JM-B Posté(e) le 7 juillet 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 juillet 2005 Quels types de noeuds faites vous entre la corde et l'anneau ?Venant de la montagne, un cabestan pour immobiliser l'anneau suivi d'une queue de vache prenant le brin libre et le fixe me semble correct peût être une queue de vache double en huit voire deux pour plus de sécurité ? ? ? Les marins ont sans doute d'autre idées... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité charles boulenguez Posté(e) le 7 juillet 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 juillet 2005 J'ai essayé quelques noeuds.Le plus simple est le noeud dit "de cravate" :Solide, sûr, indesserrable, léger, pas volumineux du tout (au point parfois, et pour les non initiés, de ne pas inspirer confiance). Il n'est même pas nécessaire de réaliser une surliure pour le dormant qui ne fera pas plus de 6 à 8 cm.CB Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yateri Posté(e) le 7 juillet 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 juillet 2005 Au club il y a 4 ou 5 demi-clés sur l'anneau, avec par-dessus une gaine thermo.Mais faisant un peu de bateau (voile, moteur) j'ai appris un noeud génial : le noeud de chaise, je ne sais pas s'il y a une réglementation de ce côté, je n'ai pas encore posé la question. Yat' Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Invité_christian Posté(e) le 7 juillet 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 juillet 2005 voir manuel du pilote remorqueur.pas d'initiatives en aéronautique! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yateri Posté(e) le 7 juillet 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 juillet 2005 J'imagine bien qu'il y ai des règles de ce côté là, c'est pourquoi j'en ai pas fait une priorité Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Régis Posté(e) le 7 juillet 2005 Signaler Partager Posté(e) le 7 juillet 2005 Christian a tout à fait raison, la sécurité est avant tout un etat d'esprit La liaison du câble et des anneaux est traitée à la page 44 du Guide pratique du pilote remorqueur. Rappelons à toute fin utile que ce guide est un document pédagogique officiel approuvé par le SFA (donc la DGAC) et la FFVV. CAS CONCRET...... LE CAS CON QUE L'ON CREE (histoire fictive)- été 2005- Un jeune pilote se tue en bout de piste suite à rupture du cable après décollage- les parents portent plainte pour qu'une enquête soit ouverte afin de rechercher les causes et les responsabilités éventuelles- l'enquête montre que le noeud qui reliait le cable à l'anneau a laché, bien qu'en bon état car il n'était pas approprié et non conforme aux recommandations en vigueur- écrivez la suite ??????? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Guest Posté(e) le 13 juillet 2005 Signaler Partager Posté(e) le 13 juillet 2005 Alors le president en garde a vue :rolleyes: Le chef pilote (aie Regis) en garde a vue Bon 48h maxi si possible choisir une meteo de merde Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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