On peut toujours rêver, mais jusqu'a nouvel ordre et sauf découverte nouvelle dans ce domaine, les piles à hydrogène ont besoin d'électrode en platine, on aura beau industrialiser tout ce qu'on veut, ça ne multipliera pas la quantité de platine existant sur terre et il n'y en a pas assez pour motoriser ainsi tout ce qu'on voudrait, je gage que dans ce domaine les planeurs ne seront pas prioritaires. ... On y travaille, on y travaille... Actuellement, on arrive à moins de 0,5g de platine/kW. Avec un système hybride pile à combustible / batterie fournissant 45kW (motorisation de l'Antares) réparti 50/50, il faut une pile de 20 à 25kW (650€ de Pt). Pas énorme, mais il y a tout le reste !!! et sur les prototypes actuels, on évalue le coût à 3500€/kW soit 87k€ pour l'Antares... Bon, l'objectif est d'arriver à 15€/kW en 2010 ! Je n'y crois pas vraiment mais descendre en-dessous de la barre des 100€/kW me semble atteignable. :rolleyes: Le poids ? L'encombrement ? Actuellement 1kg/kW et 0,7L/kW (soit 25kg et 17L la pile seule) - difficile de faire mieux dans les prochains mois Concernant l'alimentation, en gaz, 1kg d'hydrogène apporte l'énergie équivalente à presque 4L d'essence. :wacko: 1kg d'hydrogène (c'est à dire un peu plus d'1h plein régime de la pile) c'est quand même 11200nL de gaz (!!). Comprimé à 300bars ça fait un volume de 37L. A mon avis, les 2 grosses bombes sous les ailes sont les réservoirs d'hydrogène. Avantages : peut-être produit par énergie solaire, éolien, etc... et produit que de l'eau Tous ces problèmes techniques ne sont rien du tout face à la réglementation... On n'arrive pas à remplacer le gros vieux moteur poussif Lycoming - qui brule 45L/h d'essence - alors pensez donc ! un aéronef à pile à combustible !! En France, c'est inimaginable. Il vaut mieux le faire en Espagne, aux USA (Boeing - UQM Technologies Inc. , Tecnicas Aeronauticas de Madrid, Indra, Inventia ), en Allemagne (DLR-Aantares), en Italie (http://www.enfica-fc.polito.it/en/documents/slideshow) etc... En résumé : ce n'est pas pour tout de suite et surtout pas en France... (Sauf Hy-bird si le projet a avancé ?? http://lisa-airplanes.com/fr/hy-bird/prese...ion-projet.php) A+, MLD