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Messages posté(e)s par CPT

  1. Il y a 9 heures, Jean-Michel Horrenberger a dit :

      (des écarts de PFD pouvant atteindre 8 à 10% ont été quelquefois relevés).

    Parfois beaucoup plus que ça en montagne, mais c'est très intéressant
    de savoir quelle confiance accorder au modèle du jour,
    à l'aide de sa version probabiliste. 🤔

    220403TopTh1kjm0.PNG

    220403TopThENStqv9.gif

    Une zone grise avec un point vert, c'est sûr que c'est mauvais !

    220403HMAMzwmr8.PNG

    Alain a fait Orléans-Châtellerault en 1h10, 1200/1300m, sans spiraler !

  2. On peut comparer le pas à pas d'hier
    avec ce qui était prévu en Méditerranée par AROME 00Z

    animrns4.gif

    en particulier la dernière image de 19h loc. avec le sillage du "Mistral noir" en tourbillons de Karman (18h30-19h30 en visible).

    Au Pic St Loup Christian écrit : "onde violente avec un vent très fort 95km/h à 1900m
    impossible à exploiter pour respecter l'iso -10 de nombreux grains de neige avec de fortes turbulences."
    À Vinon Dima a pris +9 m/s sous le vent du Luberon.

    Plus au Nord, hors de l'Europe, ça vole bien bas dans le vent du Nord.

    satvisfr_19_30yvd4.jpg

     

  3. Tu as raison François, mais pour le 1er Avril l'A/AVA marquait le coup :

    NOTAM : 

    A) LFNF VINON
    B ) 2022 Apr 01 00:00
    C) 2022 Apr 01 23:59
    E) NOTAM TRIGGER - AMDT AIP AIRAC PERM 04/22 WEF 30 MAR 2022.
    MODIFICATION FREQ A/AVA
    (qui redevient 118.150).

    Cependant, le SIA n'était "pas en reste", puisque :

    A) LFNF VINON
    B ) 2022 Apr 01 05:19
    C) 2022 May 05 09:00
    D) SR-0900
    E) PISTE 30 ET ZONE PARAMOTEUR RESERVEES
    AUX ENTRAINEMENT HELICOPTERES DU SAMU
    SIGNALES SUR FREQ AUTO INFO 118.155MHZ.
    REF AD2 LFNF ATT01.

    Alors que nous savons tous très bien maintenant que 118.155
    c'est un canal "8.33" et pas une fréquence 😷

  4. L'air monte tout de même au vent de la première montagne rencontrée, si c'est bien la première ce n'est pas de l'onde
    mais de la pente dont l'effet peut se faire sentir assez haut pour créer des nuages,
    qui disparaissent pour former un "mur de Foëhn". 😷

    Ce n'est qu'un schéma (en perspective) et en particulier les lenticulaires devraient être plus haut, car la ligne orange
    remonte, par principe, au-dessus de son niveau initial...

    Mon régisseur préfère ce schéma :

    graphicvmc2.jpg

    mais ne pensez pas que ça descend
    au vent de la verticale de la crête.

  5. La distance de vol par heure me semble bien adaptée pour le choix des circuits.

    Les vitesses verticales en ondes proviennent d'ICON-D2
    dont le domaine est limité au sud à la latitude de Vinon,
    donc pas pour les Pyrénées, la Corse et les départs de Fayence.

    Merci Denis pour ces infos 😉

  6. Bonjour Thierry,

    même sur les terrains sans AFIS, les DSAC ont tendance à demander aux gestionnaires de plateformes

    d'avoir des manuels d'exploitations avec en annexes de nombreux protocoles de manière à tout "verrouiller".

    C'est également vrai lorsque le gestionnaire est, comme à Vinon, une association des usagers (planeurs, avions, ULM....)

    et qu'il n'y a aucun trafic commercial.😷

    95e1cfcb55201778c93793ced49f5dbc.png

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