Huberch

Il y a la polaire sur le site de Schleicher, mais sans les positions. Il y a un article dans Soaring de mai 1978 par R.H.Johnson avec les différentes positions en ft...A l'usage je trouve que les positions "passent toutes seules" si tu as la poignée déverouillée ds la main, exepté le cran le +négatif.

Le hic avec les nouvelles balises 406 Mhz automatique, c'est pas seulement le prix , env 1'100€ , mais surtout l'antenne. Elle devrait être montée verticalement, au moins pour emmetre. La Artex ME406 :blink:a une antenne de presque 60cm !

la Rolls est Elta avec une antenne 1/4 onde toute petite, avec une position de montage indifférente, mais 1'600€ :lol: !!

Il y a qque temps je cherchais des infos mais je n'ai jamais eu de réponse...

A la boutique du pilote, Corbas. A mon avis elle sont trop chaude en été. :lol: A pluche

 

http://www.boutique-du-pilote.co

Il faut une luminosité maximum. Les ipaq genre HP3950 conviennent très bien. Tu trouveras qqu conseils / comparatifs en lien sur le site de seeyou.

Pour ma part, cela n'a jamais vraiment fonctionné. Mon Winpilot Pro 8.0 ne capte quasi jamais les satellites et s'arrête toute les heures! :lol:

je vous laisse imaginer le reset total en vol avec le stilet-qu'il-ne-faut-pas-perdre. Et évidement, pendant ce temps la sécu anti-arbordage laisse à désirer.

Extrêmement difficile voir impossible de manier le stilet dans les turbulences.

Le circuit visuel est fatiguant : extérieur, tableau de bord, puis Ipaq qui est placé assez prêt pour le lire correctement. C'est vrai que ma vue baisse je cela me gêne.

L'Ipaq c'est surtout fantastique à la maison, tranquillement installé, et rien d'autre à faire.

L'idéal est un LX5000 et + récent ,au point de vue convialité et lisibilité, mais pas de carte défilante...et un autre budjet et une instal fixe. Bon vols.

Attention : l'esprit d'un réglement est une chose, ceci ne dispense pas pour autant d'un minimum de bon sens.

 

En vol de pente les pilotes fonctions de leur aisance et de leur perception sont plus ou moins éloignés de la pente. Je constate assez fréquemment plus sûr de resserrer coté pente alors que j'ai la pente à gauche pour éviter d'engendrer une situation encore plus conflictuelle juste pour satisfaire un réglement.

 

 

je suis très surpris de v/ réponse, même si il reste de la place, d'autant plus que vous êtes instructeur et une référence dans le millieu du vol à voile.

J'ai un inspecteur GSAC qui ne tolèrerait pas un logo de train ou d'autre chose, qui serait illisible.

 

Par ailleurs, nous sommes de ceux qui utilisent un adhésif transparent sur le trou de l'axe de fixation du plan de profondeur de nos Pégases. Très modestement, nous aussi, nous en conseillons la généralisation.

 

 

Je pense faire de même! Quel scotch utilises-tu afin qu'il tienne au UV et ne devienne pas brun rapidement et se décolle ?

Il y eu un article dans la revue VàV il y qqu années,ds les années 94 je n'ai gardé que la page en question et je n'ai plus le n°de la revue.

En synthèse :pas de verres polarisants ni photochromiques. Teintes constantes, mais exclure les teintes bleu & orange; le vert et gris seraient les +neutre.

 

Dans la même page, cela n'a rien à voir, un témoignage d'un pilote qui a temporairement perdu la vue à cause de la crème solaire dans les yeux.

Je témoigne que cela m'est aussi arrivé pendant qque minutes. Etres quasi aveugle en vol mono c'est très flippant !!Depuis je ne met plus de crème solaire. en vol.

J'ai un prêt avec le Crédit Agricole des savoie. Le vàv est couvert, mais pas la compétition.

Flarm vient de me confirmer que cette position de montage ainsi que l'endroit ( sous le capot en fibre) était possible, sans restriction.

C'est efffectivement sur ce sit que j'ai téléchargé le fichier .dat pr WP.

 

A quoi sert un fichier markt ? Anoter des sommets et des lieux ?

J'ai pris le fichier Wp Puimoisson.dat et je n'arrive pas à en placer un 2ème dans file.

En cherchant les fichiers.DAT à télécharger, d'une part il manque le champ de Gad, la zone de Voreppe, je ne trouve pas non plus les champs après Samedan et il y a des supperpositions de base avec des champs qui sont aussi ds la base aéro. par ex Raron. Sion figure 2xdans wp

Y a t'il une base avec tout? Sinon laquelle choisir? Qui met à jour ?.

Annecy est superposé à Meythet,Saanen, Munster sont écrits 2x, etc, comment supprimmer ces superposition?

Il me semble que Fred, tu avais aussi amélioré des cartes en plaçant qqu nom/ altitude de sommets importants ?Puis-je télécharger ces bases ?

 

C'est bien volontiers que je compléterai les bases une fois que j'aurai un peu + de pratique, mais ce serait astucieux de partager le boulot ,mettons par zone..

Entre-temps, j'ai trouvé Strepla qui a effectivement le fond la carte IGN 112, tout ce qu'il y a de plus légalement.

Selon la notice, on peut monter le Boîtier avec l'antenne en bas, Càd par ex le boitier fixé avec du velcro sous le capot avec l'antenne verticale, pour autant qu'il n'y ai pas de carbone ou cage de Faraday. Evidemment, il faut le répétiteur.

Donc plus d'antenne qui dépasse du capot ,et plus de problème de décharge électrostatique en touchant l'antenne, meilleure visi, etc.

Qui est-ce qui a déjà testé cette disposition ? je souis mucho impatient d'essayer..

Nos voisins suisse ont une cartes au 1:300'000, avec les câbles ainsi que leur écartement par rapport au relief; en + des espaces.

Ne pourrions nous pas obtenir qqe chose d'éqivalent avec en +, les catex ? Inutile d'alimenter la rubrique des faits divers en se "fouttant dedans". On ne sait pas où les catex se trouvent; certes près des stations de skis, mais ce n'est pas suffisant. Si on un flarm , on a une chance d'être averti, mais je doute qu'ils soient tous. Qui faut-il "secouer" ?IGN ? La DGAC ? La ffvv ? Tous ? Grrr

Je me suis permis d'ajouter qqu lignes au courrier en précisant que Mégève était quasi inutilisable pour le pilote lamda.. Merci Nicolas.A+

Je pense qu'il faut compléter la lettre (excellente idée) avec qqu mots pour l'aérodrome de Mégève ( en bas du Mt Joly), lequel est quasi inutilisable pour la plupart des pilotes.

En fait, je ne le connais pas ! Quels sont les bons arguments à ajouter ? Altitude, calif montagne, neige ?

Si j'étais à la place du maire, ce serait une réponse toute trouvée

Je songe à en poser aussi sur les gouvernes à l'extrado, à l'instar des type C, en espérant améliorer l'écoulement. Je ne sais pas si c'est vraiment efficace, mais cela ne devrait pas poser de problème ? Qqu a't'il des infos/expérience?

J'ai vu avec je-ne-sais-quel-prg, un fond de carte avec l'IGN 112. Le rêve.Ou puis-je trouver cette carte.

Et la 115 ? et la carte Suisse au 1/300'000? Est-ce que l'on l'importer sur See you ou Winpilot?

Ma femme trouve qu'il y a mieux à faire que de passer des nuits à faire marcher ce foutu zinzin!

Au il existe qqu chose chez winpilot!

En d'autres termes, est-ce que cela vaut la peine ?

Il me semble avoir entendu qu'Airbus avait aussi essayé un truc de ce genre, sous toute réserve.

Anyway, il n'y a pas de prix ni de formulaire de commande / description d'application sur le site de ce génial inventeur. Moi qui révait de transformer ma citrouille en 4D...

Est-ce que tu va implémenter cette turbine ?

J'ai une moitié d'ASW20F et ça me tente...Keep in touch ?

Qui a de l'expérience avec ce type de balise ? Notamment montage, etc

 

Je n'ai trouvé que 2 modèles, la Artex.net /AR_ME406, mais l'antenne de 24 inch ?/60 cmdoit être montée verticalement + -15°,il faut faire un support avec des bandes en Cu, selon le manuel, distance autre antenne 30 inch/76 cm, => semble assez contraignant !

 

Autre balise chez Elta.fr la A06V2 ou ADT 406 pas trouvé d'info sur l'antenne.