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jouanarp

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Messages posté(e)s par jouanarp

  3. Heva

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Oui c'est tout a fait exact , il y a eu intrusion dans le système a plusieurs reprises , la solution qu'ils ont trouvé est un dépôt de plainte , mais

    on aurait tendance a leur conseiller de remplacer la serrure après avoir mis en place une porte .

    Quand vous allez sur heva , vos ident et mdp ne sont pas cryptés .

     

    Moi perso , si je me fais voler sans effraction j'aurais du mal a me faire rembourser et peut être un peu honte a déposer une plainte et croire que cela ne va plus se reproduire , mais nous ne sommes pas tous égaux vis à vis de l'évolution de la science .

     

    Pascal J

  7. Heva

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Pour ceux qui n'ont pas reçu le dernier flash info ffvv:

     

    Madame, Monsieur,

    La
    Fédération Française de Vol à Voile a été victime d’une usurpation d'identité pour le contrôle du logiciel des licences HEVA.

    Un tiers est intervenu sur le cœur du logiciel et a supprimé intentionnellement des fiches membres de certains clubs. C’est
    une violation inacceptable de notre fichier des licences et un acte de malveillance caractérisé. La Fédération a déposé une plainte.

    Nous avons pris la décision d'arrêter le service HEVA le temps d’analyser précisément les faits et de restaurer vos données.

    Nous vous tiendrons informé du retour à la normale sous les meilleurs délais. Nous vous rappelons que des formulaires de souscription papier
    sont disponibles et accessibles en cliquant sur les liens ci-dessous.

    Nous vous adressons nos cordiales salutations,


    L'équipe de la FFVV

  8. Heva

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Je crois qu'heva2 est cassé ,

    t’inquiètes heva(3) bien se passer tout est sous contrôle par des pros .

     

    Sinon pour les trésoriers de clubs, vérifiez vos comptes bancaires car chez nous on a déjà plus de 5 licences

    prises à notre insu , le panier est plein !!!.

     

    Soyons positifs cela va être bon pour les stats fédérales on va peut être avoir 200% d’augmentations de licences

    pour 2016 ( bon on aura aussi peut être quelques clubs interdits bancaires , mais pas grave quand il faut il faut !!)

     

    Bien sur c'est de l'humour , mais je ne vois plus comment le prendre autrement face a la bêtise humaine

  9. Heva

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Ne t'inquiète pas Mike Bravo, tu n'as plus que quelques jours à tenir jusqu'au samedi 12 mars, jour de l'AG de la FFVV.

     

    Tu auras un atelier consacré aux problèmes informatiques. Je ne doute pas qu'il y aura là tous les plus grands spécialistes informatiques qui pourront hévacuer ton problème en moins de 2

    +1

     

    PJ

  11. Heva

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Je viens d'avoir un coup de fil d'un club qui est cloué au sol car impossible de rentrer les licences , le serveur étant planté ....

     

    Heva est une belle avancée , ils ont pu 16 ans après réinventer le bug de l'an 2000..... Trop fort !!!

     

    On va ressortir des placards nos vieux télex afin d'envoyer les licences !!!

     

    PJ

  18. Doc Becker Ar3201

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    These batteries are automatically charged

    when the transceiver is switched on. When the unit is not switched on for a long time, or in lengthy

    storage, the batteries may become discharged. To recharge the battery, it is sufficient to simply connect

    the transceiver to the aircraft voltage for a couple of hours. The service life of a new battery is between

    3 and 5 years.

  19. Doc Becker Ar3201

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Justement Bob , tu parles de la pile interne ,

    pour moi elles sont au nombre de deux est ce sont des batteries ( en tout cas pour les dernières versions de ces radios )

     

    Donc si c'est le cas pour ta radio , laisses la branchées sur le planeur ( radio éteinte ) quelques heures , voir jours et tu as des chances que

    cela te recharge les batteries internes de la radio ....

     

    PJ

  20. Pégase Ballasté

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par jouanarp

    Il existe un bs centrair a ce sujet , c'est le bs 101-14 qui autorise la mise en place d'un lest fixe en pied de dérive .

     

    vous pouvez trouver ce bs dans le wiki gnav :

     

    Par contre bien sur il faut:

     

    1-respecter Jar 22 ( masse mini pilote 70 kg)

    2-le noter dans le carnet de vol

    3-refaire une nouvelle fiche de pesée

     

    ceci afin de ne pas avoir un pépin le lendemain si une "crevette de 50 kg" vole avec sans gueuse

     

    voici le lien ( mai je pense quepour le lin il faut passer par votre cpt osrt ou compte club )

    http://www.g-nav.org/gnavDoc/images/e/e2/101-14.pdf

     

    Pascal J

  21. Heva

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    GIVAV est tout aussi coupable de ne pas avoir été capable de travailler avec la Fédé, quelles que soient les difficultés. Ils ont failli à la confiance que leurs faisaient les clubs.

     

    C'est toujours géant de lire ce genre de c... par des membres anonymes qui n'osent même pas signer .

     

     

     

    Affligeant ....

     

    PJ

  22. Heva

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    En tant qu’utilisateur régulier de GIVAV dans mon club, et pour en côtoyer aussi d’autres, je trouve que le dernier mail reçu du GIVAV hier dont il est question résume parfaitement toutes les premières constatations que l’on a pu faire ces derniers temps depuis la mise en place de Heva quand on prend des licences, et aussi quand on veut faire nos déclarations de bourses et autres.

     

    Sur un plan technique il est rigoureusement exact et incontestable que nous avons perdu beaucoup de fonctionnalités par rapport à ce que permettait avant le GIVAV. Et nous sommes maintenant obligés de compenser avec du boulot supplémentaire inutile et sans trop savoir pourquoi –merci bien - !

     

    Il est vrai que le GIVAV avait fait depuis pas mal d’années un super boulot,

    et que la différence – ou plus exactement la dégradation ou le retour en arrière - par rapport à avant est peut-être plus directement visible et concrètement mesurable par les clubs qui utilisent le GIVAV. C’est vrai pour tous les retours en arrière qui se produisent dans n’importe quel domaine, mais la réalité est bien là.

     

    La mise en place d’un nouveau système Héva a été faite complètement à l’envers de toute logique, ce n’est pas du tout polémique de dire cela,

    au contraire il est nécessaire de le dire pour faire rectifier les choses.

     

    Les responsables du Givav font très bien de signaler ce qui ne fonctionne pas ou mal, c’est ce que l’on attend d’eux, sinon qui ?

     

    Espérons que cela portera ses fruits et qu’ils seront rapidement entendus (et en plus ça pourra probablement profiter aussi à d’autres systèmes)…

    +1

  25. Vol D'un Treuil !

    dans Treuil

    Posté(e)

    Oui tu as raison Philoo ,

    ce qui compte c'est en premier de de remonter le moral des troupes et a ce sujet j'ai reçu pas mal de propositions de prêt de treuils gratuits , c'est déjà réconfortant et cela permet de voir la nouvelle saison avec une solution viable .

     

    Après coté assurance , on peut espérer mais j'ai bien peur que Planeur Passion n'ait pas grand chose car ce treuil n'a pas couté grand chose en € , mais beaucoup en heures de bénévolat .

     

    Un grand merci aux propositions de Issoudun; Ploermel ..et mon ami Bernard D .. je pense que cela va remonter le moral de Ludo et des membres du club de savoir qu'en cas de coup dur comme cela on peut compter sur les amis ....

    PJ

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