Jacques Vidrine

Bonjour,

Après examen, il s'avère que sur un Pégase assez ancien (n°47), un des 2 roulements est criqué (bague extérieure).

J'ai appelé la Centrair. Hélas, les personnes ayant une compétence sur les planeurs (et le stock de pièces) sont en vacances jusqu'au 18 aout !!!!!!

En attendant, personne n'est en mesure de trouver la pièce !!! :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:

JE RECHERCHE DONC EN URGENCE UN (OU 2) ROULEMENTS PROVENANT D'UN PLANEUR CASSE ...... en achat, en prêt ou en location longue durée

Si vous avez cela , vous pouvez me joindre là : 06 20 10 08 10

Merci et bons vols jusqu'au 18 aout ...

Jacques Vidrine - Montaigu (85)

 

une ligne de départ en régate, un circuit avec des points de passages obligatoires et un classement par ordre de franchissement de la ligne d’arrivée

et des points distribués de façon intelligible : là au moins je comprends quelque chose !

Le suivi en direct est passionnant !!!!

Je ne comprends rien à tout cela !!!!!

1- Concrètement, on fait comment pour savoir si on est dangereux et si la version est obsolète ?

- Les Flarm du club détectent les autres planeurs, du club et d'ailleurs.

- Volant à plusieurs centaines de km des téléphériques, câbles d'avalanche .... , nous n'avons nul besoin de la base de données obstacles.

2- Nous utilisons des Red Box, une partie avec carte SD, mais une autre avec rien !

- Je vois à peu près comment faire pour ceux qui ont le lecteur de carte, mais pour les autres ?????

Jacques

1- Le Flarm de la 1ère photo était un Flarm perso amovible. Il a été remplacé depuis par une Redbox placé sous le tableau de bord et un display sous la casquette de tableau de bord.

2- Le compas a dû être monté à cet emplacement, faute de place, quand le CFHN a monté le vario électrique. Il est probable que le constructeur aie vu le montage puisque ce planeur avait été préparé avec lui pour le championnat du monde Suède 1993 (piloté par Denis Flament). Le planeur sera probablement chez C. Brondel à la fin du mois, je verrai avec lui, s'il a une solution.

3- Le MLR est là où d'autres mettent un Ipaq, lequel n'est pas plus transparent.

Voilà

Bonjour,

Merci pour toutes ces réponses.

Au fait, le gris vanoise correspond à quel code RAL ? Enfin, le gris vanoise accepté par le Véritas (et cie), car je me souviens d'un planeur de compétition dont le gris vanoise serait plutôt un blanc autorisé ?

Ceux qui ont utilisé le pochoir autocollant : est-ce facile de mise en oeuvre ou au contraire une corvée de plus qui n'apporte rien de plus que des caractères autocollant.

Jacques Vidrine

Bonjour, je cherche une adresse pour faire faire des autocollants d'immatriculation de planeur.

Si quelqu'un a une adresse ....... et une idée de prix

Est-ce qu'il existe la même chose en négatif (pochoir pour l'immat complète ?

Merci

Jacques Vidrine - Nantes

Bonjour,

On a fait des trous dans l'aile (en avant et en arrière au niveau des puits d'AF) d'un LS1 F. Comme il semblerait que la découpe soit passée à la déchétterie, nous sommes à la recherche du plan de stratification de cette partie pour pouvoir reboucher.

Si quelqu'un a une info ......

Merci.

Jacques Vidrine

En utilisant le "nom" et le code du forum dans la section "Ecrire une petite annonce", j'obtiens à chaque fois le même message d'erreur :

"Nom d'utilisateur ou mot de passe incorrect. Merci de réessayer."

Faut-il utiliser un autre nom et un autre code ????

Le nom est bien celui qui apparaît sur le forum ???

Merci

Jacques

Bonjour, je suis (à nouveau) à la recherche d'une solution pour remplacer les anciens PDA.

Le Iglide paraît être une solution économique, avoir des fonctionnalités équivalentes , mais le forum semble désert .... Mais il n'y aurait que 3 utilisateurs en France ??????

Pourtant il y a plein d'Iphones chez les vélivoles ...

C'est quoi le hic ?????

Jacques

 

J'ai pas compris si tu voulais rester sur le système Windows 6, ou au contraire en changer.

je veux surtout rester sur See You Mobile ! Et comme Naviter ne semble pas décidé à proposer autre chose que du Win 6 .....

Qu'un a-t-il testé les PDA du site proposé par Ph de Pechy (http://dx.com/s/winCE+gps+europe) ?????

Bonsoir,

Suite à ces différents posts, où peut-on trouver un PDA de (très) bonne facture à un prix acceptable ???

Naviter étant bloqué (définitivement ???????) sur Windows 6, je cherche un PDA avec ce système :

- Le Oudie me semble un peu cher - en tout cas pas abordable pour tous les membres d'un club

- Les PDA d'occasion , j'en ai déjà 5 sur les bras !!!

Qq'un a-t-il trouvé l'origine des "Vertica Sports" lesquels sont de nouveaux dispo. mais au prix des Ipaq d'antan

Merci

Les obsèques de Fabien auront lieu MARDI à 10 heures à l'Eglise Saint Pierre - Place de l'église - Bouguenais Bourg (44)

Jacques

Les obsèques de notre ami Fabien auront lieu -très certainement- MARDI à Bouguenais (Nantes).

Je transmettrai le lieux et l'heure dés que j'en aurai connaissance.

Merci à tous ceux qui nous témoignés de leur sympathie dans ces moments douloureux.

Nous essaierons de réunir l'ensemble de vos messages pour les transmettre à la famille.

Pour ceux qui ne le connaissaient pas, Fabien était un garçon toujours gai et gentil, passionné par la photo, l'informatique et .... le planeur. Sur le forum, il signait sous le pseudo LsFab.

Avec ses 2 copains Benjamin, Valentin ils étaient depuis leurs 15 ans, l'âme et la fierté du club.

Un de nos 3 Piou Piou s'est envolé et nous sommes malheureux.

Jacques Vidrine

Bonsoir à tous,


Notre sport est merveilleux, mais il connait aussi ses drames.

Aujourd'hui, un grave accident s'est produit. Un de nos amis, Fabien Normand, y a perdu la vie.

Beaucoup de jeunes Pi le connaissaient.

Nous n'avons pas beaucoup d'informations sur les circonstances de cette tragédie si ce n'est qu'elle est due à la collision de son planeur avec la ligne à haute tension à l'est du terrain en fin d'après midi.

Tout Montaigu est sous le choc.

Emmanuel Quartier

Jacques Vidrine

Bonjour,

Après l'abandon de Christophe Thébaud à Bourges et de la Centrair (l'arrêt est-il total ??????), quels sont -en dehors de C Brondel et de l'atelier de Vinon- les ateliers susceptibles de faire des réparations sur un planeur (plastique) : on en a une petite et une très grosse .

Merci de vos témoignages.

 

Par ailleurs la solution la moins onéreuse consiste à faire faire une "révision" des ceintures/harnais

C'est ce qui est en cours via Finesse Max qui m'avait fourni l'information. Les tissus sont changés et les boucles testées (et éventuellement remises en état).

C'est vachement important que le harnais soit solide, surtout sur le Janus puisque sur ce planeur, les points d'ancrage de la ventrale sont solidaires ..... du pilote (ou presque: elles sont justes fixées sur le siège lequel tient par 4 vis de 4mm). Nous vivons dans une Europe merveilleuse et l'administration ne manque pas d'avenir.

Euh ..... Combien de morts par rupture des sangles sur les 70 dernières années ??????????

 

Sinon pour les harnais neufs, je reste à votre disposition pour toute demande de cotation. Je suis le responsable commercial de Anjou Aeronautique (www.anjouaero.com)

Nous avons déjà du Anjou Aéro et j'aimerais autant faire travailler une PME de la région (nous sommes à 100 km de Angers).`

Tu peux donc nous faire une proposition : prix + délai (URGENCE URGENTE) pour des harnais de Janus C ou de DG : la fixation est du type n°2 de cette page (pas de ferrure, la sangle fait le tour d'une barre métallique fixée sur le planeur)): http://cms.gadringer-gurte.de/pages/en/belts/manufacturing/seat-belts.php)

Les modèles actuels sont ceux-ci : Schugu 2700 et Bagu 5400

QQ'un peut-il me dire s'il est possible ou non de remplacer (d'un point de vue bureaucratique) un Gardringer par un Anjou sur 1- un Janus C; 2- un DG 600

Voilà

Merci

Bonjour,

Nous devons changer les harnais de sécurité d'un Janus et d'un DG 600

Sur le Janus ce sont des Gardringer 2700 et 5400.

1- A-t-on le droit de les remplacer par autre chose que des Gardringer ?

Les harnais sont-ils spécifiques de chaque planeur ? ou parfaitement interchangeable ?

2- Qui propose des produits plus intéressants que Gardringer (prix, potentiel et délai) ?

Merci

Cela correspond parfaitement à ce que je cherchais. Et pas de galère pour l'ECG.

Merci Sylvain pour ce conseil.

Mon médecin aéro ayant laissé tombé, j'en cherche un autre qui soit :

- pas trop fanatique

- pas trop cher

- qui puisse faire un ECG (sans être Cardio)

et pas antipathique !!!!

et se situe autour des Deux Sevres (79 + limitrophes)

Si vous en connaissez un qui réponde à ces critères ..............

Jacques Vidrine

Bonjour,

Un certain nombre de Pégase a dû être modifiés avec le kit Beringer. J'aimerais avoir votre avis objectif sur les difficultés de montage et l'efficacité du freinage :

1- De toute façon cela ne pouvait être pire que le tambour et le câble de vélo.

2- Il ralentit un peu mieux

3- Cela freine

4- Le Pégase fait des traces à chaque freinage et passe sur le nez

???????

La somme demandée par Beringer est-elle un investissement utile ????

Merci de vos témoignages

Bonjour,

Nous devons prochainement abandonner le pavillon allemand du DG 600 (versions 15 à 18 WL).

Nous avons trainé les pieds, car nous gardons un souvenir douloureux de la francisation d'un Janus C (finances, papiers, retards , palabres interminables avec la DGAC et le GSAC ...).

J'ai récupéré le manuel d'entretien dans le lots de doc à télécharger de Planeur.net.

Quelqu'un aurait-il d'autres éléments comme le manuel de vol de ce planeur ?

ainsi que toutes info utiles ...

J'ai été en contact il y a qq temps avec la personne qui a francisé l'ancien planeur de Eric Monnier (Angers). Hélas j'ai égaré ses coordonnées sur mon disque dur. A l'époque j'avais suivi son conseil : maintien en D-.... Mais maintenant, il nous faut franchir le pas (un pb d'adresse avec le LBA).

Merci de votre aide

Jacques Vidrine

vidrine-jacques chez bbox.fr

il suffit de demander à son assureur le complément d'assurance pour "risques aériens spéciaux"

Peux-tu préciser quel est ton assureur ?

C'est quoi ce complément d'assurance ? Un machin spécifique de ton assureur ou un truc qui existe plus ou moins commun qui existe chez tous les assureurs ?

Pour ma part : Crédit Agricole pour le prêt maison et MAIF pour le reste : ds les 2 cas la compétition est exclue.

Le seul moyen que j'ai trouvé pour l'instant, c'est d'augmenter le capital (et le prix) de la licence assurance Air Courtage / FFVV.

La future règlementation devait se décider en avril. A-t-on des nouvelles ?

- Nouveau théorique BPP avec QCM ?

- Nouvelle visite médicale ?

- Nouvelles règles de maintien de la validité des licences ?

Un collègue vient d'assurer sa (très) belle machine outre Rhin.

Je ne sais si cette compagnie a déjà été citée dans les différentes contribution.

C'est moins cher qu'en France et pour le club c'est moins de risqué que l'Anepvv.

Colin Woollard

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