Demande Infos Cdnr

[PRZ]

Bonjour,

 

Les planeurs orphelins se doivent pour continuer à voler de passer en CDNR . Qu'est ce que cela implique pour un club en terme de responsabilités juridique dans le cadre d'un non entretien en UEA ?

En résumé ,est ce que le CDNR e ncas d'accident a la même légitimité qu'un CDN ?

 

 

merci de vos réponses .

[Matt_LFAS]

Excellente question!

 

- Y'a t'il des clubs qui sont confrontés au fait que les planeurs Wassmer, encore présents sur de nombreuses plate-formes, sont orphelins?

 

- Comment se passent l'entretien et la visite du GSAC, si entretien hors UEA?

 

- Que peut on faire ou ne pas faire avec un planeur sous régime de CDNR?

 

 

@+

 

Mat

[vne270]

Salut les gars !!

 

sur le nouveau site du GSAC, il y a un formulaire, le RP-42-50 CNR, qui s'intitule "validité et renouvellement du certificat de navigabilité des aéronefs en CNRA, CNRAC, CNSK, CDNR"

 

formulaire

 

Pour l'avoir parcouru j'ai l'impression qu'il doit répondre à pas mal de vos questions. Il présente aussi des exemples de rapport de visite, de programme d'entretien...

 

Il doit faire parti des publications reçues par les clubs, plongez votre nez dans les classeurs GSAC.

 

une des premières limitations du CDNR c'est, il me semble, que tu ne peux pas breveter quelqu'un dessus...

 

c'est pour le DG ?

 

see you soon

Modifié le 14 avril 2006 par vne270

[Bob]

Bonjour,

A La Tour du Pin, nos 2 Bijave(s) et l'Air102 sont maintenant en CDNR (validité 3 ans ! au lieu d'1) et le zident est agréé SRE pour ces 3 machines.

Donc pas de différence avec avant, on continue l'école en application de la réglementation.

 

Seul inconvénient : on ne peut plus faire de circuit de 1000 km en partant sur la Suisse