La Globule

Attention,

Une nouvelle limitation de vitesse concernant tous les ensembles attelés ,dont la tractrice présente un PTRA supérieur à 3,5 tonnes à été mise en place sur route et autoroute.80 et 90km/h

Personne n'en n'a parlé,c'est d'autant plus "administratif " que cette limitation s'applique quel que soit le poids de la remorque

seule compte le PTRA sur la carte grise,.

voir article ci dessous.(source :Camping et Caravaning n°304 avril 2009)

http://images4.hiboox.com/images/1109/f266a316fef08be01c2b04c99fbd48d7.jpg

http://images2.hiboox.com/images/1109/0b88c1cd9994e1757b00fbd04a1f9082.jpg

Ca dépend de la taille du fut !! :wacko: :wacko:

 

 

des futs ou des caisses??

 

 

Il est tard ,les enfants sont couchés :

Répéter rapidement à haute voix

"six fûts ,six caisses ,une main entre les caisses ,un doigt dans le trou du fût "

Pas taper ,je sors

En me relisant"à froid" ,j'ai honte

Pardon aux lecteurs

Quel modèle choisir à titre personnel, avantages et inconvénients ?

Michel, j'ai une GMT 410 ,

je te la ferai voir au terrain

Sko

Ca dépend de la taille du fut !! :)

 

 

des futs ou des caisses??

Il est tard ,les enfants sont couchés :

Répéter rapidement à haute voix

"six fûts ,six caisses ,une main entre les caisses ,un doigt dans le trou du fût "

Pas taper ,je sors

Yop,

 

Ne pouvant peut-etre pas me rendre à l'AG FFVV (Oui je sais Globule .... ne pleure pas ;-) ) je cherche un gentil vélivole qui pourrait m'envoyer par email le samedi soir ou le dimanche :

- plusieurs photos

- et si possible qq lignes sur les faits marquant de l'AG

 

Objectif : proposer un p'tit article sur www.planeur.net illustré par un montage photo : http://www.planeur.net/index.php?option=co...35&Itemid=1

 

Merci

 

Frederic

Mais qui c'est qui va remettre la zoli net coupe aux impetrants ????

Petite comparaison entre ma balise Kannad en 406 + 121.5 et la précédente en 121.5 uniquement (orange avec antenne tour de cou), rapportée aux questions :

Samuel,

 

Tu confirmes que le déploiement de l'antenne (si la balise est ds son sac accroché au parachute) + bruit : "interdisent" tout déclenchement manuel en vol de la balise avant une vache "pourrie" ?

 

Merci

j'ai acheté une balise GMT ,et je confirme qu'il est indiqué que l'alarme est déclenchée dans les 3 minutes qui suivent le deploiement de l'antenne ,donc pour moi ça exclu la procédure de mise en route en vent AR si vache difficile.

Par ailleurs ,si déploiement accidentel,il faut replier l'antenne et téléphoner au centre de Toulouse pour signaler la fausse alarme j'ai collé un gros post-it sur la balise avec les instructions d'annulation de fausse alerte sinon comme elle est personnalisée on risque de se faire "taper sur les doigts!!i"

Qu'est-ce qu'un Moazagotl????????????????

alors là Thierry tu me sidères !!

Bon, Moazagolt c'est pas breton,mais toi qui va régulièrement en Autriche ,révise ton patois !!!

[Rien n'empéche de mettre une balise portable à poste fixe dans ton avion. Pour info, je les ai payé 450€ TTC (+2 €pour GSAC et DGAC????)

tango Papa

Attention ,une balise portable est a déclenchement manuel donc pb si on est inconscient ou éjecté sous le choc ,ou simplement immobilisé par un retournement de l'appareil ,si elle fixé à demeure dans l'avion ou planeur.

,une balise fixe 121.5 ou 406 est à déclenchement automatique et /ou manuel en cas de choc

Cet après-midi dans les sous-bois de Chapareillan, avec sur l'épaule gauche l'écusson de vol à voile.. :lol:

 

 

 

http://img217.imageshack.us/img217/1537/p1090775qj2.th.jpg

Vas y Robic,vas y Bobet,vas y Hinault....

et voilà leur digne successeur :wacko: .

Les Bretons comprendront.

Dis donc Thierry t'a perdu ton beau casque??

Bijour

 

J'ai cmdé une balise portable (425 € le bout) en lisant une info de mon zident au CVVL. Il s'agit d'un achat groupé concocté par le machin régional (CTR, un nom comme ça) donc inter club, je suppose.

Voici le contact du CVVL, tu peux demander Jean Louis Chaize ou Jean Pierre Guillet, ce sont les sages qui savent.

http://cvvl.planeur.free.fr/index.php?opti...7&Itemid=54

 

C'est une propal proche de celle faite il y a peu sur Planeur.net par Delta Oméga. Mais je ne sais pas si c'est la même balise, j'ai vu qu'il y en avait à tous les prix.

Comme l'a dit Fred, l'intérêt est de l'emporter pour toute activité en milieu "hostile". Je fais du VTT ou enduro en solitaire et les GSM n'ont pas de porteuse dans les "trous" où souvent je me retrouve.

 

Bon achat

 

Afro

J'ai aussi cdé une portable via Delta Oméga,j'attend la livraison.

Question concernant l'utilisation de ces balises :

En 121.5 et balise fixe, en cas de vache, la règle était de mettre en route la balise en vent AR avant attero au cas ou ...

et de pas oublier de la couper si tout a été OK.

Pas de risque de fausse alerte en raison du temps de réponse de l'ensemble en 121.5.

Par contre avec les nouvelles versions ,il est écrit que l'alarme est déclenchée immédiatement à la mise en marche.(manuelle pour les portables donc inefficace si porteur inconscient)

Quelle sera la procédure ,si mise en route et déclenchement de la balise en vent AR on risque des fausses alertes et un déclenchement des secours !!!!

Quelqu'un a-t-il une expérience ou une info sur une procédure aux vaches ???

Merci

bonjour

 

Je suis trés intérésé par le coussin, mais ou peut on le trouver chez un revendeur français

 

Merci de votre réponse

Valentin

Il suffit de lire les posts précedents :

Mon opinion est, bien sûr, que "les constructeurs sauront faire". Et je n'imagine pas que l'on pourrait considérer mon poste comme une diatribe contre la sécurité passive des planeurs. Comment le pourrais-je, moi qui importe et distribue les mousses à absorption de choc ? Cela aurait été un cas de schizophrénie manifeste.

L'importateur c'est Yurek !!!!

Globule à Yurek : merci pour la commission a me verser sur mon compte suisse.

Le club de Vinon a fait cette auto-analyse, il y a quelques années. Nous avons écris à tous les membres qui avaient quitté le club au cours des trois ou quatre années précédentes (peut être plus ?). Le questionnaire ressemblait à celui proposé par GYR dans son premier post (ambiance, accueil, tarifs, encadrement, fidélisation, etc...). De nombreux "anciens membres" ont eu la gentillesse de répondre et toutes les réponses ont été exploitées et prises en compte afin de définir, à l'époque, une politique pour l'avenir du club.

 

Bons Vols

Régis ,il serait intéressant de connaitre les résultats de cette enquête même si Vinon n'est pas le reflet de tous les clubs français

on pourrait peut être comparer aux résultats de Optima qui dataient de 1999 (soit 10 ans de recul )

A mon sens on devrait arriver aux mêmes problèmes et résultats.

Au delà de tout sentiment ou polémique,il faut rester factuel et citer quelques chiffres de "Optima" en particulier sur les "abandons" et le "raccrochage" de ces ex membres.

ATTENTION :il s'agit d'extraits ,un commentaire complet est généralement associé et devrait etre lu .

Extraits de l'enquete Optima FFVV 1999 :

Page :19/34

Phase 6 ......

SYNTHESE

Quelques chiffres

· 90 % des ex-adhérents de – 25 ans envisagent la reprise du vol à voile

· 85 % des personnes interrogées ne connaissent pas le vol à voile

· 85 % auraient renoncé à s’inscrire dans un club

· 72 % de nos pilotes n’effectuent pas ou peu de vol sur la campagne

· 69 % des ex adhérents envisagent la reprise du vol à voile

· 61 % de nos pilotes pratiquent le vol à voile par passion

· 55 % estiment le coût trop élevé

· 39 % de nos adhérents pourraient abandonner

-------------------------------------------

Page 10/34

PHASE 3

BUT : Détérioration de l’implication et démotivation d’un adhérent, et les causes de son abandon.

Statégie et méthodologie

Envoi d’un questionnaire à 240 anciens adhérents triés d’après les fichiers des Licences 1995 et 1997............

· 56% Des adhérents qui ont abandonné, ont évoqué 2 raisons ou plus.

15-25 ans 25-35 ans 35-45 ans + 45ans Total

Coût 55% 50% 32% 48% 45%

Prend trop de temps 35% 42% 45% 39% 40%

Déménagement 40% 25% 32% 4% 25%

Etudes, Profession 25% 17% 18% 4% 16%

Mauvaise ambiance 5% 8% 18% 13% 12%

Médical 5% 0 9% 26% 10%........................

Ce qui est encourageant :

· 69% Envisagent de reprendre le vol à voile

15-25 ans 25-35 ans 35-45 ans + 45 ans Total

Envisage une reprise 90% 67% 63% 56% 69%

N’envisage pas 10% 23% 27% 44% 31%

· Ce serait une grave erreur de ne pas garder le contact avec ces ex-adhérents.

· Il faut absolument les tenir informés de l’évolution de notre sport et leur proposer des solutions à leurs contraintes.

Ces abandons ne doivent plus être considérés comme une fatalité......

· 31% N’envisagent pas la reprise de leur activité, ils évoquent en majorité plus de 3 raisons.

Détails :

· 30% Une raison médicale.

· 30% Une mauvaise ambiance.

· 21% Le coût.

· 8% Le manque de temps.

· 8% La réglementation.

· 3% Progression trop lente, activité pas à leur goût.

4- Les abandons 

69% des ex-adhérents ( 90% chez les – de 25 ans ) souhaitent reprendre leur activité vol à voile.

Cependant, ce pourcentage se réduit en fonction de l’âge, certainement en raison du temps et des contraintes supplémentaires qui s’imposent aux foyers.

Une fois encore, la politique de l’attente doit être abandonné au profit d’une politique active de reconquête de ces personnes.

Perdre le contact avec ces ex-adhérents serait une erreur. Il existe là un vivier extraordinaire.

Une simple lettre de contact annuelle devrait permettre de les tenir informés des progrès accomplis dans la recherche des solutions aux contraintes qui ont motivé leur abandon.

Comme nous l’avons dit, ces abandons ne doivent plus être considérés comme une fatalité mais comme une absence temporaire. ......

Et pour aller dans le sens du post initial de Gyr

3- Les abandons :

Nous ne reprendrons pas l’analyse des contraintes coût et manque de temps.

Cette analyse est identique à la phase 2.

Nous l’avons vu, la décision de l’abandon est motivée par l’addition de 2 contraintes.

· Coût et manque de temps ou

· Coût et mauvaise ambiance ou

· Manque de temps et mauvaise ambiance, etc., etc.…

Nous notons ici l’apparition d’une nouvelle contrainte, la mauvaise ambiance.

· 12% des ex adhérents ont évoqué la mauvaise ambiance comme une des raisons à leur abandon (18% chez les 35-45 ans).

· Cette proportion atteint 30% chez ceux qui n’envisagent pas une reprise du vol à voile.

Nous n’analyserons pas les raisons de cette mauvaise ambiance.

Elles peuvent être multiples et trop personnelles.

Mauvais accueil, manque de contact entre générations, mauvaise communication, manque de solidarité, frustration…

Tribune libre :

Nous avions laissé une réponse ouverte afin de permettre une expression libre.

39% des personnes ont profité de cette occasion pour s’exprimer.

Plusieurs ont même joint une lettre explicative.

Nous avons relevé parmi celles ci beaucoup de rancœur et d’amertume sur l’ambiance ou l’attitude outrageusement commerciale de certains clubs.

· Pas ou peu de planeurs disponibles les journées « fumantes », ceux ci étant monopolisés pour les circuits.

· Facturations douloureuses, maladroites ou sans sentiments.

Nous tenons à citer cette lettre amère de cet instructeur bénévole.

Celui-ci a beaucoup investi de temps et d’argent pour la bonne marche de son club.

Il s’est vu facturer de gros frais de dépannage route lors d’un de ses rares vols terminé par une « vache ».

Ce n’est malheureusement pas un cas isolé.

Le problème de la lassitude des bénévoles, et la non-reconnaissance de leur travail est bien réelle.

Plusieurs cas rencontrés.

------------------------------

Bien d'autres infos sur cette étude qui pourrait répondre à de nombreux post de ce forum :

image ,ambiance ,accueil ,méthode de recrutement ,VI etc

Bref,pour ceux qui veulent faire du marketing vélivole et surtout aux comités directeurs : une référence.

Bonjour,

Sans vouloir polémiquer, ce conflit ne m'intéresse pas surtout pas, le fond soulève quand même une question :

Nous nous plaignons que nous perdons des licenciés dans une grande majorité de clubs, et que nous avons du mal à en trouver de nouveaux...Mais ne serait-il pas opportun que l'on analyse les problèmes -les raisons- des personnes qui nous tournent le dos, afin de colmater cette fuite ?...

Certes, c'est très délicat je vous l'accorde, mais si on essayait de comprendre ces problèmes et de mettre en face -si possible- des actions pour éviter que cela ne se reproduise, peut-être que nous serions plus nombreux à voler ?...

c'est une idée comme une autre...

...?

...ok, ok, vous pas taper je sors...! :lol:

Bonjour Jean,

Pourquoi refaire ce qui existe déjà depuis 1999 et qui n'a pas changé depuis (sauf les Francs en € ) :

c'est l'enquete Optima diligentée par la FFVV de l'époque

tout est étudié (et bien fait)

Le futur comité directeur de la FFVV cherche des idées ? A mon avis appliquer les actions proposées dans cette étude serait un grand pas.

j'ai déjà évoqué ce point dans le post : http://www.volavoile.net/index.php?showtop...amp;#entry62214

c'est un peu lourd pour mettre sur ce Forum,mais j'ai une copie sous Word que je peux adresser à ceux qui sont interessés

m'envoyer un MP avec votre e-mail

-6-la discipline: orchestrée avec la souplesse et la pédagogie qui avait cours dans les armées au temps des bases de la discipline des années 50/60.

-

Bonjour GYR,

Je réagirai personnellement sur un point que tu évoques : La Discipline (au sol et en vol) !

Dans une activité à risque comme le VàV, la discipline est un mal nécessaire à la préservation de la Sécurité des Personnes et des Biens. On peut être fun, cool, décontracté, etc... mais un planeur coute cher que tu le veuilles ou non, et des vies sont entre les mains de chaque Commandant de Bord et de chaque cadre et dirigeant de club.

 

Malheureusement, en planeur, l'indiscipline peut tuer.

Voilà ,j'ai trouvé la solution

Bon courage

http://images1.hiboox.com/images/0409/0339ab700043b31e56e4f7499d3a1365.jpg

La neige est bien là sur les faces est du Vercors et pourtant le printemps pointe sous les feuilles .......

y'a plus qu'a attendre les cumulus (avec un peu de plafond !!!

http://images2.hiboox.com/images/0409/0135cde9ce420652a3f7fe3db620ea55.jpg

http://images4.hiboox.com/images/0409/47327dad55a7925f3a2d2d315f3edcd5.jpg

A tous les raisonneurs et donneurs de leçon je veux leur dire que mon but n' est pas de créer une polémique.

 

QUAND A MON AGE M LE PSEUDO DELTA ;;;;; Contentez vous de savoir que j'ai passé l'âge de raison depuis un petit moment.

.A Gyr

André,par respect de nos cheveux (presque) blancs respectifs ,même si tout n'est pas parfait dans le VàV, ce forum ne me parait pas l'ideal pour debattre sur ce ton de tes differents conflits internes .

Il me semble plus sage de stopper là cette houleuse discussion.

L'assemblée générale du CSVVA c'est bientot ,je sais que tu t'exprimeras librement

Sko

Exact , chez moi il y a longtemps qu'en cliquant sur une miniature je n'obtiens qu'une page de pub Imageshack :lol:

Moi aussi j'ai le pb depuis qq jours ,sur Image Hack ,lorsque je fais "Host it" ça dure très longtemps et au bout ,je n'obtiens qu'un écran vide (avec l'info en bas "terminé).

ça fonctionnait bien il y a qq semaines,pour poster les photos je suis passé par "Hiboox" et ça va bien,mais j'aimerais comprendre le pourquoi de ce pb / Image Hack?

Et celui là :

poovre petit

ne disposant pas d'un Flarm, s'est heurté sur les baies vitrées

Un peu sonné,Il se remet de ses émotions :lol:

http://images4.hiboox.com/images/0309/5038d6ff6c0694e47a29bc5be1b68d94.jpg

Il a fini par se remettre et s'envoler avant l'arrivée du chat :lol:

c'est un :Coccothraustes .Coccothraustes

autrement dit un : ..........................

Ai-je répondu à l'espérance de La Globule ?

c'est bien ce que je craignais,c'est très clair :lol:---> :lol:----> :lol:

Merci pour ta contribution à la connaissance de la race des Dahus

Désolé Hervé ,on est loin de ton post :lol:

Amitiés

Globule

Comme les dahus ?

A mon avis ,ça depend de l'habitat du Dahu : :lol:

le sens change selon qu'il s'agit d'un dahu de l'adret ou de l'ubac et le problème c'est de savoir de quel côté tenir le sac

Je lance la discussion et je suis sûr que Robert va nous trouver une excellente (et claire :rolleyes: ) explication....

Les travaux d'hiver c'est bien ,mais ça fatigue !!!!!!!!! :wacko:

http://img386.imageshack.us/img386/5590/k2120082cg6.jpg

Globule

.

 

Ha ! il se serait mis au pinard

 

 

Afro

Oh,les gônes

la clairette( Alain Poulet) n'est pas un "pinard" mais un doux breuvage à bulles, fort apprécié du côté d'Aubenasson ,je suggère à Yvan De Chivré d'intervenir auprès du vigneron homonyme pour la remise d'une caisse de 6 pour fêter ça !!!

Bonne retraite et bonne année à tous.

J'adore

Moi aussi, c'est presque irréel !

Si comme moi vous aimez les photos de nuages et aussi les vrais( en particulier les lenticulaires ) allez voir http://valuca.piczo.com/?cr=1"

400 photos environ de toutes les lentilles du monde...et autres phénomènes

Quelques exemples :

http://img71.imageshack.us/img71/250/valucai26491538090218sw0.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/7338/valucai22664474316642kq2.jpg

http://img75.imageshack.us/img75/513/valucai24494974183145ar1.jpg

J'ai hâte de pouvoir lui coller une source HD au cul

Aïe ! Fais gaffe... :rolleyes:

J'imagine la tete du Papa qui tombe "par hasard" sur ce post et qui voulait dans un élan de naïveté inscrire son fil au "vol a voile" au printemps .....

J'ai hâte de pouvoir lui coller une source HD au cul

Aïe ! Fais gaffe...

J'imagine la tete du Papa qui tombe "par hasard" sur ce post et qui voulait dans un élan de naïveté inscrire son fil au "vol a voile" au printemps .....

quand tu te reveilles le matin et que tu regardes:

segelflug.de,volavoile.net,netcoupe.net

Quand tu arrives au boulot , tu regardes

segelflug.de,volavoile.net,netcoupe.net

Quand tu reviens du dejeuner tu regardes:

segelflug.de,volavoile.net,netcoupe.net

quand tu arrives chez toi tu regardes:

segelflug.de,volavoile.net,netcoupe.net

avant de te coucher tu regardes:

segelflug.de,volavoile.net,netcoupe.net

Merde ,alors, je viens de découvrir que j'en suis ...........!!