Changement De Circuit Après Décollage

[Invité JM Horrenberger]

Bonjour à tous

L'annexe 4 à la note permanente 4.2 ne spécifie pas explicitement s'il est interdit ou non à un pilote muni d'un logger agréé IGC de ré-entrer un nouveau circuit prévu après décollage (et avant d'avoir franchi la ligne, of course).

Certains experts de la Netcoupe m'ont répondu oralement que cela leur semblait interdit, mais j'aimerai savoir ce que dit précisément le règlement (certains pilotes de mon club sont adeptes du changement de dernière minute, et je ne sais pas quoi leur répondre !). Le point 2 précise bien qu'il est "recommandé" pour les pilotes dispensés de déclaration papier d'annoncer le parcours prévu, mais est-ce une obligation ?

 

...et vivement les premiers circuits !!!

[Régis]

Bonjour JM,

 

En dehors des records, rien ne s'oppose, en effet, avec un logger IGC, à changer de circuit prévu en vol avant d'avoir pris le départ. Attention toutefois à ne pas confondre avec la tricherie consistant à déclarer des circuits différents sur des loggers différents, ce qui est vrai au sol le reste en vol.

 

Si tu dois changer de circuit après avoir décollé, ou si tu choisis un circuit après le décollage, tu dois rentrer une nouvelle déclaration électronique dans ton logger. Le ou les départs précédents seront évidemment annulés par la création d'un nouveau fichier de vol.

 

Pour la CF et la Netcoupe (compétitions de masse ou ne se prend pas la tête), la déclaration en vol est bien utile dans les cas suivants :

 

1) Météo rencontrée après décollage différente de ce qui était prévu (secteur de départ, première branche, voile,...);

2) En retour d'un premier circuit ou il fait encore beau, pouvoir repartir sur un autre circuit prévu sans être obligé de se poser;

3) En formation campagne, pouvoir faire prévoir à l'élève un ou plusieurs circuits en fonction de la météo observée en vol. C'est très motivant pour l'élève.

[Gilles Navas]

Ceci ne pourrait être faisable qu'à la condition de démontrer l'emport d'un seul logger ou de retomber dans le travers des témoignages (Cf JMC). Faisable aujourd'hui mais l'épreuve se retrouve donc passer en libre.

Jean Michel t'es à la bourre; ou vas tu maintenant mettre ton planeur ?