données trafic et GPS en gardant les 12V pour permettre d'alimenter le PNA ? Est-ce possible? Cdt Lucas

L'arrivée en USB qui se branche sur le GPS arrive en 5V ? Ma seule crainte est que l'entrée USB qui sert a charger le GPS et à recevoir les données du FLARM, si c'est du 5V, qu'elle ne suffise pas pour charger le Navigon ... :/

Mais est-ce que quelq'un à déja essayé ce type de connecxion entre un navigon 70 et le flarm par le biais de cet adaptateur ? Lucas

Oui effectivement j'avais deja lu ce post . Mais est-ce que quelq'un à déja essayé ce type de connecxion entre un navigon 70 et le flarm par le biais de cet adaptateur ? Lucas

Bonjour à tous, Je possède un Navigon 70 Plus, avec LK 8000 qui tourne très bien dessus. Je voulais savoir si il était possible de connecter mon PNA avec le Flarm ? Dans le but de récuperer le signal GPS provenant du Flarm. Si oui, comment ? Est-ce que le cable proposé par GliderTool : "RS232 to USB converter for PNA with switching power supply 5V" pourrait convenir ? D'autres connectiques utlises ? Serait-il possible grâceà ce même adaptateur de récuprer toutes les données concenrnant la détection de collisions du Flarm pour avoir directement sur le Navigon les autres planeurs aux alentours ? Manipulation à faire sur LK8000 ? Si quelqu'un à deja fait ces manips, je suis ouvert à tous les conseils ;-) Merci d'avance Lucas

Bnojour Gabriel, Je possède aussi un Navigon, le 70 plus. Et je serais également intéressé de raccorder mon Flarm avec le PNA navigon (Soft : LK8000). Je voulais savoir si tu avais essayé le cable de chez Glider Tool et si cela fonctionnais ? Si oui, cela te permet d'utiliser le GPS du Flarm ?! Mais est-ce que tu peux aussi récupérer les données du Flarm pour avoir les positions des autres planeurs aux alentours ? Merci Lucas

Merci de tous vos conseils ;-) Je testerais ça ce week end et je vous donnerais des nouvelles ! Lucas

Merci beaucoup, je vais regarder ça ! Question peut etre bête mais est-il possible à votre avis de modifier le soft du calculateur ? c'est-à-dire passer d'une version "A" actuelle à la version du logiciel "D" ou-est 2 calcultateurs complètement different au point de vue conception ? Lucas

Par hasard, quelqu'un aurait le manuel du Zander Sr 820 A en français ? Merci d'avance Lucas

Ok merci beaucoup, je referais correctement les branchements la prochaine fois, je pense que le problème venait du faite que j'avais branché la capacité de mon vario Winter pneumatique en parallèle avec l'entrée "AG" (capacité) du Zander, ils avaient tous les deux la meme bouteille de capacité ! Ca devrait mieux marcher comme vous me l'avez dis avec une bouteille de capcité individuelle pour chaque consitutuants. Je testerais tout de même s'il peut marcher en compensation electronique ! Merci Lucas

Merci beaucoup de vos réponses, je testerais cela la prochaine fois Sinon, est-ce possible de brancher un tel "calculateur" que avec une entrée TOTALE et une entrée STATIQUE ? (est-ce que la compensation peut se faire electroniquement ? et donc boucher les entrées DUSE et AG pour ne pas s'en servir) Merci Lucas

Bnojour à tous, Je possède un Zander SR 820 A, j'ai quelques problèmes avec les branchements de celui-ci. Il y a 4 entrées pneumatiques à l'arrière du boitier principal : - Stat = Statique -Stau = Totale -Duse = Antenne compensation - AG = capacité (0,45L) J'ai branché le tuyau AG du Zander en parallele avec la capacité d'un variometre Winter (0,45L) ainsi que l'entrée Duse de l'antenne du Winter avec le Zander, est-ce que cela pose un problème ? Où doit-on avoir une bouteille de capacité pour un vario ? Et une arrivé de tuyau de compesantion pour 1 seul vario ? Peut-on brancher le Zander que avec les entrées TOTALE et STATIQUE ? (pour eviter d'avoir les entrées AG et Antenne Compensation) J'ai essayé le variomètre en vol, mais celui-ci ne bougeait pas, il ne se passait rien, l'aiguille restait quasiment immobile ! Je ne comprends pas d'ou le problème provient... Pouvez-vousm'aider ? Merci d'avance