Nicolas COULAUD

Bonjour.

J'utilise depuis une saison un Glofiish X500. PDA + GPS + Téléphone avec SeeYou. Pratique, pas de cable, bonne tenue de la batterie avec le rétro éclairage à fond, environ 5 heures. Mode paysage aussi.

Ce sont des sub D9. Sur radiospares à cette adresse.

http://radiospares-fr.rs-online.com/web/se...5515+4294955881

Bonjour,

Je cherche des fiche RS232 démontable (pour faire mon branchement) et à molette comme ci dessous (car il seront débrancher régulièrement).

 

Quelqu'un peut il me dire ou on trouve car j'ai pas trouver dans le coin.

 

http://www.cablesdirect.com/prodimages/CC2045-06_LR.jpg

A Cambrai nous utilisons le même système: un col de cygne fixé à demeure dans chaque planeur au tableau de bord, ensuite chacun vient avec sa main (le support) dédié à son GPS/PDA/LOGGER etc. De plus le FLARM fournit le 5V pour alimenté le GPS/PDA/LOGGER et même le signal NMEA pour une entrée GPS.

Cela évite la ventouse sur la verrière: en voiture elle tombe toute seule en fonction de la température / humidité, alors en treuillée, je n'imagine pas. Et ainsi pas de problème de câble empêchant la verrière de s'éjecter, comme évoquer en Angleterre.

Voici un bras flexible qui se monte sur le tableau de bord ( et ne gêne pas l'évacuation de la verrière):

Brodit 215181 Mounting Accessories

Flexible arm, 15 cm. With predrilled AMPS-standard holes.

A flexible arm with AMPS plates in both ends. For installation of monitors, printers and other heavier devices in busses, trucks etc. Is to be screwed into place in desired position.

 

Chez ce fabricant tu trouvera des supports PDA avec la sortie câble à l'arrière assurant une connection très robuste.

 

http://www.brodit.com/?lang=E

 

Delta-Omega a réalisé un excellent montage fixe dans n/planeur. Nous avons l'alim 5V , le signal gps provenant du Flarm et les données du vario dans un seul câble aboutissant à ce support de PdA.

Le squale a des AF de bord de fuite, l'espadon des AF type schemp-hirth modifiés à la wassmer avec les trous trous => très efficace. Ca couplé avec l'aile haute et le train haut perché rendait les vaches tranquilles.

j'ai fait des 2 au Louroux, l'espadon avait de loin ma préférence, surtout avec ses grandes manettes pour le train et les AF.

Pour le fuselage plastique du squale je ne suis pas sur. Pas sur du contraire non plus.

Un GPS jacket (qui se clipse sous le palm) et qui fait aussi support. Pas de câble comme le GPS bluetooth mais en plus épargne la batterie (le GPS a ses propres piles) et quand il est alimenté par du 12V, il recharge aussi le PDA.

J'en ai à vendre si tu veux.

Il est beau, il est frais mon poisson...

 

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton1662.jpg

 

Sommaire en ligne: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article1662.html

Pas moyen de le trouver chez les marchands de jounaux habituels (Relais H). Quelqu'un a le même problème?

Nicolas.

Bonjour.

Et on le commande comment ce DVD, car sur le site de la FFVV, à part m'afficher une image je n'ai rien?

Nicolas.

Bonsoir.

Je cherche le manuel de vol pour twin III acro et éventuellement le manuel d'entretien, version 6 pour tout les deux.

Les raccourcis ci-dessus n'y mènent pas.

Nicolas.

Sinon, il y a la mule:

Mule Kawasaki

http://www.kawasaki.fr/Objects/00000340062CDFF9.jpg

Salut.

Moi j'aimerai bien savoir ce que raconte les photos 34 et 35. Et surtout, de quels planeurs s'agit-il?

Salut.

SP affiche les altitudes selon ces 4 modes:

QFE, FL, MSL (au dessus du niveau moyen de la mer) et AGL au dessus du sol. Ce dernier mode n'hésite que tu génères et charges un petit fichier de terrain.

Nicolas.

Je n'ai pas essayé de cloner le répertoire, mais j'ai recopié les fichiers modifiés après une modification de la configuration => sans succès. Comme le dit Denis, ce doit être dans la base de registre. Alors est-il possible de copier un registre d'un PC vers un autre.

Ps, Fred tu peux déplacer le thread sur see you mobil?

Bonjour.

Comment récupéré la configuration SeeYou d'un utilisateur (couleur d'espcae, unités etc) pour la cloner à plusieurs utilisateurs?

Nicolas.

LA carte de France est peut-être un peu grande.

Si tu veux, je peux te faire le fichier SUA qui correspond à la région de ton choix. Et pourquoi pas aussi le fichier terrain.

Nicolas.

Bonne année.

A Cambrai, pas de C25, en tout cas rien dans les hangars du club VAV.

Nicolas.

10000€ pour un espadon? Les exemplaire en vente était plutôt affichés vers 4000?

Nicolas.

Pour avoir équiper notre club il y a deux ans, j'ai été surpris.

Outillage plus cher chez Brico que chez Leroy-Merlin. Castorama se situe parfois entre les deux, parfois plus cher que les deux.

Sinon une chèvre achetée chez un camion, qui ma foi marche très bien, ce que je n'aurais pas parié.

Mettre du Facom en première monte, je ne sais pas si c'est une bonne idée. Outre les risques de vol, l'investissement initial est important pour certains des outils qui ne tourneront que peu. Prendre plutôt des outils de gamme moyenne ou basse et acheter en Facom les outils cassés ou usés.

Et puis Facom, ce n'est pas si Top. Dans mon atelier, 3 étaux Facom de cassés par exemple. Ok, mes techniciens sont parfois un peu lourds aux commandes :=).

Nicolas.

Le T a le bluebooth. Si le GPS est un modèle bluetooth, pas de problème.

Sinon, pour un modèle filaire, faire attention à la connectique.

Nicolas.

Un Palm Tunsgten T.

Mémoire et processeur suffisant pour SoaringPilot.

Les modèles plus actuels, T2, T3, T5 etc sont illisibles au soleil.

Sur E-bay tu le trouveras vers 50 euro.

Nicolas.

Salut

SoringPilot

Nicolas.

Je n'ai pas ta config (T3), mais si tu souhaites la dernière version, envoie moi ton adresse.

Nicolas.

Comment se positionne ces 2 logiciels par rapport àSailors of the Sky, qui est lui aussi très réaliste tant au niveau du vol à voile que des paysages avec une topographie réelle?

Nicolas.