Thom
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Coucou,
sur Limoges le samedi 4 juin nous avons pu faire voler 12 VI féminines. Ce fut l'occasion d'un bon pique nique le midi dans les hangars a l'ombre
. Plus de détails ici
A plus
Thomas
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Merci d'avoir mis le lien
A bientot sur Limoges
Thomas
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Ca y est, il vole enfin l'oiseau mécanique et en battant des ailes SVP...
http://www.festo.com/cms/en_corp/11369_11439.htm#id_11439
a+
Thomas
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Bonjour tout le monde,
Donc après un long travail sur site, voici le nouveau contenu du site web de Limoges. Il nous reste a peaufiner deux trois détails. Voici l'adresse :
http://planeur.limoges.free.fr/planeur.limoges/index.html
Si vous avez des suggestions (ou commentaires) n'hésitez pas a nous le dire
A+
Thomas
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Du coups quel est le produit pour nettoyer les planeurs? Car depuis que je vole j'ai toujours nettoyer le bords d'attaque avec une peau de chamois et de l'eau...
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Pour info, un petit régulateur pas cher et qui a l'air pas mal:
Et ça ne fait pas de reflets gênants dans la verrière?
On utilise un panneau solaire pour recharger une batterie sur un planeur du club (et oui ça consomme un transpondeur). Le panneau est temporairement collé sur la casquette du tableau de bord, et depuis deux ans pas de soucis de reflets, malgré nos craintes au début.
A+
Thomas
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Sur quelle chaine?
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Ils ont bien changé changé niveau look, les Guns, depuis qu'ils font du planeur :lol:
Slash s'est coupé les cheveux :lol:
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Ca fait toujours plaisir de se dire que quelque soit le moment dans la journée, il y a toujours des gens qui se font plaisir en volant juste pour le fun. Moi quand j'y pense cela me remonte le moral. Merci les gars et continuez ainsi
Sinon question à 100 balles et un mars, ne serait ce les Stearmans présentaient dans un sujet de Pégase.tv de Bernard Chabbert?
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Il va falloir que je demande a l'intéressé, ce we, comment s'est déroulée cette fameuse arrivée :lol:
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Salut,
aura t il une mise a jour cette année, ou peut on voler avec ce doc en 2011?
Merci
Thomas
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Vu sur France3 limousin dans le JT de 19h15. à 12 minutes 40
A+
Thom
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Au fait, question à 100 sous puisque l'on est dans les Quizz : Quel est le vénérable pilote qui a volé au sein des blacksheep, où et quand ??...
wouarf, wouarf...
ok je sors...
je dirais Greg "Pappy" Boyington?? dans le pacifique durant la WWII
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Merci a tous pour vos réponses,
pour moi l'important c'est de faire mon arrivée a l'attitude que je me suis fixée c'est a dire 300m verticale terrain. Car en effet je ne me vois débouler dans le tour de piste avion (c'est gros un 737) puis faire un passage ras la tour pour, enfin une fois posé, voir la camionnette de service arriver avec les autorités compétentes et repartir avec ma licence. Non non je fais du planeur pour me faire plaisir pas pour me faire peur.
En tout cas j'ai commandé le bouquin et je vais le potasser a mon niveau, cependant si je comprends pas je reposerai des questions.
A+
Thomas
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Pour être tout à fait optimum, il te faudrait calculer une arrivée qui t'emmène au km 3 à 300m.
L'idée, c'est que à 300 m, tu dois savoir exactement où tu dois poser ton planeur : c'est la fin de la partie.
La toute fin du vol, où tu es très bas, doit se faire en local indiscutable de l'aéro, donc finesse 10.
Si tu veux arriver plus bas (c'est ton slip, après tout), ça veut dire que tu amputes ta marge de sécurité de 300m. ça peut être une décision raisonnable si tu es conscient de ce que tu fais.
Merci pour vos réponses. L'idée c'était en fait de faire une arrivée avec pour objectif 300 m vertical terrain.
A+
Thom
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Bonjour tout le monde,
je me pose une question quant a la finesse a prendre en compte pour calculer une arrivée. Je m'explique j'en entendu dire que la finesse d'un planeur lors d'une arrivée pour couper la ligne n'était plus que de 10 voir 6. Est ce vrai? Et comment en tenir compte dans les calculs.
Attention je tenir aussi a préciser que je vole a Limoges aéroport controlé, donc pas de passage a la Top Gun prés de la tour. Pour moi c'est 300 m sol, mais je voulais un peu accélérer en arrivée.
Merci
Thom
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Merci pour le lien et les infos
@+ Thomas
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Mon MLR est encore opérationnel après 7 ans de services
Tout pareil pour le mien, et d'ailleurs si je devais le changer (casse...) je serai vraiment embêté car avec gps dump et see you on fait pas mal de choses avec.
A+
Thom
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Salut,
je n'ai pas les compétences nécessaires pour développer un tel produit, mais l'évolution de ce projet m'intéresse et si il aboutit je suis prét a mettre quelques sous dedans pour avoir une vraie app VAV sur mon iphone.
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j'ai regardé, il ne semble pas y avoir de carte france dispo avec iglide pour l instant
Côté lisibilité au soleil l'iphone 4 n'est pas mal du tout cependant il faut voir si l'écran n'est pas trop petit
Sur le facebook Winpilot il y a une photo de winpilot sur ipad dans un planeur; c'est beau, c'est grand
mais je doute qu l'on puisse manoeuvrer le manche....Il semblerait que ce soit pourtant primordial dans le vol.....
Effectivement je viens de voire la photo, le cockpit semble tout petit!!!!
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Une baisse de régime si j'ai bien compris?
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T'inquiète pas, le chef pilote (une charmante dame) parle français, à l'accueil aussi, et un des instructeurs est français.
oui oui, elle est charmante
Fermeture De Terrains
dans www.planeur.net
Posté(e)
Salut,
je viens d'apprendre ce matin toutes ces fermetures d'aéro. Je me pose la question pourquoi? Car je ne vois pas l'intérét final. Peut être en analysant plus finement le truc, "ils" veulent couper les ailes a des types, "nous", qui pratiquent encore une certaines forme de liberté en volant. Enfin maintenant comment faire pour leur faire faire machine arrière a ces frustrés?
@+
Thom