crossfire

L'assurance FFVV ne permet de couvrir l'usage du Taurus qu'en formation (avec instructeur à bord et/ou sous contrôle d'un instructeur - ce dernier point est à vérifier -). si on veut faire du vol à 2, il faut une licence assurance FFPLUM avec emport passager (assez onéreuse) ou équivalent.

Comme j'en ai déjà parlé dans d'autres post, je vole également à l'AC-FOREZ de Feurs (LFLZ) qui est un club avion parce qu'il y a un lambada (Motoplaneur classé ULM) dans les hangars...Le club assure la machine et je suis couvert par ma licence FFA pour la RC....

Je ne peux bien sûr pas voler sur un autre ULM que celui ci. Je ne suis pas licencié à la FFPLUM. L'instructeur FI a passé sa qualif d'instructeur ULM. il est habilité à former et valider des licences ULM 3 axes.

Si on le fait avec la FFA, pourquoi ne peut on pas le faire avec la FFVV ?

ps : ce qui est valable pour le lambada, l'est aussi pour le Taurus

Juste par curiosité : qui a opté pour un G280?

Moi aussi. A cause (ou grâce) à tes posts et tuto.

L'installation s'est faite sans aucun souci en suivant tes conseils (malgré que je sois sous vista et non pas sous XP).

Bons vols à tous pour 2009

Dom-dom

Merci pour vos bons conseils.....

Cyril, un ULMiste bordelais super sympa s'est proposé, par l'intermédiaire d'une liste ULM, de me le réparer en pratiquant un type de soudure dont je vous livre l'explication par un "copier/coller" :

Nous soudons sous azote avec flux directif ou a l'infra rouge pour circuit bga (monte sur bille,le circuit n'a plus de patte) il suffit sous infra rouge de fabriquer un cache avec fente correspondant a la dimension des pistes puis tenter le coup en general cela marche bien

Dans certain cas le support etant de mauaise qualite il se retracte et ...............c'est le merdier

en esperant pouvoir resoudre le pb de Dominique

Encore merci et bons vols pour 2009

Dom-dom

Bonjour,

Je viens d'échapper, donc de faire tomber mon GPS MLR24 Free Fly.

Je sais, c'est pas fait pour ça !

Une moitié du boitier qui comprend le pack de piles et la connexion RS232 d'un coté, l'autre mpoitié avec les circuits et l'affichage de l'autre.

Entre les deux une nappe de 7 conducteurs brisées (et moi aussi)

Sur cette nappe il est inscrit "LIASON_SP24 - 3AE.

Ce GPS ne se fait plus.

Voyez vous une solution

- pour me procurer une autre nappe

- réparer l'ancienne

- Bidouiller, souder

- autre

Mon GPS vous remercie par avance

http://lesailesnomades.ifrance.com/mlr24.jpg

Dom-dom

Et il serait dommage de passer à coté de celle ci :

http://www.terwilligerproductions.com/flyingfullcircle/

un de mes amis, plus terrien qu'aviateur (nul n'est parfait) fait partie de ces artistes qui arrivent à fabriquer des engins hors du commun, plus par leur passion que par leurs moyens.

Voila une de ses réalisations :

http://accel23.mettre-put-idata.over-blog.com/2/28/88/31/bmw3roueud0.jpg

Ayant déjà pas mal sévi dans la moto et surtout le side car, il s'interesse de prêt à un type d'engin particulier : "l'acabion"

http://dvice.com/pics/acabion_gtbo.jpg

Qui reconnait le planeur qui a servi de base ???

Il est à la recherche d'un fuselage biplace pouvant convenir à des conditions (financières) que je vous laisse deviner.

Auriez vous ça ?????

Volant à St rémy-Les Alpilles, j'ai eu le privilège d'y rencontrer Charles Atger qui a plus de 80 ans continuait à voler.

C'est lui qui a le record du monde de durée en planeur monoplace avec un vol de .....56h15 pour toujours puisqu'ils sont maintenant interdits.

C'est une autre époque, un autre état d'esprit, une autre façon de penser et une autre façon de faire.

On mettait en piste le Pégase du patriarche le premier à 10h00 et à 19h00 il fallait le rappeler à la radio car il ne manquait que lui pour pouvoir fermer les portes des hangars.

Si le mistral était de la partie, il amortissait son forfait illimité en 2 semaines

Couché de bonne heure, pas trop boire et manger des sucres lents

40 000 heures de vol dont beaucoup d'épandage en Argentine.

Si on réglementait la durée des heures de vol, je suis pas certain que ça le fasse rire...

Respect

Bonjour,

Vélivole voyageur désargenté le motoplaneur Vivat L-13 versions SW/SL/SEH/SDL fabriqué sur la base du planeur Blanik me parait être un choix à étudier.

N'ayant jamais volé avec cette machine, je recherche des avis éclairés et surtout voudrais rentrer en contact avec un utilisateur plus facilement accessible pour moi que mes contact en Belgique ou en Pologne.

Je suis en Rhône Alpes

Auriez vous ça dans vos tablettes

Dom-dom

Bonjour,

Email de la lettre type envoyé aux sénateurs de la Loire (42)

Je sais que ça fait double emploi mais cela fera toujours 1 gramme de plus sur la balance