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Gilles T

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Messages posté(e)s par Gilles T

  1. Donc 330 pour 270 de Vne.

     

    Plus exactement 345 pour 280 de VNE.

    On peut donc obtenir les 370 de vitesse-air à VNE à 5000m d'altitude, ou à VDmax à 1500m, ou toute autre combinaison.

     

    Nota: erreur dans mon 1er post, il fallait bien sûr lire 370 km/h de vitesse propre et non pas "au badin", les lecteurs avertis auront rectifié d'eux même.

  2. Pour info et de son propre aveu, record de vitesse-sol d'Alwin Güntert - alors pilote d'essais du Salto - dans l'onde en Autriche: 550 km/h!!!

    Certes, avec 180 km/h de vent arrière... Ca fait quand même 370 km/h au badin, pour une VNE de 280! Mais en essais en vol on va démontrer VD, bien au-delà de VNE.

    blink.gifblink.gifblink.gifblink.gifblink.gif

  3. Ca sert à quoi, un régulateur?

    On branche quoi sur les fils marqué "load" ?

    Remarquez ici ma grande ignorance, ayez beaucoup d'indulgence pour mes questions.

     

    Merci

     

    Tu branches les panneaux solaires sur "Solar Panel", la batterie sur "Battery" et le circuit électrique du planeur sur "Load" ("consommateurs").

     

    Tu as les spec. en VO sur le lien http://cgi.ebay.com/...8#ht_5275wt_913 :

     

    - No Load Loss: ≤ 8mA

    - Reverse discharge Protection

     

    - Undervoltage Protection

     

    - Adjusts charge current according to the battery's voltage

     

    - Prevents battery from over-charging

     

    - Prevents battery from over-discharging

     

    - Prevents battery from supplying electricity to solar panels at night

     

    - Reverse polarity protection for battery

     

    - Reverse polarity protection for solar panels

     

    - In case of battery low voltage, the controller will automatically separate loads from the system. When battery voltage increases. loads will restart automatically

     

    - Dimensions: 70 x 40 x 15 mm

  4. Pour info, un petit régulateur pas cher et qui a l'air pas mal:

     

    http://cgi.ebay.com/...8#ht_5275wt_913

     

     

     

    http://img225.imageshack.us/img225/2070/kgrhqjhqe1f0hvjunbnb75f.jpg

     

     

    (Il y a quand même 3 fois plus de frais de port que de coût d'achat!)

     

    http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqUOKkEE0gKqFB-!BNbf6OOtH!~~0_3.JPG

     

    ça se fixe très bien sur la casquette d'un tableau de bord.

     

     

    Et ça ne fait pas de reflets gênants dans la verrière?

  5. Oui, j'ai essayé et c'est bien pour ça que je le recommande!

    C'est bien plus facile à utiliser que le pain de cire et le résultat est vraiment spectaculaire.

    En revanche je ne l'utilise pas depuis assez longtemps pour pouvoir confirmer la qualité de la protection aux UV.

    A savoir: les parties traités deviennent très glissantes. Attention au montage/démontage... De plus, les bandes adhésives ne collent plus dessus, il ne faut donc pas traiter leurs emplacements.

  6. Merci à tous!

     

    Je vais donc essayer le nida ou les pailles.

    Casque ou bouchons: je ne suis pas fana, je pilote aussi à l'oreille!

    Quand aux plumes d'autruche, euuh... à vrai dire, j'ai pas vraiment compris où je devais me les mettre??... :blush:

     

    Gilles

  7. Tant qu'à faire des passages bas, autant les faire sur le dos, c'est encore plus b...vibrant:

     

    http://img691.imageshack.us/img691/9007/78733328.th.jpg

     

     

    C'est sûr, on gagne pas à tous les coups... :rolleyes:

     

    http://img709.imageshack.us/img709/5659/cid01c801c61f9c05bf7330b.th.jpg

     

     

    Volez prudemment,

     

    Gilles

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