FrançoisMezza

Ah ben ok, impec si c'est facultatif. Merci.

Bonjour! Puisque ici vous avez l'air de vous y connaitre pas mal en fichiers .igc, j'aurais une question à vous poser. Il y a deux jours j'ai fait un vol pour les badges FAI + bourses pour les jeunes, avec un Volkslogger. Après avoir délloggué le vol, tout correspond sauf le nom du pilote. On m'avait dit: Volkslogger c'est simple, il suffit d'effacer les vols et brancher pour des épreuves de ce type (5h, 3000m, circuit de 90km en vol local). Le commissaire sportif étant en vacances, je n'ai pas encore pu voir avec lui. Le plus simple serait probablement de joindre la planche de bord, voire des témoignages à l'enregistrement pour attester du nom du pilote. Mais j'ai cru comprendre qu'il était aussi possible de modifier le nom du pilote directement dans le fichier IGC. Est-ce qu'un commissaire sportif peut faire ça sans rendre l'enregistrement caduque? Existe t'il d'autres solutions plus simples que je n'ai pas vues? Merci beaucoup

Pour voir si j'ai bien compris: Tu as voulu essayé ton moteur alors que tu étais en début de vent arrière pour te poser ? ou Tu as voulu essayé ton moteur alors que tu étais plus haut, mais tu t'es mis en début de vent arrière pour le faire? Ne connaissant pas grand chose des motoplaneurs (mais pas mal de trucs sur les moteurs deux temps), je me demande si il y a une check list a bord pour démarrer les moteurs récalcitrants.

Je débute dans le monde du vol à voile, pas encore laché campagne, mais je commence à m'intéresser aux espaces aériens. A mon avis, une chose est sure, si chacun veut défendre SON truc, ça va empirer. Je pense qu'il existe des possibilitées de concensus avant de prendre une décision, mais comment se prennent ces décisions? L'avis des vélivoles, des PPL, des compagnies aérienne sont ils pris en compte au travers d'une personne? Ces personnes là ont-elles l'occasion de se rencontrer?