En France j'avais effectué des heures d'instructions en double commande pour la formation campagne et fait le 90km en local. Arrivé en Allemagne j'ai recommencé à 0. Ca a été la galère pour leur expliquer que ma licence de pilote n'autorisait que le vol en local, heureusement quelques moustachus se sont souvenu que "dans le temps" c'était pareil chez eux. Après des heures de biplace avec instructeur j'ai été autorisé à tenter de faire un 50 km. J'avoue que sur le coup j'ai trouvé l'instruction un peu moins sérieuse qu'en France, enfin surtout pour ce qui concerne les procédures d'atterrissage extérieur (description des champs, préparation psychologique... ) :lol: (ca a quelque peu écorné mon image de la rigueur allemande....) Sinon pour prolonger la durée de vie de ce sujet, j'ai aussi passé la visite médicale aéronautique de niveau II en Allemagne et je me pose naturellement la question de savoir si elle est reconnue en France. Elle est valable 5 ans en Allemagne mais comme elle date d'avant le 29 mai je serais déjà content qu'elle soit valable 2 ans chez nous.