J'ai équipé ma Libelle d'un frein Béringer il y 3 ans et j'en suis très content : - çà freine très progressivement, et même fort si on veut, on dose l'effort par la pression sur la poignée, mais sans risque de blocage (grâce au limiteur de pression sur le circuit hydraulique, taré en usine à la bonne valeur en fonction du poids du planeur) - la poignée avec réservoir intégré est un peu compliquée à installer sur la Libelle, d'une part à cause du manche qui est très court, d'autre part, il faut laisser l'accès à la gâchette et au curseur de compensateur installés sur le manche. Mais j'ai vu un frein Béringer sur un Pégase, aucun problème pour installer la poignée sur le manche qui est très long et sans compensateur. Et tu peux aussi installer le frein en bout de course des AF - inconvénient lors de vaches : lors d'une vache sur champ caillouteux, j'ai effectivement cassé l'embout de la vis de purge, mais c'est uniquement l'embout de raccordement qui a cassé, la vis avec la bille anti-retour sont restés sur l'étrier, sans fuite d'huile. J'ai terminé la saison avec, et remplacé la vis de purge lors de la visite annuelle. - pas de réglages fréquents à faire comme avec les "ralentisseurs" à tambour et à câble : en 2 ans, j'ai fait une seule fois un appoint de Lookeed, et les plaquettes sont loin d'être usées Je te conseille fortement d'investir ces 1000 €. 735 (l'ami d'Afro)