735

J'ai équipé ma Libelle d'un frein Béringer il y 3 ans et j'en suis très content : - çà freine très progressivement, et même fort si on veut, on dose l'effort par la pression sur la poignée, mais sans risque de blocage (grâce au limiteur de pression sur le circuit hydraulique, taré en usine à la bonne valeur en fonction du poids du planeur) - la poignée avec réservoir intégré est un peu compliquée à installer sur la Libelle, d'une part à cause du manche qui est très court, d'autre part, il faut laisser l'accès à la gâchette et au curseur de compensateur installés sur le manche. Mais j'ai vu un frein Béringer sur un Pégase, aucun problème pour installer la poignée sur le manche qui est très long et sans compensateur. Et tu peux aussi installer le frein en bout de course des AF - inconvénient lors de vaches : lors d'une vache sur champ caillouteux, j'ai effectivement cassé l'embout de la vis de purge, mais c'est uniquement l'embout de raccordement qui a cassé, la vis avec la bille anti-retour sont restés sur l'étrier, sans fuite d'huile. J'ai terminé la saison avec, et remplacé la vis de purge lors de la visite annuelle. - pas de réglages fréquents à faire comme avec les "ralentisseurs" à tambour et à câble : en 2 ans, j'ai fait une seule fois un appoint de Lookeed, et les plaquettes sont loin d'être usées Je te conseille fortement d'investir ces 1000 €. 735 (l'ami d'Afro)

vas voir chez Leroy Merlin, peinture en bombe marque "Leroy Merlin" alkyde, facile à passer sans faire de coulures (mais si, même un manche comme toi devrait y arriver !) et très résistante, résiste aux diluants, acétone etc... , et ils ont tout un tas de couleurs fun, rose bonbon, vert pomme, jaune bouton d'or....pas très aéronautique mais pour toi ce sera extra ! :lol: Il va être beau ton DG600 multicolore !

Bonjour aux pionniers de la 1st libelle cup, Vous pouvez normalement compter sur moi et le 735 pour la 2nd Libelle Cup. Mais n'oubliez pas de commander les cumulus cette fois ci ! Jean-Jacques

comme déjà répondu sur le forum de la Fédé, je compte bien participer à cette coupe avec ma Libelle 735 F-CDAF de Corbas. Concernant les 28 exemplaires de Libelle H201 immatriculées en France, j'en ai trouvé 8 qui ont fait des circuits inscrits à la net-coupe, basées à : Challes (2), Besançon, St-Crépin, Oloron, Aire sur Adour, Nogaro et Corbas. Ce qui représente plus de 30000 km pour 153 circuits. Mais j'en oublie peut-être. Et que font les autres Libelle ? Restent au hangar ou sont condamnées au local terrain ? J'espère que ces 8 Libelle seront présentes à Issoudun, et qu'elles seront rejointes par beaucoup d'autres, de France et des pays voisins. C'est l'occasion pour les clubs de leur faire prendre l'air et de permettre à de jeunes pilotes de se lancer. A bientôt sur la Beauce berrichonne. Jean-Jacques