Bonjour, je confirme, la netcoupe est utilisée a charge pour traquer nos infractions. Suite à une convocation pour enquête préliminaire, je viens de me rendre à la gendarmerie pour une audition libre suite à une infraction survenue lors d’un vol de 2015. Je me suis retrouvé face un dossier informatisé réalisé par la gardienne du parc du Mercantour, parfaitement formaté pour les infractions des planeurs, avec un belle copie de la page web de la necoupe, montrant la position du planeur sur la carte avec le graphe d’altitude et de hauteur du sol. Le nom du pilote et de l’aérodrome apparaissant en clair, il ne reste plus qu’a contacter le club pour avoir les coordonnées du membre concerné. Il serait pourtant facile de faire comme à l’OLC, c'est-à-dire de réserver le fichier igc et les cartes détaillées aux membres inscrits. Ces données deviendraient privées et leur utilisation par les autorités deviendrait alors frauduleuse. Aujourd’hui on donne dans le domaine publique toutes les informations pour une répression de masse. Il suffi de rester dans son bureau et de regarder passer les planeurs sur « spot the glider » et/ou de se connecter le lendemain sur la netcoupe pour avoir la liste exhaustive du trafic dans un secteur donné. Imaginez qu’il n’y ai plus de radar sur les routes (radars pourtant contraignants) mais un système qui analyse la totalité de vos déplacement et verbalise chaque kilomètre/heure hors des clous. On n’est plus dans la même dimension de l’enfer non ?
