fab Posté(e) le 5 septembre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2005 salut est-il possible d'acheter un planeur d'occase, à remettre en état?, genre ask13 ou autre?quels sont les pièges à eviter?! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Guest Posté(e) le 5 septembre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2005 Tout est possible dans l'absolu ! Par contre, avant il est important de se poser quelques questions du style : quel usage de mon planeur ? un ASK13, ce n'est pas prévu pour être monté / démonté chaque jour où l'on vole,quels matériaux et types de réparation puis-je traiter par moi-même ?quel temps puis-je consacrer à l'entretien / remise en état ?... etc Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nono76 Posté(e) le 5 septembre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 5 septembre 2005 achete un bijave en etat de vol!!Tu y passera moins de temps et d'argent. On en trouve en bon etat pour le prix de certaines epaves (ex le notre que l'on vend avec un super jav pour moins de 1500€) Citer http://g.r.a.l.free.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Christophe Brunelière Posté(e) le 6 septembre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 6 septembre 2005 Bonjour, Effectivement, tout est possible. Cependant, l'aventure peut très vite se transformer en galère si on n'églige certaines précautions. - le planeur doit être adapté à son besoin, le K13 est une machine merveilleuse mais très recherchée et son coût à l'achat peut être élevé;- un planeur ancienne génération bois et toile peut très bien convenir mais sa remise en état ou son entretien peut être délicat. Réentoilage, peinture, collage etc doivent être fait dans un atelier propre et entouré de gens compétents en la matière.- Il est faux de penser que l'on pourra voler moins cher ainsi, assurance, renouvellement de CDN ou de CDNR, petit entretien ont un coût qui peut faire grimper le prix de l'heure de vol, surtout si l'on vole peu. Un petite simulation avant peut être intéressante.- trouver une place de hangar à l'année (voir les règlements intérieurs des clubs, certains demandent une participation financière ou une banalisation du planeur), un atelier à squatter pour la remise en état éventuelle, un local chez soi ou ailleur pour stocker le planeur s'il n'est pas en état immédiat pour voler, une remorque éventuelle pour les divers déplacements, etc...- Le choix du planeur est délicat : un planeur courant facilitera la recherche de pièces de rechanges et de documents mais risque de souffrir d'une liste de CN à appliquer assez longue, pour un planeur rare, se sera l'inverse : peu ou pas de CN à appliquer mais difficultés à rechercher des pièces ou documents. J'ai toujours choisi la seconde option: un Nord 2000 (6ans de remise en état) peu de CN (revendu parce que pas assez performant), un Br904 (peu de CN) revendu car difficile à stocker (20m d'envergure) et à déplacer (pas de remorque adaptée),Pik20E, génial : très peu de CN, classé cette année en CDNR, performant, facile à stocker (remorque adaptée)... Un planeur à retaper peut être une belle aventure qui peut très vite tourner au cauchemar. Le mieux je pense est de se rapprocher de personnes qui ont tenté l'aventure et qui t'en parleront avec objectivité puisqu'elles ont franchi le pas. Bon courage, Christophe. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dark Vador Posté(e) le 6 septembre 2005 Signaler Partager Posté(e) le 6 septembre 2005 (modifié) Bonjour 'Fab' D'apres ta question, je deduis que tu es nouvellement venu dans le monde du Vol a Voile ? Si ma supposition est exacte, je te conseille d'attendre quelques annees (au moins 2 ou 3...) avant de franchir le pas, pour 3 principales raisons :- Vu l'investissement en temps et argent que represente la remise en etat d'un planeur, attends un peu d'etre sur que le Vol a Voile sera effectivement ta passion. Tu ne le sauras que lorsque tu seras au stade du vol sur la campagne. - Tu auras egalement l'experience et le recul necessaires pour faire une estimation a peu pres realiste de l'investissement temps/argent que te reclamera le planeur de tes reves... - A ce stade tu connaitras beaucoup mieux tes ambitions dans ce sport, ce que tu en attends, etc., et tu seras alors a meme de pouvoir choisir un planeur qui te correspond : Tu auras aussi, peut-etre, une experience plus variee (vol en plaine, vol en montagne). Le type de vol que tu prefereras sera un facteur tres important dans le choix de ton destrier aile !Ce point est, a mon avis le principal : quand tu deviens proprietaire d'un planeur, il est alors important, voire vital, d''aimer ton planeur, d'etre sur d'avoir fait le bon choix, sinon la deception sera a la mesure de l'enthousiasme initial... Voili-voilou... Modifié le 6 septembre 2005 par Dark Vador Citer ASW-20 Never Die, They Just Fly Higher Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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